浅析天津机场航站楼基础工程施工管理经验

天津机场新建航站楼建筑面积11．6万m^2，占地3．6万m^2，主体为两层钢筋混凝土预应力框架结构，局部夹层和地下室。主楼地下室为1．9万m^2，钢筋混凝土灌注桩承重的整体筏板基础，指廊为桩基加承台基础，指廊4-0．000以下设综合管廊。楼板为超长预应力钢筋混凝土结构。地下室底板相对标高为-7．5m，相当于大沽高程-3．15m，地下水位为大沽高程1．0m，     

砖砌体裂缝原因分析及预防措施

目前，砖砌体仍然是我国北方地区广泛采用的主要结构形式。但是由于设计、施工及建筑材料等多方面的原因，砌体经常会出现各种各样的裂缝。裂缝不仅影响建筑物的观感，而且影响建筑物的使用功能，严重的还会降低或削弱建筑结构的刚度、整体性和耐久性，甚至造成结构安全事故。砌体的裂缝种类很多，形态各异，原因又较复杂。本人结合施工和维修经验，对砌体常见裂缝进行了综合分析，并提出了几项防治措施，效果明显，过去常见的裂缝现在基本消除了。     

预应力结构在机场设计应用中需明确的几个问题

预应力混凝土结构与普通混凝土结构相比有跨度较大、挠度和裂缝较小的优点;和钢结构相比能降低造价和日常的维护费用,而且防火性能较好。因此对于蓬勃发展的21世纪中国民航机场建设来讲,大力发展预应力混凝土结构是与现阶段我国国情相适应的。但在设计中有一些问题不容忽视,需从事结构设计的相关人员明确理解。在民航机场建设中,主要分飞行区、航站区及相关配套设施等建设,在这其中只有航站区中航站楼的建设在机场建筑物中是最重要的,也是难度最大的单项工程。由于航站楼的使用功能决定了其只能采用“高而空”的结构形式。具体来讲,近年来在我国各地新建的机场航站楼中,一般的结构形式都是底部（不包括地下室）为2～3层的预应力钢筋混凝土框架结构,柱距一般都在10～15m;     

基于人力资本的企业家薪酬结构分析

企业家薪酬制度最重要的部分是薪酬结构，当前我国企业家薪酬结构存在结构单一、不具备激励性和持续性、弹性不足等问题，基于企业家人力资本的特性来设计企业家薪酬结构是一种有益的尝试。将企业家薪酬结构分为基本薪酬、激励薪酬、风险薪酬、保健薪酬、发展薪酬五个模块，指出设计薪酬结构时应该顺应薪酬结构宽带化趋势，提高风险薪酬比例，增加薪酬的延期支付部分，突出发展薪酬的重要性。     

机翼优化设计中颤振特性的快速预估方法

某民机型号研制中，为改进飞机性能对机翼部件进行了结构优化设计，而机翼的颤振特性是衡量结构优化设计方案是否满足设计要求的一项重要指标。这里介绍了一种颤振特性快速预估方法，用于研究机翼优化设计中结构刚度降低对机翼颤振特性的影响趋势。并用此方法对该飞机机翼结构优化设计方案进行了机翼翼面刚度及颤振特性预估，迅速评估了优化方案是否满足颤振设计要求。     

基于可靠性结构优化设计的概念和方法

结构可靠性优化设计是在常规优化设计基础上发展起来的一种新的结构设计方法。本文回顾了基于可靠性优化设计的概念及研究概况，介绍了结构可靠性优化设计问题的两种基本模型，求解结构可靠性优化设计问题的两类方法：优化准则法和数学规划法。     

转子结构布局及其力学特性优化设计

针对高推质比航空发动机结构设计，提出了航空发动机转子结构布局优化设计方案。对总体结构布局的优化可以有效提高材料使用效率，获取更优的力学特性，减小结构质量以提高推质比。介绍了转子结构布局的研究内容，给出了结构布局优化设计方法，并通过对高负荷转子结构系统的布局优化设计，验证了结构布局设计方法的可行性。算例结果表明:该方法可使结构效率损失系数降低0.335，方法的创新对航空发动机转子系统初始结构设计具有指导意义，对转子结构设计方案筛选和缩短设计周期具有重要的作用。      

基于作战完整性的军用飞机结构强度发展思考

飞机结构作战完整性是一个综合性较强的结构通用质量特性，是飞机结构发挥作战适用性和作战效能的基础，主要包括耐久性、保障性、安全性、结构能力、生存性和修复性6 方面的特性，且相同的结构设计技术 对6 方面特性的影响可能不同。为实现飞机结构作战完整性的提升，通过对飞机结构作战完整性概念及作战特点的分析，从结构作战完整性6 个主要方面特性的角度出发，探讨了其对飞机结构强度的发展需求，并分析了典型结构设计技术对飞机结构作战完整性的影响，以期为飞机结构强度的相关分析提供参考和依据。     

惯性平台基座结构的频率灵敏度分析

灵敏度分析法是结构动力修改与优化设计的一种基本方法。论文简述了灵敏度分析的基本原理，利用某型号惯性平台基座结构模态实验分析的结果，计算出惯性平台基座结构首阶固有频率(基频)对质量和刚度的灵敏度，对其进行了分析，并得出结论。     

飞机结构强度静力试验计算机仿真系统的构架与组成

介绍了飞机结构强度静力试验仿真系统的构架和组成部分，试验环境、试验样机和试验过程的仿真是飞机结构强度静力试验仿真系统的组成部分。试验样机的静力学仿真模型足结构静力试验仿真系统准确性和可靠性的关键，除有限元分析方法模型外，提出了基于历史试验数据的特征结构模型。飞机结构强度静力试验仿真系统是一个能够不断积累资源和不断完善性能的结构试验仿真系统，同时也是开发其它飞机结构强度仿真试验系统的软件平台。     

智能材料与结构的研究进展

智能材料与结构是近年来发展最快的领域之一，由于其具有十分重要的用途和极为广阔的应用前景而备受关注。结合情报信息研究总结了近几年国内外智能材料与结构的应用现状及进展。着重从智能材料、结构的发展趋势、结构特点、应用研究情况作了概述。总结了智能材料与结构的研究基础、热点及在工程中的应用情况，最后指出了该研究的应用展望及趋势。     

复合材料缝合结构的力学性能及湿热效应

试验研究了国产复合材料缝合结构的吸湿特性、基本力学性能及湿热效应，层板缝合后的吸湿量大约提高30％左右，弯曲强度下降20％左右，层间剪切强度提高大约20％；吸湿对缝合结构的性能影响不大，仅对压缩强度有15％左右的影响；高温严重影响缝合及未缝合结构的性能，特别是压缩性能，对缝合层板的影响大于未缝合层板，在170℃高温下，未缝合层板压缩强度保持率为17．8％，而缝合层板仅为14．6％，设计高温环境使用的缝合结构应特别注意。研究结果可供结构设计参考。     

飞行器新结构技术展望

随着飞行器设计需求的提升，飞行器结构不断向结构功能一体化、智能化等方向发展，飞行器新结构技术是飞行器结构发展需求的体现。本文从飞行器结构设计技术发展的维度出发，着重对近几十年来出现的飞行器结构创新概念及理念进行了汇总和整理，形成了对航空航天飞行器结构技术发展趋势的研判，分别从轻质/多功能结构、智能结构、变形/变体结构、仿生材料/结构和防隔热承载一体化结构5个方面展开介绍和分析，最后给出对航空和航天飞行器结构技术发展趋势的总结，这些结论可对后续飞行器结构设计专业的发展提供有益借鉴。     

单晶叶片表层组织转变影响因素及其控制方法

针对单晶叶片铸件在高温热处理后，极易在结构畸变区域发生结构再结晶问题，本研究提出了一种基于单晶再结晶临界应力特性的叶片结构残余应力控制方法，旨在通过研究单晶合金再结晶的临界应力特性，并结合结构细节优化设计方法，将叶片结构残余应力水平控制在单晶再结晶临界应力的安全区域内。结果表明：诱发单晶叶片结构再结晶的两大因素是温度和应力集中水平，再结晶起源于不连续的胞状组织，且发生单晶再结晶时的临界应力与叶片结构设计参数、热处理温度之间存在一定的函数关系，经真实叶片试验验证，证实该方法可实现单晶叶片结构完整性与表层组织连续性的控制，有效抑制单晶叶片表层组织的转变。     

固体火箭发动机结构可靠性计算方法分析

依据结构强度-工作应力理论模型，应用数理统计方法和对某固体发动机大量试验数据的实例计算，证明了总体变异系数法和样本变异系数法在结构可靠性计算中的一致性。在置信度为0.90时，其结构可靠度大于0.9954。同时表明总体变异系数法是较佳方法，影响结构可靠在的主要因素是样本标准差。     

获得结构响应概率密度函数的一种新方法

为了提高结构可靠性分析的精度，提出一种获得结构响应概率密度函数的新方法。通过随机有限元法计算得到结构响应的样本及其各阶矩，利用Hermite正交多项多的线性组合来获得结构响应概率密度函数的最佳平方逼近式，算例表明，本文方法具有较高的计算精度和计算效率。     

智能结构技术—21世纪武器装备的新技术

智能结构是将传感器、微处理控制系统和致动器结合或融合在基体材料中，使结构不仅具有承载功能，还能感知和处理内外部环境信息，并通过改变结构的物理性质使结构形变，对环境作出响应，实现自诊断、自适应、自修复等多种功能。     

小芯格开口型蜂窝结构的无损检测

本文介绍了小芯格开口型蜂窝结构，及对其无损检测新方法，重点阐述了小型蜂窝结构的超声波Ｃ扫描检测，同时类结构的检测很有启发。     

航空公司的组织结构变革

AnAnalysisoftheAirlinesRestructure一、我国航空公司组织结构变革的必要性良好的组织结构能保持较高的效率，并且能充分显示出员工的才能，结构紊乱、职责不明往往使员工无所适从，对公司产生失望乃至不满情绪，导致整个公司效率低下，因此，良好的组织结构对于一个公司的生存和发展有着非常重要的意义和作用。我国航空公司目前的组织结构基本是在计划经济体制的环境中形成的，这种组织结构对于计划指标的下达与完成有一定优势，但是随着社会主义市场经济环境条件的成熟，这种组织结构已经越来越不能适应变化了的市场环境，突出表现在两…     

我国的人力资源与经济结构调整

分析了中国的人力资源结构在经济结构调整中的作用，指出人力资源结构若不能随经济结构的变动而变动，将对经济结构的调整产生负面影响，从而制约经济的发展。