李家祥在中航油作重要讲话

6月24日．民航局副局长王昌顺一行到民航华北管理局针对华北地区民航行业节能减排工作进行调研。此次调研的目的一方面是贯彻落实“民航行业推进节能减排工作电视电话会议”的指示精神：另一方面是深入了解行业节能减排工作开展情况，并听取各单位的有关意见和建议。     

以ISO 14001为基础开展企业节能减排

通过企业推行ISO14000标准,并结合国家形势和行业地位,提出建立环境管理体系对航空工业节能减排基础性工作,希望对航空工业节能减排工作提出一些新的思路,并起到积极的作用。     

大型枢纽机场节能减排管理研究

我国航空业发展与环境的矛盾日益加剧,节能减排压力日渐加大,节能减排管理问题亟待研究。本文分析了气候变化的原因、温室气体的构成以及航空业对气候变化的影响,讨论了节能减排的原因及目的,构建了航空业节能减排管理框架,同时研究提出了大型枢纽机场节能减排管理工作目标、原则及出发点和相关的节能减排措施,以供大型枢纽机场和航空公司节能减排的参考。     

实施节能减排，营造绿色民航

本文根据欧盟节能减排的现有规定，从营造绿色民航的角度出发，分析欧盟排放交易体系实施后对航空业所产生的影响，并提出我国具体的应对措施，从而实现行业与环境的协调可持续发展。     

民航的节能减排：现实与未来的思考

建设资源节约型、环境友好型社会，需要大力推进节能减排工作。本文回顾了我国民航业近年来的节能减排工作，结合新形势就其面临的困难和挑战进行了分析。     

充分发挥行业支撑作用 积极推进节能减排工作

随着我国经济快速发展和公众航空需求不断提高,近10年,我国航空运输总周转量以年均14%的速度增长。与此同时,各单位逐步认识到,民航行业要实现可持续发展,必须正确处理好"数量"与"质量"二者之间的关系,民航节能减排的重要     

中国民航业面临的节能减排形势与挑战

一、节能减排与应对气候变化的关系联合国应对气候变化框架公约(UNFCCC)中的减排问题,主要是控制人类活动产生的温室气体(包括二氧化碳、甲烷、氧化亚氮、含氟气体等)排放所引发的气候系统变化,目的是通过控制向大气中排放温室气体,将温室气体的浓度稳定在使气候系统免遭破坏的水平上。而各国提出的节能减排政策,主要是从能源安全和环境污染的     

可分享效益的能源管理新模式

在节能减排领域,合同能源管理以其独特的商业模式拥有着广泛的应用前景。随着民航业对节能减排工作的重视,该模式也越来越受到机场等高耗能企业的关注。效益共享的双赢模式合同能源管理本身是一种双赢的模式,可激发合作双方的积极性。作为新疆第一家应用该方法进行航站楼灯光改造的机场,喀什机场采用的是节能效益分享型模式。在5年的分享期内,机场与节能服务公司按照5:5的比例分享节能效益。而且,在项目前期,投入均由节能服务公司来提供,机场无需任     

节能减排 稳步推进

本刊从2007年开始,几乎每年都设专题讨论民航业的节能减排。通过这些专题,我们可以清楚地看到,6年来,全球航空运输业的节能减排工作在包括国际组织、各国政府、航空制造商、航空公司、空管以及机场等各方面的共同努力下,已经全面铺开,并按照计划向着共同的目标稳步推进。     

航空公司节能减排管理分析与思考

<正>"十一五"以来,伴随各国应对气候变化行动的不断升温,我国政府逐渐加大节能减排管理力度,提出到2020年,单位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%-45%的中长期目标。近年来,欧盟在航空业推行其排放交易机制,在全球民航业引起强烈争议,逐渐成为各国利益争夺的焦点。我国民航业正处于快速发展的黄金时期,在推行节能减排、应对气候变化工作中,核心问题是处理好节能减排与发展的关系。全民航超过90%的能耗和排放来自航空运输过程中的燃料消耗,燃料成本在总运营     

中国水路交通服务:评价与发展

随着我国经济的快速发展,我国的水路交通也得到了极大的发展。在管理部门和企业的推动下,目前我国水路交通基础设施较为完备,运输安全得到保证,行业管理较为规范,在节能减排和资源保护方面也有较大进步。目前存在的问题有:综合交通能力不足、行业服务水平有待提升、部分企业经营困难。未来发展的战略重点是:加快重点区域客运发展,服务于民生,加强生态文明建设,加快国际航运中心建设,建设海运强国。     

大力开展行业节能减排 实现又好又快发展

一、行业节能减排工作的必要性 进入新世纪以来，中国的国民经济高速增长，人民生活水平不断提高，人民群众对交通运输特别是航空运输的需求日益高涨。民航在我国综合交通运输中乃至在世界民航中的地位也在不断提升。目前，中国民航的总体规模已稳居世界第二位，发展速度在世界主要航空大国中位列第一。     

欧盟排放交易体系(EU ETS)对航空融资及租赁的影响

<正>在全球对节能减排以应对气候变化日益重视的大环境下,减少航空排放正成为航空业一个广泛关注的话题,而欧盟将航空排放纳入其排放交易体系(EUETS),率先将航空公司推到了风口浪尖,并由此引发业界就其对航空公司的影响进行了大量的研究和探索。然而,这一事件对整个行业的影响,不仅仅限于航空公司要为飞行运营时所产生的排放买单本身。     

运用合同能源管理提高机场节能减排效果

<正>近年来,围绕着"节能减排、科学发展"的主题,机场在节能降耗方面做了许多卓有成效的工作,但是要实现国家对于民航业节能减排降耗工作的目标,机场需要在节能改造的技术与管理层面向更加精细化的运作模式转变。尤其在目前全球性的金融危机仍未根本性地好转和市场竞争日益激烈的形势下,减少机场的资源浪费,利用先进技术手段,采用市场化的运营手段,引入合同能源管理模式,构建能耗监测评估平台具有重要的战略意义。     

航空新闻

中航腾锦洁净能源公司燃气发电项目奠基 7月25日,中国一航示范性节能减排燃机发电项目——山西中航腾锦洁净能源公司60兆瓦燃气轮机发电项目在山西省交城经济开发区举行奠基仪式。中国—航正在充分利用航空优势,助推山西省"节能减排循环经济"建设大发展。该项目是一航世新利用航空技术开发的高效燃气轮机燃烧焦炉煤气发电,并将排出的高温尾气引入排气全燃型锅炉后助燃高炉煤气,锅炉产生蒸汽带动蒸汽轮机     

机场节能的精细化管理

<正>在民用机场运行中实现科学、有效地节能管理,以建设资源节约型、环境友好型的绿色机场,具有广泛和重要的意义,同时也是民用机场可持续发展所面临的挑战。作为航空运输的平台,机场为航空公司提供业务所需的服务设施、配套资源等。机场在运营中需要消耗大量的水、电和其他能源资源,因此设法减少能源的消耗成为机场节能减排最基本的要求。近几年,随着机场对节能减排认识的逐步加深,在节能降耗方面做了许多卓有成效的工作。上海机场提出打造绿色机场后,仅在2011年能耗支出节省986万元,北京首都机场、广州白云机场也都进行了大规模的节能改造。现阶段,机场的节能降耗     

电能回收型飞机电瓶容量测试仪的研制

在分析机载电瓶容量测试程序和方法的基础上,研制了一款电能回收型电瓶容量测试仪。该测试仪采用了高频隔离逆变并网系统,实际测试表明该测试仪操作简单、高效节能,若能将该测试仪应用至所有飞机电瓶容量测试中,将可为中国民航节能减排做出积极贡献。     

低碳制造研究现状、发展趋势及挑战

低碳制造作为一种全新的可持续制造模式,是实现我国2020年减排承诺的有效途径,符合国家发展战略性新兴产业、实施节能减排以及应对气候变化重大战略工程。实施低碳制造,要从能耗、物耗、废物排放等角度出发,提高能源、资源利用率,减少废物排放,改善能源结构,实现制造企业碳排放减量化。     

基于排放要求的民用发动机设计改进

国际民航组织（ICAO）制定的排放标准要求越来越高。民用发动机普遍通过增加涵道比和总压比与改进发动机燃烧室设计等方式来实现节能减排。     

轻工业碳排放与行业经济增长的响应关系——基于脱钩理论与LMDI模型的实证研究

轻工业实现绿色发展、低碳转型不仅可以推动我国工业节能减排进程的加快,从而促进我国应对气候变化能力的提高,还可以倒逼我国居民消费方式的低碳转型。利用脱钩理论分析轻工业碳排放与行业经济增长的脱钩状态,对轻工业16个细分行业碳排放的影响因素进行LMDI模型分解,研究结果表明:我国轻工产业工业总值与碳排放之间的脱钩状态主要以弱脱钩状态为主,但是与低碳的强脱钩状态还有一定差距;除了化学纤维制造业由于行业性质以非脱钩状态为主,其他行业脱钩次数均在70%以上;在2008年到2016年期间轻工产业逐年总效应呈现出正负效应交替出现的特征,其中就业规模因素、人均产值因素和能源强度因素对轻工产业碳排放增长起到了促进作用;农副食品加工业、纺织业和造纸业等行业在五个影响因素方面表现突出,正、负向作用都比较明显,贡献率较大。