抓住市场契机 拓展产品领域——庞巴迪宇航公司计划研发全新的C系列客机

在今年英国范堡罗国际航展上,庞巴迪宇航公司宣布了其新型"C"系列商用飞机系列发展计划。"C"系列项目出台的根据是庞巴迪对未来20年(2003-2022年)作的市场分析与预测结果,是其瞄准未来窄体、短程商用飞机市场中低端飞机巨     

庞巴迪的离场与转型

近日,加拿大飞机制造商庞巴迪公司下线了其最后一架CRJ系列飞机.由于早前庞巴迪己将CRJ系列飞机项目整体出售给了日本飞机制造商三菱公司,C系列飞机也已经以1欧元的价格出售给了空客公司,因此此次下线的这架CRJ系列飞机也是庞巴迪最后一次以商用飞机主制造商的身份生产的最后一架飞机.未来,公司将主要将精力放在公务机领域.在全球商用飞机格局正在重塑的今天,庞巴迪的黯然离场令人唏嘘,同时也发人反省.     

民用飞机设计参考机种之一赛斯纳"680嘉奖状君主"双发涡扇商用运输机

"680嘉奖状君主"是美国赛斯纳飞机公司研制的一架双发涡扇商用喷气机,载客8人,最多容纳12名,航程5000余公里.该机机翼设计新颖,能横贯美国东西海岸间飞行,且在不太长的跑道上起降.取得FAA FAR 25部和JAR 25部适航证.     

CRJ200飞机飞行操纵系统设计分析

一、前言 CRJ200是加拿大庞巴迪飞机公司设计的50座双发涡扇支线飞机.它是在"挑战者"号公务机的基础上改型而成的.虽然它还带有一些公务机的特征和缺陷,但其飞行操纵系统还较典型,有一定代表性.     

航空运输

“环球快车”取得FAA适航证1998年11月13日,FAA为庞巴迪宇航公司的超远程“环球快车”喷气公务机颁发了适航合格证,它标志着该机已达到其设计标准。“环球快车”是目前通过FAA最新的包括FAR25到25－97修正案唯一的飞机。首架“环球庞巴迪在亚洲保持良好发展势头尽管目前亚洲地区的经济衰退,但庞巴迪宇航公司在这一地区的公务机销售仍呈良好的增长势头。今年庞巴迪公司在这一地区售出7架新公务机和1架旧的“挑战者”喷气机,与去年的销售业绩类似。售出的新飞机有新一代的“挑战者”604宽体公务机、里尔31A和最近刚刚宣布的庞巴迪跨…     

庞巴迪宇航1997年业绩显著

庞巴迪宇航公司1997财年在飞机订货和交付方面都创历史记录.上一财年共交付公务机、支线飞机和水陆两用机178架,同期获得创纪录的317架订货,到今年1月底,该公司有订货储备406架.此外,近年来,庞巴迪宇航公司在     

庞巴迪宇航喜迎千禧年

BombardierWelcomestheMillenium2月22日庞巴迪宇航主管销售的总裁J0hnLaason在新加坡航展宣布1999年庞巴迪宇航的飞机交付量创出新的记录。1999年庞巴迪宇航共交付飞机292架,比1998年的227架增加28．6％。在公务机方面,飞机交付量的增长更为迅速,去年达到183架,比1998年的113架增加61%其中包括34架全球快车,4O架挑战者60429架里尔6055架里尔45和25架里尔31A。庞巴迪宇航1999财政年度年交付支线客机IO4架,比1998年小涨2架,其构成是81架CRI系列和23架冲8系列。美国FAA继加拿大适航当局和欧洲JAA之后,在2月初向冲8－Q400颁发…     

涡桨支线重归视线

在燃油价格不断攀升的今天,具有良好经济性的涡桨支线飞机重新获得了不少航空公司的青睐.2005年至今,ATR、庞巴迪的涡桨支线飞机都取得了不错的销售业绩,中国的"新舟"60也实现了批量出口.在被喷气式飞机统治了十年之久的支线航空市场上,涡桨飞机又重新回到人们的视线中.     

庞巴迪公司将恢复福克飞机的生产

在与福克飞机公司受托人进行了一年的谈判后，庞巴迪宇航公司最终同意以向福克飞机公司受托入出售其生产福克飞机机翼的工具、设备和图纸换取恢复生产福克飞机的许可。庞巴迪航空公司在1996年6月福克飞机公司破产前便与福克飞机公司合资生产福克7O和福克100飞机。福克飞机公司破产后由于庞巴迪航空公司拒绝出售生产机翼的设备，致使重新生产福克7O和福克ito飞机的计划被拖延。福克飞机将于1999年初开始重新生产。负责现有福克飞机零部件支持的福克服务公司将并入荷兰的R～f公司。该公司说目前已收到近40封购买福克飞机的意向信。庞巴迪公…     

航空市场

沈飞签约参与庞巴迪C系列飞机研制 7月15日,英国范堡罗航展期间,一航沈飞公司与加拿大庞巴迪宇航公司正式签署C系列飞机风险供应商合同     

不断增强的纽带──中华人民共和国和庞巴迪宇航公司

20多年来，庞巴迪宇航公司与中国一直保持着密切的联系，在加拿大与申国之间建立起了商务和机构联系的纽带。与此同时，庞巴迪宇航公司以范围宽广、不断创新的飞机产品和服务积极帮助中国的商业和政府机构应对航空运好业的挑战。克城航空运输的解决方案也许迄今最引人注目的情景正在出现。庞巴迪宇航公司提供的支线飞机正在帮助中国这个世界上人口最多的国家满足支线航空运输基础设施的需要。最近几年，庞巴迪宇航公司已从中国6家航空公司得到35架支线飞机的订单。这种对庞巴迪产品的无比信任，确）厂庞巴迪宇航公司在中国支线飞机的供应商…     

工业

庞巴迪宇航将启动重组计划 7月23日，庞巴迪公司宣称，旗下航空部门将重组成商用飞机部、公务机部、飞机构件和工程服务部等三个独立部门，各部门负责人直接向庞巴迪公司总裁兼首席执行官PierreBeaudoin汇报工作。据悉，重组计划将于2015年1月1日起生效。     

庞巴迪发布飞机市场年度预测

根据为期10年的公务机市场和为期20年的商用飞机市场预测,庞巴迪字航集团公布了公务与商务飞机市场年度预测报告.公司认为由于客户基础日益国际化,美国已不再是绝对的重心市场,同时由于飞机结构朝更大、更具成本效益的方向转变,因此庞巴迪公司的主要产品--公务喷气机和支线飞机将有望继续吸引更多的关注.公司认为,凭借结合先进技术与创新设计解决方案的、全面的公务与商用飞机组合,以及对顾客全面周到的服务,庞巴迪将在未来的国际市场大显身手.     

宜捷海特:打造中国公务机MRO综合服务平台

天津宜捷海特通用航空服务有限公司(Execujethaite)于2010年11月11日成立。2012年7月5日,宜捷海特取得了中国民航CCAR145部维修许可证,开展庞巴迪"挑战者"300/604/605、"环球"5000/XRS和"里尔喷气"60/XR系列飞机的航线维修,这标志着宜捷海特正式拉开了其在中国公务机维修领域的     

从"支线梦"到A220的新战略

近日,空客公司表示,随着全球航空运输市场需求的逐步复苏,将适时启动更大座级的A220-500飞机的研发工作,并将这款飞机的航程进一步加长.自2017年宣布以1欧元收购庞巴迪C系列飞机至今,空客在不断从产能、市场、研发等各方面将这一型号飞机融入其现有产品谱系.未来,若A220-500飞机推出市场,不仅意味着空客飞机产品的谱系更加完善,同时其也拥有了涵盖目前737-7和737-8的市场.早在20多年前,空客曾有过生产100座级左右支线飞机的想法,但当时这一设想最终未能实现.如今,随着空客对于A220的市场定位逐渐清晰,对于全球商用航空市场来说,似乎又开始了暗潮涌动.     

庞巴迪看好新型涡桨支线机市场

当一些人声称涡桨飞机正在走向灭亡时,庞巴迪公司却在准备新型涡桨支线客机——70座级“冲”8Q-400的首飞.庞巴迪公司对涡桨飞机寄予厚望,虽然公司初入支线客机市场凭借的是5O座的喷气支线客机并第一个推出70座双发喷气支线飞机.在庞巴迪航宇公司下属的德·哈维兰公司70座“冲”8Q-400客机的揭幕仪式上,庞巴迪支线飞机总裁皮埃尔·洛尔蒂强调,虽然庞巴迪公司以其CRJ在支线喷气飞机市场占有领先地位,但     

一起因电蚀标记不当引起的风扇转子非包容故障

2007年1月25日,美国美莎航空公司的1架装有2台GE CF34-3B1发动机的庞巴迪CRJ200LR(N17337)支线客机,执行从丹佛飞往凤凰城的2985航班任务,当飞机飞行约20min(丹佛西南方向100km左右),飞机升过7300m高度时,架驶员听见嘭的一声,飞机突然大振,随之,飞行速度降低,飞行高度下降,驾驶员发现"1号发动机(左发)滑油压力过低"的信号,但N1转速仍很高,遂将1号发动机拉回到慢车状态,并立即返航回到丹佛机场.     

ENOVIA VPLM简化协同与数据访问

庞巴迪航空公司是公务机、支线飞机和水陆两栖飞机最主要的供应商.通过在过去16年中完成的16个主要的新型或派生飞机项目,宠巴迪航空公司在商用和公务喷气机行业确立了领先的地位.     

Q400新一代涡桨支线飞机来华演示飞行

5月27日,一架庞巴迪公司的Q400新一代（NextGen）飞机飞抵北京，并于翌日进行了从首都国际机场飞往天津的演示飞行。庞巴迪希望通过此次演示飞行为相关的行业官员,潜在客户和媒体提供亲身体验．从而为这款涡桨支线客机产品重新打人中国市场做准备。根据庞巴迪的预测，在未来20年内中国将成为新飞机交付的第二大市场，紧排在美国之后。其中,60～99座支线飞机的需求为870架,而Q400NextGen飞机则是庞巴迪争夺这一市场的主要产品。     

庞巴迪跃居世界第四大民机制造商

在截止1997年1月31日的本财政年中,庞巴迪航宇公司的飞机交付和新飞机订货达创纪录数字.在1997-1998财政年第一季度,交付和新订货数继续保持上升势头.