新视点

完善高原城市布局南航将开通海口重庆航线继6月1日开通三亚至重庆航线之后,南航宣布将开通海口至重庆的直飞航线。海口始发至重庆每周9班,其中CZ6313起飞时间为19时10分,每天一班,CZ8144起飞时间为17时45分,每周二、六各一班。     

国航新增呼和浩特-成都往返航班

5月15日,国航新增呼和浩特一成都往返航班。航班号为CA4167／8,每周二,四、六执行,机型为波音733飞机,当天往返。呼和浩特起飞时间为7A35分,9点55分到达成都：返程航班从成都起飞时间为11点10分,13点20分到达呼和浩特。     

航旅

南航新增长沙至伊斯坦布尔航线11月22日起,南航新增长沙经乌鲁木齐中转直飞伊斯坦布尔航线,每周三班,去程起飞时间为23时5分,当地时间24时到达伊斯坦布尔,回程起飞时间为当地时间1时,北京时间13时30分返回乌鲁木齐。长沙至伊斯坦布尔往返自由行,2人及以上,每人最低仅需4000元(不含税),比长沙至乌鲁木齐全价机票还低。     

基于分支定界的离场航空器动态排序

离场航空器优化排序是加速终端空域内航班流动 、提高航班正点率、缓解管制工作负荷的有效手段。采用滚动时域控制(Receding horizoncontrol,RHC)策略构建离场航空器 实时动态排序框架,并基于分支定界法获取时间窗内优化的目标起飞时间。在此基础上,利 用修正的离场滑行时间确定允许开车时间,从而为管制员提供决策支持。以上海浦东机场离 场运行为例进行仿真验证,结果表明文中提出的方法不仅有效地实现了管制决策支持（为管制 员提供目标起飞时间与允许开车时间）,也能够提升跑道离场容量,降低离场延误水平。     

助力重庆腾飞 再架空中金桥 国航10月28日起开通重庆至东京国际航线

从10月28日起，重庆与世界又多了一条空中金桥——从28日当天开始，中国国际航空公司将开通重庆-东京航线，航班号CA157／8，每天1班，每周7班，重庆起飞时间下午13：50分，预计到达东京时间是晚上21：00正，从东京起飞时间是早上08：55分，预计到达重庆时间是下午15：10分。飞机中途经停上海浦东，并在东京过夜。而执行该航班的飞机是国航股份重庆分公司新引进的第17架飞机——新型波音737-800飞机。     

国航正式开通手机登记服务

5月8日,随着国航在首都机场T3航站楼正式开通手机乘机登记服务,国航具备了全流程的无纸化电子商务服务. 手机乘机登记这种全新的值机方式使旅客有更多选择。国航的手机乘机登记方案经过了专家的反复论证后获得了行业主管部门民航局的正式批准,从4月30日试运行以来,系统平稳．旅客办理手续时非常顺利。5月8日,这项服务正式推出后,乘坐北京出发国航实际运营的国内直达航班的旅客（不包含西藏航线旅客及婴儿、儿童、病残等需要特殊照料的旅客）在订购国航的电子客票后,可在航班规定起飞时间前24小时至航班规定起飞时间前90分钟的时间段内可随时随地通过手机上网办理乘机登记手续。     

国航拉萨-重庆航线自7月1日起复航

自7月1日起,国航恢复拉萨至重庆航线。由国航西南分公司使用空中客车A319执飞。国航拉萨至重庆航线的航班号为CA4419拉萨起飞时间为每天上午10时10分,12时10分到达重庆江北国际机场,返程航班为CA4420每天13时10分从重庆起飞15时25分抵达拉萨贡嘎机场。单程飞行时间大约两个多小时。     

一个下机未遂的女孩

飞机快关门了,忽然一个女孩冲过来说,我不去广州了,我要下飞机!我和安全员动作神勇地扑上去把她截住,呀!不可以!随随便便上了飞机,就不能随随便便下飞机的了。叫来值机员,值机员的汗就出来了。已经到起飞时间了,这么一下飞机,接着清舱,必须延误。     

基于人工鱼群算法的单机场地面等待优化策略

目前大型机场拥塞问题日益严重.推迟飞机起飞时间,将成本较高的空中等待转化成地面等待,是进行空中交通流量管理的一个有效方法.本文研究基于人工鱼群算法的单机场地面等待优化策略并进行仿真,有效地减少了总的地面等待延误损失,说明该方法是可行的;通过与其他几种智能算法的比较,验证了该算法执行效率高、实用性强.     

空管实时流量控制的技巧

随着民航航班量的不断增加，空中交通日益拥挤。就目前而言，采取有效的流量控制，是缓解空中拥挤，确保飞行安全最直接的方法。如何运用实时流量控制，最大限度地减少飞行延误时间，没有现成的方案。管制员根据自身经验和惯例，很难把握好飞机起飞时间和飞行间隔，往往造成不必要的空中盘旋等待和飞行延误。笔者在此就如何实时流量控制谈谈个人的看法。一、主动实时流量控制1．目前采用的实时流量控制方法存在的问题目前采取的实时流量控制较为普遍的做法一是限制周边管制区域的飞机进入本区域的时间间隔（不少于10分钟，甚至更长），二是…     

国航恢复成都至攀枝花航线

自4月30日起,国航成都至攀枝花航线正式恢复,班号为CA4463／4,起飞时间中午12点15分．1点20分到达攀枝花机场,2点10分从攀枝花起飞,15点10分回到成都双流机场,单程飞行时间1个小时左右,每天一班。5月3日后,受航班时刻申请的影响．国航将成都至攀枝花航线调整为早晨7点59-起飞,航班号也将调整为CA4461／2．每天一班。据了解,这是目前成都飞往攀枝花的唯一一条航线。     

基于排队论的航班滑出时间预测

根据航班离港流程及滑出时间预测的问题属性，将滑出过程分解为无障碍滑 行至跑道端及在跑道端排队等待起飞两个阶段。分析了进离港航班对滑出时间的影响，提出 了一种场面交通状况衡量指标及基于该指标的无障碍滑出时间计算模型。并将跑道提供服务 的过程建模为M/G/1/∞随机服务系统，建立了基于排队论的等待起飞时间预测模型。以北京 首都国际机场航班运行数据为例，使用单个航班及以15 min为间隔的平均滑出时间的预测准 确率验证了模型的有效性，与首都机场当前的滑出时间计算模型进行对比，预测准确率显著 提高。     

陈思思 没有终点的马拉松

艺术之路是没有终点的马拉松,你不能期待有一天能到达终点,你只能一直跑下去,不断追求更远!有人会问:既然如此,为何选择艺术之路这个没有终点、没有输赢、又很孤独的马拉松?答:因为喜欢路上的风景!所以"艺术之路"也可以叫做"美丽之路"。     

詹妮弗·安妮斯顿 我感觉棒极了

在好莱坞最著名的三角关系中,詹妮弗·安妮斯顿是那个容易博得人同情的"前妻"。尽管因为离婚曾被媒体描绘成怨妇,但在美国娱乐圈和大众的眼里,安妮斯顿始终都是"甜心"的代名词。她没有高调的姿态,没有不羁的放纵,亦没有过分的自我标榜,她温暖的微笑总是牵动着人心里最柔软的那块地方。     

鸣金收兵,且战且退

本书包含了22个恐怖、好笑,又让你反胃的故事。说这些故事的人都是应一则"作家研习营"的广告而来,却陷入类似"求生"情节的处境中——他们没有暖气,没有电力,没有食物。这些说故事的人越来越绝望时,他们的故事也越来越极端。然而,他们无情地密谋着,让自己成为由他们受苦经验改编而成的实境节目中的主角。这将是你所读过的最令人心里发毛且虐心的小说,唯有恰克·帕拉尼克才能写得出来。     

遮蔽与妖魔化 我的父亲韩复榘

2011年5月15日,北京万安公墓,韩复榘的后人们为这个家族的显赫人物换上了新的墓碑。这个墓碑的主人,生前有着太多的没想到:他没有想到在他转身的那一刹那,枪响了;他没有想到他的身影永远地停留在了湖北武汉;他更没有想到身后流传着的那一连串"韩复榘笑话"。     

禅机 躺着的人生

小和尚站起来.躺下;躺下,又站起来。禅师见小和尚举止怪异.便问:"你在做什么呢?"小和尚搔搔脑袋,疑惑地问:"当我站起来时,阴影就出现了:当我躺下时,阴影便消失。为什么一个人站着有阴影而躺下没有呢?""一个人躺着时,会摔倒吗?"禅师问。"一个躺着的人怎么会摔倒呢?躺着是最安全的了。"小和尚说。"正因为一个人躺着最安全,所以也就没有人生的阴影.没有摔倒和失败的担忧。躺着的人生.虽然最安全.便也是最     

最后时刻浮现

对《小团圆》这本我怀疑违背了张爱玲本意而出版,最重要的是——相信也对她没有任何好处的书,原也是拒看的。沸沸扬扬的3月过去,我没有看。4月过去,我没有看。5月过去,我没有看。直到8月底,很偶然的,看到"免费下载"信息,一阵快意的刺激——叫那些人拿她卖钱!——立刻去看了。     

王凯 玩的是心静

聪明绝"顶"的王凯1978年出生的王凯,已成为中央电视台的中坚力量。聪明绝"顶"的他,从北京广播学院毕业后,做过配音演员,当过中央电台的主播,后来进入央视,侃侃而谈起《财富故事会》。王凯没有"播音员"主持人的"正襟     

基于过程教育论的高职院校军事课达标路径研究

过程教育理论强调教育的过程,没有"过程"就没有结果.长期以来,由于内外因素影响,致使高职院校军事课教学轻"过程",走"过场",成了顽瘴痼疾.要达到新《普通高等学校军事课教学大纲》及《普通高等学校军事课建设标准》的目标要求,必须深刻领会习近平总书记立德树人的思想精髓,按照"全过程育人"路径,发挥"过程评价"功能.通过"五抓",落细落小落实军事课教学"过程",达到军事课教学目标.