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首都机场大面积航班延误旅促会服务协调机制是全国首个机场旅客服务协调机制,虽然成立不久,但在首都机场大面积航班延误处置中发挥越来越重要的作用,行业内也起到了积极示范效应。随着民航航班量逐年增加与空域资源限制这对矛盾的逐渐凸显,航班正常性及航班延误后的服务水平已经成为全社会关注的热点。大面积航班延误后越来越多的旅客违法维权事件不仅影响了民航运行的正常秩序,也成为了影响民航安全的潜在隐患。为此,国家及行业主管部门对大面积航班延误后的旅客服务工作提出了明确的任务和要求。 相似文献
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随着民航业市场竞争的加剧,对于航班延误的处理不仅关系到广大旅客、货主的切身利益,而且还直接影响到各航空公司的声誉和效益。近年来,中国民航从上至下,都十分重视此项工作。尤其今年6月~8月间,民航总局发布公告,要求对首都机场航班延误情况进行排名,后20位的航班将被永久性取消。由此可见,中国民航对于航班延误问题的重视程度已经提升到了一个前所未有的高度。所以,我们就很有必要对航班延误处置机制与措施进行一定的探讨,力求从中找到一些共性的东西,供大家参考。 相似文献
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航班延误的治理是维护旅客和航李运输企业利益的重要方面,也是提升航空运输企业竞争力、促进民航业健康和谐发展的主要动力。美国的机场虽然很多,但由于航线和航班的密度较大,航班延误的问题一直以来也比较严重。为此,美国政府和运输部采取了一系列措施来治理航班延误,相对于我国来讲,美国的航班延误治理措施比较全面。 相似文献
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大面积航班延误处置工作的应对策略 总被引:1,自引:0,他引:1
近期,民航局以党的群众路线教育活动为契机,针对广大群众关心的航班延误问题,制定下发了《做好航班正常工作若干规定》.、在航班延误后的处置和服务方面,对航空运输生产链条上的各单位应承担的责任做了进一步的细化和明确;着重阐述了处置航班延误的联动协调机制和约束处罚机制、全行业行动起来,减少航班延误,完善不正常航班服务,改善旅客体验已刻不容缓。 相似文献
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在航班延误的原因中,航空公司几近占到四成。因此航空公司俨然成了我国航班延误的最大责任主体,也成为航班延误纠纷治理的主体。当然,事实上,航空公司在一定程度上也为空管、天气等其他原因额外买单,但天气难以控制,空域改革只能期待,在航班延误这个世界难题面前,航空公司唯有苦练内功,踏踏实实解决好企业自身能做的那部分,提高品质,做好服务,才能得到旅客的理解和信赖。根据民航局的统计数据,2011年,航空公司计划航班235.3万班,正常执行181.5万班,航班正常率为77.2%。其中,2011年主要航空公司航班正常率为77.9%,而中小航企航班正常率仅为72.7%。在造成航班延误原因中,航空公司自身原因仍位居榜首占37.1%,流量控制占27.5%,天气 相似文献
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从航班延误的原因和国内外航班延误处理方法的角度展开分析,提出中国航空公司只有加强航班延误后的服务管理,引进第三方单位,开发航班延误保险以及界定航班延误补偿,才能较好地解决航班延误的问题。 相似文献
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到6月30日,首都机场航班动态信息系统已经安全运行五年,为用户提供了及时准确的航班信息。首都机场航班信息系统是一个微机网络系统。该系统实现了对航班信息的动态管理,可以制定次日航班计划,采集当日航班动态,对航班预达时间、机位、落地时间、延误时间、延误原 相似文献
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目前中国航班延误现象较为普遍,航班延误后乘客行为和心理研究是航班延误现象研究的重要组成部分。现有研究相对较少,对于航班延误后乘客行为选择的研究尚未出现。为了研究乘客在航班延误后行为选择的影响因素,采用调查法,并结合Logit模型,发现自费与否、出行人数、对航空公司品牌看重程度和航班延误告知与否4个因素对于航班延误后乘客行为选择的影响最为显著。同时,结合分析结果,为航空公司制定经营战略提供参考。 相似文献
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今年入夏以来,首都机场雷雨天气频发,民航空管部门不得已对空中交通流量进行了控制,致使航班延误数量增加;涉及面也较广,影响到上海、广州和成都等地区航班的正常起降。首都机场在雷雨天气的大面积航班延误,表面上看是天气原因,其实还是飞行量增长过快和机场保障容量有限矛盾日益突出的问题。首都机场目前日平均航班起降量在940-960架次,基本达到饱和状态,天气、保障设备均正常时,一般情况可以保证航班正常;但在航班起降高峰时段,特别是遇到雷雨天气的影响,实施空中交通流量控制导致航班延误就在所难免,甚至持续较长时间,影响较大的范围。由… 相似文献
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基于贝叶斯网络的航班延误传播分析 总被引:2,自引:0,他引:2
由于机场航班之间存在前后衔接关系,每个航班的延误会波及到下游机场及其航班,因此需要一种有效手段来分析航班衔接时的延误传播。贝叶斯网络(BN)是一种有效的传播分析方法,从某个枢纽机场航班延误出发,对其关联机场的衔接航班的延误影响进行分析,提出了基于BN的航班延误传播模型。结合某航空公司实际数据,通过最大期望值算法对模型进行训练,给出了测试结果。实验表明,所提出的方法能有效地分析航班延误从局部到全局的传播。 相似文献
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延误航班停机坪作业运行控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着航班航次的增加,机场变得越来越繁忙.地面作业操作不当所导致的飞机地面事故日益增加:在介绍航班停机坪作业的基础上,分析了地面作业的特点,在此基础上,根据航班延误时在作业资源充足和不足情况下,研究了航班停机坪作业的一般方法。在资源充足情况下,航班延误的地面作业控制主要采用AOE方法,缩短关键路线的作业时间。而资源不足情况下,除了控制关键路线作业时间外,还要根据排序算法合理分配关键作业的资源,以实现缩短延误时间的目的。 相似文献
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航班延误不可避免。天公不作美,各种不可抗力因素交织,即便是欧美全球排名靠前的航空公司,也一样要面对航班取消和延误问题。相关调查资料显示,仅欧盟区每年就有平均1.5%的航班是被强制取消的,这大约相当于每天有360个航班被取消。中国目前选择搭乘飞机旅客人数不断增加,即便是其中1.5%的航班发生延误或取消,其相对数和绝对数都会令人咂舌。 相似文献
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从程序管制到雷达管制,再到未来的卫星导航管制,中国民航空中交通管理体系的发展正与民航运输业的快速增长进行着一场长跑竞赛。众所周知,首都机场是全国最繁忙的机场之一,为确保首都机场的航班平稳、正常运行,民航局每半个月就对首都机场的 相似文献