C919大型客机106架机转场东营试飞

正2020年2月23日,C919大型客机106架机于11时08分从上海浦东机场起飞,历经1小时59分,于13时07分降落东营胜利机场。执飞机组试飞员吴鑫、张健伟、邹礼学,试飞工程师李畅、张宏亮。C919飞机106架机将在东营等试飞基地开展验证客舱、照明、外部噪声等相关科目的试飞任务。     

追求完美(1)——记苏-27是如何被研制的

晚秋,莫斯科郊外试飞研究院机场。天刚刚亮,跑道上还留着白霜。天气意外地晴好,能见度“无限远”,就像专门为创纪录而准备的。在跑道的起点上已停好一架闪光的淡黄色飞机。它带着两台发动机,融合的翼身翘着两个大垂尾,内装着雷达天线的机头略向下倾斜。这架外形特异的飞机与以前在这里试飞的全然不同。座舱内试飞员维克多·布加乔夫正在作起飞准备。他今天的使命是要刷新美国保持的爬升率纪录。     

听试飞员讲述——我驾“新舟”600首飞

2008年10月9日,在中国飞机城阎良圆满完成了国产新舟600的首次试飞。担任这次首飞和保障任务的是试飞团副团长、特级试飞员邓友明,试飞团二大队副大队长、一级试飞员袁志鹏,该院副院长、试飞团团长、国际试飞员张景亭三人组成的首席试飞员小组。这次试飞标志着:新舟600飞机从此正式转入了适航验证试飞阶段。笔者有幸经历了首飞的整个过程,并在首飞后第一时间采访了担任新舟600首飞任务的首飞试飞员袁志鹏。让我们跟随试飞员一起,走进首飞,走进新舟600。     

中运一号运输机

在抗日战争期间,为培养我国自己的飞机设计人才,民国政府南川第二飞机制造厂的林同骅教授带领清华大学几名年轻学生,经两年多的努力,于1944年8月设计、制造成功中运一号木质双发中型运输机。同年10月,在重庆白市驿机场由李兴唐试飞。 中运一号是我国自行设计并制造的第一架运输机,全重4536千克,可载运乘客8人及驾驶员2人,最大平飞时速349公里,续航时间5小时45分。     

ARJ21-700飞机104架机完成一架次照明系统夜航局方审定试飞

<正>2014年2月17日,ARJ21-700飞机104架机于19时34分从乌鲁木齐地窝堡机场起飞,经过2小时20分钟的飞行。于21时54分安全降落,顺利完成一架次照明系统夜航局方审定试飞。按照试飞要求,为更好地进行观察研判,试飞员驾驶104架机总共完成了7次起落飞行(飞机触地复飞)。飞行中执行的三个试验点,经确认,全部有效。照明系统夜航试飞是为了验证飞机在黄昏以及夜间飞行期间,飞行员对驾驶舱仪表板照明标识的可辨识性,验证飞机夜间着陆过程中,飞机外部照明能否为飞行员提供足够的着陆照明。     

一次被迫跳伞的分析

一、概述 1984年12月4日,JJ-6飞机在一次科研试飞中由于被试系统瞬间故障,飞机进入螺旋。因飞行高度过低,二名试飞员被迫紧急弹射跳伞,飞机被坠毁。 1.当时气象实况机场云量10个,云底高4200m;能见度大于6km,南西风2～4m/s;气温4.2℃。     

A330飞机坠毁原因

空中客车工业公司的一架A330飞机6月30日在法国图鲁兹附近的巴拉格奈克机场坠毁,机上7人,包括主试飞员尼克·沃纳在内全部遇难。这架A330试验机是在做自动驾驶仪在一台发动机有故障的条件下进行3类自动着陆复飞的试验中失事的。A330在约400米高空失去横侧向控制,在机场靠近边界的地方撞地。 这架A33O装两台普惠公司最大推力为285千牛的PW4168涡扇发动机,试飞是为了取得与普惠发动机相连的新的自动驾驶仪控制律控制3类自动着陆的适航证。装GE公司发动机的A330运输机曾在同样条件下作过相同的3类着陆认证试验而没有出现问题。而且这类认证试验在过去20多年中已成功地作了约1000次,从未发生事故,不过条件没有这次那样苛刻。     

民用飞机设计参考机种之一庞巴迪"挑战者"300双发涡扇商业运输机

庞巴迪"挑战者"300是巴西庞巴迪宇航公司研制的一架双发涡扇商业运输机.载客8人,航程5000余公里.整架飞机由跨国生产.该机前后共试飞2126小时,出动飞机达1039架次.取得FAAFAR25部和JAAJAR25部适航证.     

一次失败的飞机性能测验

在旧中国,无论是中央政府或地方政府,买过数不清的外国飞机。买飞机的并不重视飞机的飞行性能,大概认为能飞就行。飞机能飞多快,完全相信卖飞机时所说的性能,从来没听说过谁不相信,要来试飞,测验一下。 1930年冬或1931年春,荷兰飞机商人带来沈阳两架弗克双翼机,一是战斗机,一是侦察机。战斗机的性能,在几千米高空是最高速度每小时××公里。不知是谁提出要测验一下这个高空性能。荷兰商人就叫荷兰试飞员驾着单座战斗机,先升到那个高度,用最高速度平飞并记住空速表指针所指的速度。然后下到接近地面的低空,用均匀的平飞速度,并保持刚才记住的空速表,把这个速度在地面上实测出来,再经过计算,可以得到在高空的真实速度。     

航空快递

正ARJ21飞机顺利完成起飞复飞飞行指引优化试飞2017年2月25日,ARJ21飞机起飞复飞飞行指引(FD)设计优化研发试飞在西宁曹家堡机场全部完成。本项试飞工作从2月6日(正月初十)开始,历时20天,测试了阎良机场(平原机场)、西宁机场(高原机场),大重量、小重量、单发、双发等多种构型,共完成了16个飞行架次,71个试飞点的测试。根据试飞员的评估、试飞工程师的观察以及试飞数据分析,该版本FD软件满足预期的设计需求,在起飞复飞各个试飞构型和状态下,飞行指引仪易于跟随,可极     

我国首次开展自主研制啧气客机局方审定试飞

2012年2月29日，ARJ21-700飞机首次审定飞行试验在西安举行。下午3时06分。ARJ21-700飞机申请方试飞员与中国民航局试飞员共同驾驶ARJ21-700飞机从西安阎良中国飞行试验研究院机场飞上蓝天．开始了ARJ21-700飞机第一个局方审定试飞科目—空逮校准的审定试飞。这标志着我国首次自主研制喷气客机局方审定飞行试验正式开始．也预示着我国自主研制的新支线飞机ARJ21-700飞机适航取证工作进入一个新阶段。     

民用飞机适航取证中的APC/PIO评估方法

总结了MA600飞机在适航取证过程中所做的APC/PIO研究与评估工作。根据APC/PIO产生的机理及类型,理论分析了MA600的APC/PIO易感性及可能发生的类型;选择适合于运输机的预测准则,对纵向和横向的APC/PIO易感性进行了评估和分析;制定了试飞大纲,由试飞员在全动飞行模拟器上完成了试飞任务,并对其APC/PIO趋势做出了评分和评语;最后,对试飞数据进行了分析,所得结果与理论分析结果、准则评估结果及试飞员评语一致,表明MA600飞机没有发生APC/PIO的趋势,满足适航条例对APC/PIO的要求。     

民航动态

<正>日喀则机场正式通航10月30日,一架空客A319试飞飞机平稳降落在西藏自治区第五个民用机场日喀则机场,这标志着日喀则机场顺利实现试飞通航。至此,西藏以拉萨为枢纽,昌都、林芝、阿里、日喀则为支线、辐射周边大中城市的航线结构基本形成。     

DFBW飞机人-机闭环纵向着陆特性研究

本文根据试飞员的飞行体会和一组试飞曲线,提出驾驶员参数随着着陆过程变化的频率域模型,建立装有DFBW飞机的人-机闭环系统数学模型,编制非线性全量时域仿真程序,对纵向着陆过程动态作了全面的定量分析,其结果与装有MCS飞机的试飞情况吻合,验证了本文建模、程序可信度和精度,从而得出某DFBW飞机着陆特性是可被驾驶员接受的一些有益结论。     

某型电传飞机尾旋试飞模拟试验

为了完成电传飞机尾旋试飞这样高风险的试飞任务,寻求最优的进入尾旋、快速改出的试飞驾驶技术,研究一旦改出失败后如何掌握开伞、抛伞时机以及开伞后的动态过程,试飞员、试飞工程师在试飞模拟器上进行了多次的试验验证。通过试验,试飞员掌握了电传飞机尾旋试飞驾驶技术,试飞工程师对所编的试飞大纲进行了验证,达到了预期的效果。     

简讯

今年1月19日,一架X-31原型机在试飞中坠毁(见本刊第4期报道).原因在于试飞前,试飞计划人员为了能得到更好的大迎角测试数据,有意切断了皮托测压管的加热系统,而在飞行准备会上却没有通知试飞员,当在试飞中由于皮托管结冰出现读数异常时又没有用无线电告知其原因,结果导致激烈的俯仰振荡和滚转使飞机失控.跳伞生还的试飞员事后认为,如果他当时知道读数异常由于皮托管结冰引起,只要将飞控模式转到备份仪表方式,事故就可避免.     

X-31坠毁事故分析

美德联合研制的一架X-31研究机1995年1月19 日在NASA德莱顿飞行研究中心试飞时坠毁,试飞员跳伞生还。X-31总共制造了两架,这次坠毁的是1号机。NASA组织的事故调查委员会在事故调查报告中指出,酿成事故的原因是空速探头部分结冰,使测量空速比飞机下降时的     

波音公司的新检测实验室

目前,波音公司的34名工程和试飞员正在西雅图的耗资3.7亿美元新建成的综合飞机系统实验室里模拟飞行B777。这一系列模拟飞行是B777大量检测和鉴定工作的一部分,目的在于向第一批客户交付一架安全而可靠性高的B777飞机。 鉴于综合飞机系统实验室(IASL)所完成的十分详细的试验,波音公司坚信,其复杂的新型B777运输机能在1995年5月交付美国联合航空公司的首架飞机时获得FAA颁发的双发延程飞行合格证(ETOPS)。FAA局长戴维·欣森已表示,如果波音公司排除了运输机及发动机设计和试验上的障碍,他们将在飞机投入运营时向B777颁发ETOPS合格证。     

漠河机场新建仪表着陆系统试飞成功

<正>2013年11月22日,奥凯航空公司试飞飞机"新舟"60在漠河机场经过50分钟试飞后安全降落,标志着漠河机场仪表着陆系统试飞成功。本次试飞科目主要包括漠河机场新建仪表着陆系统及飞行程序、精密进近助航灯光系统。     

俄罗斯军用飞机2014年订单量达20年来最高峰

<正>【据鼎盛论坛2015年1月19日报道】2014年俄罗斯国防部军用飞机订单量达到了20年来最高峰。据统计,2014年共有108架不同类型的飞机交付俄国防部,包括81架战斗机、20架教练机和7架运输机及其他类型飞机。在交付国防部的飞机中,有24架苏-35S歼击机由阿穆尔河畔共青城加加林飞机制造厂负责生产制造。其中12架是2013年的订单,并于2014年2月12日交付俄空军。