中国首台可支持A320neo飞行训练的全动模拟机正式启用

2012年12月3日,中国民航局向华欧航空培训中心颁发新A320全动模拟机(S35)验收合格证,标志着这架模拟机获得中国民航局认证,可正式投入使用。这台A320全动模拟机是中国第一台可支持A320neo飞行训练的模拟机,是华欧航空培训中心在中国引进的第4架空客全动模拟机。华欧航空培训中心目前拥有3台A320系列飞机模拟机,和1台A330/A340系列飞机     

中国首台可支持A320neo飞行训练的全动模拟机在华欧航空培训中心正式启用

12月3日,中国民航局向华欧航空培训中心颁发了新A320全动模拟机(S35)验收合格证,标志着这架模拟机获得中国民航局认证,可正式投入使用。这是中国第一台可支持A320neo飞行训练的模拟机,是华欧航空培训中心在中国引进的第四架空客全动模拟机.     

华欧启用首台A320NEO全动模拟机

2012年12月3日,华欧航空培训中心一台全新的A320全动模拟机(S35)获得了中国民航局颁发的验收合格证,并正式投入使用。据空客公司介绍,这台由L3公司提供的A320全动模拟机是中国第一台可支持A320NEO飞行训练的模拟机,是华欧航空培训中心在中国引进的第四台空客全动模拟机。之     

中国民航局的A320全动模拟机投入运营

3月24日,由中国民航局出资购买的A320全动模拟机在空客中国公司北京园区的华欧航空培训中心新楼投入运营.这台新模拟机是中国民航局向泰雷兹公司订购的,交由华欧航空培训中心负责运营.当日,华欧航空培训中心和民航局就新模拟机及相关配套设施的运营事宜签署了合作协议.     

华欧航空培训中心开始模拟机培训

1997年IO月23日，正在华欧航空培训中心接受培训的西北航空公司首批机组人员开始操作A320模拟机，在法国教员的指导下，两名飞行员完成了三个小时的模拟机训练。A320模拟机于1997年5月抵达北京，于10月3O日取得中国民航总局和法国民航局的认证。A320模拟机每年能运作长达5000／J、时，供飞行员进行改装培训和复训；以及维护人员和乘务员的培训。营运A320的航空公司包括中国西北航空公司、中国南方航空公司、四川航空公司、浙江航空公司、澳门航空公司和港龙航空公司。他们都将送飞行员来此培训中心接受改装培训和复训。另外，培训中心的…     

图片消息

10月23日一台空中客车A340飞行模拟机运抵位于北京首都机场附近的华欧航空培训中心,这是继A320模拟机之后又一台模拟机。 这台飞行模拟机具有彩色全景显示屏,可模拟各种条件下的飞行环境。与已经投入运营的A320模拟机一样,这台A340模拟机也是由汤姆逊CSF公司制造的。 该模拟机的安装、调试、取证工作将于近日内进行。投入运营之后,它每年可以提供5000小时的机组改装培训和复训以及维护人员的培训。由于空中客车客机之间广     

中国首架软式载人氦气飞艇问世

空客全球五大支援中心之一的华欧航空支援中心新近成为亚洲首个获得EN9100:2003认证的企业,表明其在航空领域达到新的国际质量管理标准。 此前,华欧空客支援中心的管理层和普通员工均接受了大量的EN9100质量管理和流程管理培训。该中心和毗邻的华欧航空培训中心是空客投资8000万美元与中国航空器材进出口集团公司在北京首都国际机场     

维修动态

正传承优秀回馈信赖空客扩大在华培训能力全新A320全动模拟机启用6月8日,由空客与中国航空器材集团有限公司合资的华欧航空培训有限公司最新引进的一台空客A320全动模拟机(S57)正式投入使用。这台A320全动模拟机可支持A320neo飞行训练和复杂状态改出训练(UPRT)。     

中国民航局首台A320全动模拟机在华欧投入运营

2009年3月24日，由中国民用航空局购买并拥有的首台空中客车A320全动模拟机在华欧航空培训中心新楼投入运营。来自民航局、中国航空器材集团公司、空中客车中国公司以及泰雷兹公司的领导和嘉宾100多人出席了运营仪式。     

空客与中航材共祝华欧成立10周年

空中客车公司与中国航空器材进出口集团公司(CA SG C)于4月27日在北京隆重庆祝双方的合资企业华欧航空培训及支援中心成立10周年。在庆祝仪式上,双方还宣布:将再续约20年,增加投资,增添包括A380模拟机在内的新的培训设备和设施;同时还考虑扩建零备件及技术支援中心,以进一步提高华欧中心的培训和技术支援能力,为中国民航的持续发展做出更大的贡献。1996年,空中客车公司与中国航空器材进出口集团公司签署协议,投资8000万美元在北京建立华欧航空培训及支援中心。这是国内第一家集培训和支援为一体的航空培训支援机构。从1997年10月正式投入…     

行业消息

5月30日泰雷兹集团训练和模拟器公司与中国民用航空总局、中国航空器材进出口集团公司签订购买 A320飞行模拟机的合同。该合同包括一台 A320 1.5.0标准 D级全功能飞行模拟机以及一台 A320飞行维护练习器。该模拟机将用于民航审定部门培训监察员,由他们对国内A320全功能模拟机进行审定,以判定其是否达到飞行员培训标准。这台 A320模拟机基于 C2000X 系统,将提供 CFM56-5B4和 IAE V2527-A5发动机模拟,机组讲评和教员工作     

国航提高飞行员培训能力

国航自2006年首次引进了空中客车A330-200双通道宽体飞机之后，2007年又与空客签订了价值百亿元的购机合同。为此，国航今年引进了A330／340全动飞行模拟机，以满足其空客机队飞行员培训的需要。新国航飞行模拟训练基地战后，国航将拥有20台全动飞行模拟机，每年可完成110000小时的全动飞行模拟训练任务，训练飞行员6500人次。     

空客A320鲨鳍小翼成功获欧洲航空安全局适航认证

最近,空客公司成功获得了欧洲航空安全局(EASA)对于装配CFM56发动机的A320系列飞机鲨鳍小翼的适航认证。不久之后,A320系列飞机鲨鳍小翼还将接受美国联邦航空局(FAA)的适航审定。A320系列飞机鲨鳍小翼的审定工作     

空客公司A330-800客机获得180分钟双发延程飞行认证

4月2日,空客公司宣布,根据欧洲航空安全局(EASA)发布的认证修订,A330-800客机的双发延程飞行(ETOPS)可超过180分钟。A330-800客机于2月中旬获得EASA颁发的认证许可,并获得最长180分钟的ETOPS批准。作为空客A330n eo系列中的较小型客机,A330-800由罗罗公司Trent 7000发动机提供动力。     

设备先进 培训系统 访华欧航空培训和支援中心

近年来中国民航业建立合资企业、合建各类培训中心日渐增多。而华欧航空培训和支援中心则是由空中客车工业公司和中国航空器材进出口总公司合作建立的国内第一家集培训和零各件支援于一体的服务中心。1997年12月初，记者专门走访了坐落在北京市顺义县天竺空港工业区的华欧航空培训和支援中心。请空中客车工业中国公司副总裁富孟哲先生、华欧中心中方总经理冯大渝先生和用户支援部总经理步路思先生介绍了华欧中心的业务发展状况、培训特点、计划及支援服务等。一、精良的设备空中客车工业公司在全球范围内已建立三个培训师心，除法国图鲁兹和…     

完善的质量体系 高绩效的培训——记Ameco培训中心

Ameco航空培训中心(AAC)于2001年获得LBA(德国民航管理局)颁发的JAR147认证证书,使之成为欧洲以外首家获得此认证的培训机构。2002年该中心获得民航华北局颁发的培训机构许可证,2004年又成功地通过了LBA代表EASA(欧洲航空安全委员会)所进行的复审,并获得审核员的高度评价。迄今为止,AAC已经成为中国航空维修培训的翘楚。所有这一切的取得,都与AAC逐步完善的质量系统密不可分。     

空客公司选择SEXTANT航电公司生产的液晶显示系统

最近,SEXTANT航电公司生产的新型液晶显示系统被空客公司选用,准备安装在该公司A319／A320／A321及A330/A340系列飞机上。这一新系统是以6大块新一代液晶显示板为基础。作为新推出的A340－500／600的标准装备,该系统在所有A319／A320／A321及A330／A340原液晶显示系统上进行了改进。另外,由于在两个系列飞机间的通用性,该系统可保证航空公司在操作时享有高度的灵活性。同时,这一新系统具有开放式的设计特点,即令航空公司适应各种空中交通环境所引起的变化（CNS／ATM）及视频需要（只适用于A340－66）。另外,空客公司的这…     

直升机全动飞行模拟机

正泰雷兹Reality H直升机飞行模拟机已经在世界各地投入服务。首台EC135全动飞行模拟机(FFS)已经获得中国民用航空局(CAAC)的D级资质认证,并交付海特集团位于天津的飞安航空训练有限公司的飞行培训中心使用。该全动飞行模拟机扩展视觉可显示240°x80°的广阔视野,并配置     

空客公司1997年上半年取得良好业绩

今年上半年，空中客车公司积极迎接市场的挑战，取得了良好的业绩。在不断获得新订货的同时，还加快了飞机的生产速度，与去年同期相比，飞机的生产昆提高了50％。在扩大产品系列方面，随着A330－200首飞的日益临近和A340－500／600项目的发起，A330／A310系列进一步巩固了其市场领先地位。此外，还发起了A319CJ公务机项目A3XX大型客机和AE316／317在按计划顺利进行。在刚刚过去的6个月中，空中客车公司一共获得了80架确认订货，包括53架单通道客机和27架宽体客机。5月份，中国航空器材进出口公司再一次订购了30架A320系列客机，使在…     

民用航空发动机型号合格审定方法研究

随着中国民用航空发动机的发展,对其适航取证迫在眉睫,型号合格审定是整个适航审定的基础和核心,对其方法的研究很有应用价值。在《航空器型号合格审定程序》基础上对型号合格审定程序作了较充分地研究,在所获得研究成果基础上以Teamcenter为平台开发了航空发动机适航信息管理系统,该系统可用于对民用航空发动机型号合格审定信息的管理与审定流程的控制,可为更好地管理民用航空发动机适航信息以取得型号合格证提供参考。