飞机设计、制造中分配设计公差和制造工艺容差的线性规划法

本文参考国外机械制造中对一个简单尺寸链按封闭环尺寸公差分配各组成环公差的线性规划法,结合飞机设计和制造的特点,对多封闭环的复杂尺寸链提出了公差和容差分配的线性规划法。首先确定了几何质量控制用的约束条件;随后阐述了线性规划的目标函数及计算方法;最后用决策指数提出了探索公差分配的总体最优方案的方法。     

动态分析—评述

引言 J·B·J付里叶(1768—1830)推导出计算周期函数谐波分量的数学方法。但是这种方法甚至用现代数字计算机在机内进行频谱分忻,也是太慢且太麻烦。这已为许多工程师所熟知。近20年来,直到最近,动态分析硬件设备的大量生产研究着重在模拟滤波技术。然而,在1965年Cooley和Tukey指出FFT计算法可以用来迅速而简便的计算付里叶     

飞机制造中工艺装备协调路线各环公差的分配方法

应用飞机制造工艺和机器制造工艺中对公差分配方法研究的成果,目前所遇到的主要问题是如何合理地估计误差的统计特性,并与现行标准公差相结合。 本文结合飞机制造中工艺装备协调路线的特点,提出了基本假设,分析北较了分配公差的各种方法的实用性,提出了适于工程计算用的公式和图表。     

飞行器结构强度的可靠性检验

本文首先分析了结构强度检验的现状及存在问题,讨论了结构可靠性检验的一般概念和常用的三种抽样检验方法,包括抽样样本平均值的检验方法、计量序贯检验方法和抽样个值的检验方法.根据抽样检验理论,本文提出了飞行器结构强度可靠性检验的合格系数概念及如何确定它的方法.合格系数与安全系数是本质上不同的两种概念,前者决定抽样检验的合格载荷,后者决定强度计算的设计载荷.     

动态神经网络的模型检验

讨论了利用仅含一个隐层的前馈多层神经网络来辨识离散时间非线性动态系统时的模型检验问题。从估计理论出发，加上实际应用的考虑，提出了一种检验神经网络模型适用性的综合误差指标（ＳＥＩ）准则，并利用学习速度快、收敛性能好的递推预测误差（ＲＰＥ）学习算法，对两个例子进行了仿真计算。结果表明：综合误差指标准则可用来检验非线性动态系统的神经网络模型。与相关检验法相比，综合误差指标准则具有计算简单、使用方便等优点。最后，指出了今后的研究方向。     

某无人机薄翼—挂架—外挂低速空气动力干扰数值计算

本文用奇点分布法,计算了某无人机的薄翼—挂架—外挂的气动力干扰。给出了机翼—挂架组合体的速度场,环量分布和外挂表面的压强分布。本文的例题的数值结果与文[4]和[6]的实验数据和理论值符合得很好。     

计算机辅助设计工艺规程——图解法计算工序尺寸

本文主要研究在机械加工工艺规程设计中,怎样利用电子计算机计算工序尺寸、公差和余量等。 文中首先简要介绍了图解法,然后提出并研究了用计算机实现图解法的几个主要问题、解决途径和计算方法,最后还附有总框图。     

关于MIL—STD2164中的无故障检验时间确定公式的讨论

本文给出了环境应力筛选无故障检验通过概率公式,讨论了检验窗的概念及其应用。     

注塑模成型零件工作尺寸的概率计算法

在分析塑料收缩率波动规律的基础上，导出了注塑模成型零件工作尺寸的概率计算公式，讨论了塑料收缩率波动范围、塑件尺寸公差、制造公差以及修模裕磨量之间的关系。研究表明，概率法计算注塑模成型零件工作尺寸比广为采用的极值计算法更为合理。     

确定趋势的一种检验方法

本文讨论了一种统计假设检验方法——趋势检验方法,并将之推广到多台同步试验的场合。它提供了如何根据试验数据确定是否存在可靠性增长,可靠性下降或没有趋势的手段。为了将此法用于小样本问题,给出了M=1,2(M=n,定时截尾;M=n-1,定数截尾;n为失效次数)时,检验统计量的临界值表。并用工程实例说明这种方法。     

计算亚音速定常流中偏转副翼时机翼—机身组合体气动特性的涡格镜像法

本文用涡格镜像数值解法计算了亚音速定常流中偏转副翼(或襟翼)时翼身组合体的气动特性。方法适用于简单副翼和差动副翼。压缩性的影响本文不采用P—G转换,而是直接使用可压缩空间后掠马蹄涡和源(汇)。计算方案已编成Algol—60语言源程序,计算了2个型号偏副翼时气动特性并和实验结果进行比较。     

一种新的分组装配法的设计计算方法

本文利用配合尺寸误差的分布曲线、二维分布域和配合公差的极限偏差的图示,提出了分组装配设计的一种新的计算方法。它是对现行基于等分公差的分组装配法的一种改进,用以在复杂情况下减少总的装配超差率、消除各分组内零件的多余和不足,提高技术经济效益。     

磁粉检验标准环形试块的机理分析

为了分析控制磁粉检验系统综合性能的标准环形试块的机理，首先建立一个计算漏磁场的简化数学模型，然后解标量磁位的=维拉普拉斯方程，求出被磁化的环形试块上圆孔产生的漏磁场，计算环形试块表面的磁粉受力，分析其特点并得出相应的结论。     

用钛磷偏高的小高炉铁料生产加镁的球墨铸铁

本文探讨用磷钛偏高的江苏地区生铁,用加镁的方法生产球墨铸跌的可能性。试验证明,在含磷0.2％,含钛0.04％时,对石墨形状及机械性质起决定性影响的是含硅量。如果含硅量在2.0～2.2％以下,再适当提高残铁量,并辅以适当的热处理,完全可以达到球铁50—1.5或60—2的要求。 退火的温度以900—930℃为宜,退火过程中,同时起着石墨化、均匀化及改善磷共晶的作用。想消除磷共晶而把温度提得过高是不恰当的。为了获得较佳的耐磨性和适当的韧性,建议把一般习用的550℃回火改到650℃;为了获得最大的韧性,建议在700—750℃回火。     

跨声速旋成体头部脱体激波的研究

本文在实验结果基础上,给出了一种计算锥—柱—船尾、拱—柱—船尾和圆球这三类旋成体脱体激波的工程方法。作为一个比较经典的方法,文[1]给出的方法已广泛用来计算物体低超声速飞行时的头部脱体激波。我们知道,理论上能检验脱体波计算合理与否的必要条件是圆锥激波脱体条件。考察文[1]方法后发现,该方法理论上不满足激波脱体条件;究其原因是由于物面肩部发出的声速线处理得较实际过于倾斜。实验结果表明,在M_∞→1时,声速线在物体横向相当一段范围内近乎垂直来流方向。据此本文对文[1]方法做了相应修正。修正过的方法既能满足激波脱体条件,又能与实际吻合较好;而且本方法适用范围较广。     

随机振动的功率谱密度分析

本文共三部分内容。第一部分介绍飞行器实测振动数据的平稳性、周期性和正态性检验的几种方法;第二部分介绍对同一段实测数据用C—120、F—120、JEF—8AJ和3348三种不同原理的分析仪器进行功率谱密度分析结果的比较;第三部分对随机振动功率谱密度误差作简略的分析。     

亚音速薄翼圆柱机身和薄翼翼刀组合体的气动力分析和数值计算—涡格镜像法—

本文用涡格镜像法分析薄翼圆柱机身和薄翼翼刀组合体的气动力特性。机翼和翼刀被分成许多涡格,机身表面分成许多板块。每一涡格上置一条马蹄涡,每一板块上置一点源(汇)。圆机身内有机翼翼刀涡系对圆的镜象涡系,轴线上置二维偶极子。计算出这些奇点在各个涡格和板块的控制点上的诱导速度。根据合速必须与每一个控制点的物面相切的边界条件,建立联系这些未知的奇点强度与法向分速大小的线性代数方程组。用迭代法解出奇点强度分布。一旦这些强度求出之后,就可算出给定点的压强分布或载荷分布和其他气动力特性。 本文的计算方法已编成ALGOL—60语言源程序,可以在X—2机这样小型的机器上作数值计算。数值结果与文[1]等的计算值和实验数据都符合得很好。     

直升机前飞时旋翼桨叶上的气动力载荷问题

本文主要介绍直升机前飞时桨叶上气动力载荷的计算方法,以便为桨叶及其连接件的强度计算和动力试验提供各载荷数据。 首先,在第Ⅱ节用(2—1),(2—2),(2—7)式考虑近代通用的,外形有尖削和扭转,并有挥舞补偿的铰接浆叶的实际特点;又用动量定理和(?)流理论的简化结果综合表示出下洗流速度不均分的分布(2—11)式。此外还考虑进桨尖损失、反流区、气流分离区等有关因素。于是在第Ⅲ节中,根据叶素理论,导出了桨叶在挥舞面内的拉力载荷分布(3—2),有效攻角(3—10)及操纵轴垂直面内桨叶上阻力载荷算式(30—11)。为了将公式(3—2),(3—11)中出现的挥舞系数β_0、a_1、b_1、a_2、b_2及叶根安装角θ。预先算出,故又用达朗伯原理列出桨叶挥舞运动动力学方程,从而导出了计算这六个参量的方程组(3—3)→(3—8)。 因为全部计算错综复杂,所以第Ⅳ节中又建议了一条能从头到尾算出全部结果来的计算途径。文末附了一个实际算例。为了改善计算冗长的情况,全文在相应处还介绍了一些合理的简化假设和简化计算的方法。     

超低温环境下结构材料的应力—应变关系

本文系统介绍强度试验中结构材料在超低温环境下(通常指在-150℃以下)的应力—应变关系式,计算方法及其计算程序设计等问题。并以铝合金为例,对试验结果和理论计算进行了比较,结果比较满意。     

Cv检验法的提出及其应用

在实践中发现产品性能参数的变差系数CV可当作常量，使用CV已知条件进行检验分析比较方便。于是，提出CV检验法，研究CV检验法的应用。