单相PWM整流电路控制方法及仿真分析

分析单相PWM整流电路的结构、工作原理和控制方法,通过选择适当的工作模式和工作时序,可使PWM整流电路输出直流电压稳定。将正弦脉宽调制技术应用于PWM整流电路,使其交流侧输入电流非常接近正弦波,且与输入电压同相位。同时调节交流侧电流的大小和相位,使能量在交流侧和直流侧双向流动。在建立基于Simu-link7.6的仿真模型基础上,通过分析PWM整流电路各处电压、电流波形,验证其控制方法及仿真设计的正确性。     

三相桥式全控整流电路反相序工作的仿真

三相桥式全控整流电路反相序工作是调试中常见状态。为了对此状态下整流电路的工作过程进行分析,采用Matlab/simulink软件对此进行了仿真。结果表明,在控制角(α)从0°到180°的增加过程中,反相序输出电压波形出现了反复,输出电压平均值(Ud)出现两次最大值。通过分析反相序对触发信号的影响,对此现象进行了解释,并得到Ud的计算公式。     

测控雷达伺服系统整流电路的建模与仿真

电力电子整流电路是测控雷达伺服系统的重要组成部分。某型测控雷达采用了三相零式反并联可逆整流电路结构。分析了整流电路可逆运行的工作原理以及晶闸管触发电路的控制方式,利用MATLAB/Simulink的建模功能,建立了触发脉冲产生电路和整流电路的模型,仿真得出系统可逆运行时电机的工作状态以及整流电路输出电压波形。仿真结果显示,此整流电路可以实现电机的四象限运行,所建模型正确。利用该模型可以对测控雷达伺服系统的分析和设计起到很好的辅助作用。     

离子推力器小功率正高压屏栅电源研究

为了设计一种适用于小功率离子推力器的小功率正高压屏栅电源,本文提出了一种前级降压斩波电路后级全桥LLC谐振及全波倍压整流的两级式拓扑结构。在该主电路的基础上,设计了控制电路,并开展了试验研究。试验结果表明：设计的正高压屏栅电源在输入电压42 V、输出负载12.52 kΩ时,输出电压和输出功率分别为1050 V、88 W,且输出电压误差范围控制在2%以内,屏栅电源效率为90.44%。对于输出正负极高压短路、瞬时加减载具有自恢复功能。研究证明了该两级式拓扑结构的可行性,从而提供了一种小功率正高压屏栅电源的设计方法,对小功率离子推力器的发展具有推动作用。     

小束斑电子束脉冲轰击偏压电源的研制

为了获得一种性价比较高的电子束表面处理技术,采用定频调压电路,研制出一种新型偏压脉冲电源。这种电源由偏压主电路拓扑、偏压变压器和偏压整流滤波电路组成,其中偏压主电路由偏压基值发生电路和偏压脉冲发生电路组成。偏压基值发生电路控制偏压脉冲基值,偏压脉冲发生电路控制偏压脉冲频率和占空比。脉冲偏压电源的脉冲基值、脉冲频率、占空比均连续可调,相应实现脉冲束流的幅值、束流频率和占空比的调节。检测分析了脉冲偏压电源的输出电压波形,带载时的输出束流波形,并观察分析了电子束轰击后钨合金组织变化规律。结果表明所研制的脉冲偏压电源输出电压稳定、可调性好,能满足小束斑脉冲电子束轰击工艺的要求。     

基于CPLD的导弹控制计算机测试信号实时仿真

采用复杂可编程逻辑器件(CPLD)实现了导弹装备控制计算机测试信号的实时仿真,介绍了仿真信号的形成原理和电路设计方法,并给出了部分电路和仿真波形。结果表明,采用CPLD技术可以简化电路的设计,提高电路的仿真精度和可靠性。     

飞行控制计算机模拟接口BIT电路设计及仿真

随着航空电子设备维修性要求的提高以及设备本身要求具备检测隔离故障的能力以缩短维修时间,机内测试(BIT)在测试领域研究中将越来越重要。功能电路BIT系统是航空电子设备整机BIT系统的重要组成部分,因此从解决实际问题出发,针对飞行控制计算机中的模拟输入和输出接口电路,提出了几种BIT的设计方法,并使用Multisim软件对所设计的BIT监测电路进行仿真,仿真结果表明,所设计的BIT电路是可靠及有效的。     

自主供电系统整流装置的国产化改造

为实现某自主供电系统整流装置的国产化功能替换,基于逆向工程方法和开关电源技术,对原整流装置在不同工作状态下的输入、输出信息进行系统地测试、分析和处理,采用模块化、一体化设计,解决了开机瞬间装置输出电压下降问题.经测试,该国产化整流装置能够满足引进武器系统的正常使用要求,使用维护简单、方便,可靠性高.     

基于不同拓扑结构的十二相同步发电机整流电压波形分析

传统中小功率十二相整流型同步发电机电压等级较低,整流装置通常采用4套不控整流单元并联结构。随着舰船中压直流综合电力技术的发展,整流发电系统的容量和电压等级大幅提升,十二相整流单元采用两并两串的拓扑结构可以适应发电机绕组较高的电压设计值,同时整流端中性线可引出用于电力推进调速装置的均压控制。分析了两并两串拓扑结构的不同联接组合型式,重点对两种可行的拓扑结构下的直流侧电压波形进行了解析计算,并通过仿真与试验验证了理论分析的正确性,证明了(Y1//Y3)+(Y2//Y4)拓扑结构为最优组合方式,具有最佳的直流电压品质。     

基于DSP的SPWM变频电源的设计

本文主要介绍了基于正弦脉宽调制(SPWM)变频电源的软硬件设计方法.主电路由不可控整流及智能功率模块( IPM)电路组成,使得变频电源具有较高的可靠性；控制部分采用TI公司的DSP实现了基于单极倍频的SPWM波形的数字化生成算法,该算法具有谐波失真小等优点,另外在软件设计中采用了双闭环数字PID控制方法,使得变频电源的输出稳定性得到了进一步的提升.     

电阻分压器测量高压单脉冲方法的改进

根据实验结果，对分压器测量极窄的高压单脉冲方法进行分析后，认为此方法的缺陷在于忽视了分布电容的影响，通过引入补偿电容改进了分压器，由改进后的分压器模型的时域解，得出了改进测量方法的方案。     

测量兆欧表中值电压和开路电压的一种方法

提出了一种仅用一台通用高阻标准器和台式数字多用表来完成兆欧表中值电压和开路电压的计量方法。通过调节高阻标准器的阻值以及改变和数字多用表的连接方式,组合出所需的测量电路。实验结果表明,该方法实用性强,操作方便,灵活度高,减低了成本,提高了设备的使用率。     

DFIG在微电网中的电压控制策略与小干扰电压稳定性分析研究

为增强微电网小干扰电压稳定性,针对含双馈感应风力发电机(DFIG)的风光柴微电网,DFIG无功控制采用V-Q下垂控制并引入积分逻辑环节,同时计算变风速情况下DFIG有功功率对应的无功功率极限,对V-Q下垂控制与积分环节进行限幅。通过小干扰分析法找出了一对反映微电网电压响应特性的典型特征值,分析DFIG无功下垂系数取不同值时对典型特征值分布轨迹的影响。为了解决无功下垂系数取较大和较小值时带来的问题,经过参数改进后既促进了DFIG参与微电网调压的效果,又使微电网拥有更好的小干扰电压稳定性。最后在DIgSILENT/Power Factory仿真软件中搭建微电网模型,通过动态时域仿真验证了所提策略和方法对促进微电网调压以及提高微电网小干扰电压稳定性的有效性。     

火电辅机变频器低压穿越直流电压补偿及其控制

针对火电辅机变频器因厂用电压跌落而触发闭锁,造成发电机组停机的问题,设计了基于变频器直流母线电压补偿的辅助穿越装置。辅机变频器采用直接转矩控制,低压穿越装置主电路采用三重交错并联升压变换器结构,在电压跌落期间维持变频器直流母线电压稳定,同时减小输出电流高频纹波。考虑到并联模块参数差异造成的均流问题,提出在传统电压电流双闭环控制的电压外环加入均流环的解决方法,消除环流,使开关管电流应力更为均衡。由于控制系统具有非线性、强耦合的特点,传统PI控制器存在局限性,所以利用模糊控制算法优化PI控制器参数整定,改善其性能。最后用仿真验证了所提方法的有效性。     

Aerospace High Voltage Development

High voltage has been used for electrical power system generation, transmission, and distribution for over 75 years and manufacturers have been designing x-rays, radios/television transmitters and receivers for many years with excellent success. High voltage usage in aerospace equipment initiated during World War II with the advent of high power communications and radar for airplanes. About 20 years ago the first high voltage components were built for spacecraft systems. This article is to provide some insight into the status of high voltage for aerospace equipment and the differences between terrestial and aerospace system functions and the attendant problems. What are the basic differences between terrestial/commercial and aerospace equipment? The aerospace environment is defined as that significantly above the Earth's surface: From 5000 feet altitude to deep space. The basic differences are the constraints placed on the user vehicle (airplane, missile, or spacecraft). Constraints include: Atmospheric pressure, temperature, lifting capability, electronic requirements, and volume. Early airplanes needed only radios and mechanical pressurization instruments. Today's sophisticted airplanes require transmitters, receivers, controls, displays, and in the military case, special electronics. The addition of electronic devices has increased the electrical power demand from a few watts (for early aircraft) to well over one megawatt for special applications. There is the need for compact packaging to reduce weight and volume. Spacecraft with booster limitations are ever more restrictive of weight and volume then airplanes while they must maintain complete electrical system integrity for mission durations of several months to years.     

Higher Voltage Aircraft Power Systems

Modern aircraft designs are focused on minimising the use of engine bleed air, eliminating gearboxes, and reducing the reliance on hydraulic systems. Instead, many of these mechanical systems will be replaced with electrical versions. The increasing amounts of electrical power that will be shipped through an aircraft means that it is increasingly difficult to rely on low voltage power systems owing to voltage drop and weight constraints. This discusses the challenges that relate to the safe use of higher voltage systems within aircraft.     

Flyback Converter Output Voltage Stabilization

The expression of the flyback converter output voltage (output power) is derived as a function of the supply voltage, load resistance, transformer ratios, transistor current gain, and base-circuit resistor value. Switching period and duty cycle are also calculated. A converter circuit is designed having stabilized output voltage, with respect to supply voltage, at constant load. The transistor base current is controlled by the supply voltage, via a nonlinear circuit. This feedforward circuit approximates with logarithmic characteristics the ideal hyperbolic dependence of the transistor base current as a function of the supply voltage. The converter has high performance and low cost. A cheaper circuit variant is presented, in which the high-voltage control transistor was eliminated.     

对AVR403型电压调节器的分析

当同步发电机输出电流大小与功率因数改变时,其电枢反应与内阻抗压降将改变,则发电机输出电压也将改变。为使发电机输出电压保持额定值,通常都有自动电压调节器与发电机配套工作。本文较详细地分析了MD-80飞机使用的AVR403型电压调节器各部分电路的工作原理,以及整机调压的工作过程,并阐述了该调压器的特点。     

尖峰电压信号发生器的研制

尖峰电压信号发生器的核心是产生尖峰电压信号,通过CPU控制串联接入被试设备的供电电源的回路中,能够输出尖峰电压信号、电压浪涌信号的试验设备。本文将项目的阶段管理应用于尖峰电压信号发生器的研发中,以期更好的了解这些阶段,顺利实现既定目标。     

电压跌落及其抑制

电能质量的电压跌落问题正日益被关注,为此对动态电能质量中电压跌落问题进行研究,分析电压跌落的原因、传播过程及对电力系统的危害,并在此基础上对电压跌落进行了分类,提出了评估指标及应对电压跌落问题的措施。