浅议门式刚架轻型钢结构及其延伸应用

进入21世纪，随着中国社会快速的变革和经济的迅速发展，以及与世界其他国家的贸易不断加深，中国各行各业都迎来了自新中国成立以来首个发展春天。首先是全国各地的机场建设此起彼伏，轰轰烈烈。对于我们这些从事民航机场建设的建设者来说，机遇更是难得。所以我们每一个民航机场的建设者要勇于承担时代赋予我们的重任，把自己的每一项技术工作做细做精，     

预应力结构在机场设计应用中需明确的几个问题

预应力混凝土结构与普通混凝土结构相比有跨度较大、挠度和裂缝较小的优点;和钢结构相比能降低造价和日常的维护费用,而且防火性能较好。因此对于蓬勃发展的21世纪中国民航机场建设来讲,大力发展预应力混凝土结构是与现阶段我国国情相适应的。但在设计中有一些问题不容忽视,需从事结构设计的相关人员明确理解。在民航机场建设中,主要分飞行区、航站区及相关配套设施等建设,在这其中只有航站区中航站楼的建设在机场建筑物中是最重要的,也是难度最大的单项工程。由于航站楼的使用功能决定了其只能采用“高而空”的结构形式。具体来讲,近年来在我国各地新建的机场航站楼中,一般的结构形式都是底部（不包括地下室）为2～3层的预应力钢筋混凝土框架结构,柱距一般都在10～15m;