完善的体系 高效的培训Ameco以国际质量标准确保培训水平

北京飞机维修工程有限公司(Ameco)航空培训中心(AAC)于2001年获得LBA(德国民航管理局)颁发的JAR147认证证书,是欧洲以外首家获得此认证的培训机构。2002年AAC获得民航华北局颁发的培训机构许可证。2004年AAC又成功地通过了LBA代表EASA(欧洲航空安全委员会)所进行的复审。6月21日,AAC正式获得EASA颁发的编号为EASA147.0004的维修培训机构证书,使AAC成为首批成功完成由JAR147向EASA147转换的培训机构之一。目前,AAC已经成为中国航空维修培训的翘楚。所有这一切都与AAC逐步完善的质量系统密不可分。创建质量体系,迈向规范…     

AMECO培训中心成为亚洲首家获ISO9001认证的飞机维修培训机构

2000年9月14日, 国际标准化组织委托认证机构——德国莱茵技术公司向AMECO培训中心(AAC) 颁发了资格证书。AAC成为亚洲地区唯一一家获得ISO9001认证的飞机维修培训机构。 AMECO培训中心承担着公司新员工的培养教育和在职员工的各类技术培训。中心是中德两国政府合作项目,所以从开始就在规范培训和教学质量上追求与国际标准接轨。中心根据民用航空维修领域技术培训的特点,编写了一套符合国际标准化规范要求的管理手册,从培训教员资格管理、课程开发、课程设计、培训文件准备、设备设施管理到培训课程实施、考试管理、培训记录等…     

AAC:机务人的“黄埔军校”

<正>随着民用飞机制造技术的不断发展,新一代飞机对维修人员技术能力的要求越来越高,持续培养合格的飞机维修专业技术人才已成为中国维修企业面临的重要课题。Ameco培训中心(AAC)自1993年开始正式对外招收应届初中生,到2013年毕业的学员已经达到2390人。2002年,AAC成为欧洲以外第一个获得JAR 147批准的维修培训机构。2006年又成为第一家获得中国民航局批准的CCAR 147维修培训机构。这两项认证使AAC在     

环球民航

空中客车公司被批准为统一的欧洲公司欧洲航空安全局(EASA)日前向空中客车公司颁发单一生产机构证书,取代先前由法国、德国、西班牙和英国民航当局分别颁发的四个不同的证书。获得单一生产机构证书有利于促进     

传承优秀 回馈信赖

正中龙欧飞获EASA 145部维修资质3月9日,中龙欧飞飞机维修工程有限公司宣布获得欧洲航空安全局(EASA)颁发145部维修机构认证,成为中国东北地区获得EASA 145部认证的首个独立MRO企业。中龙欧飞是中国飞机租赁集团(CALC)旗下的国际飞机再循环(ARI)与欧洲领先的飞机维修(MRO)服务供应商FL Technics共同成     

Ameco健全的培训体系受称赞

为规范民航维修培训,与国际标准接轨,2004年3月,民航总局飞标司决定制定中国民航维修培训机构管理规章CCAR147部。在此规章编写过程中,民航总局非常看重已经获得欧洲JAR147认证的Ameco培训中心,希望它作为一个培训机构实体提出建议和意见,并抽调了Ameco培训中心的一名培训质量专家,加入到CCAR147编写小组,全程参与规章的编写。2004年5月24日至27日,受中国民航总局飞标司委托,Ameco培训中心负责组织CCAR147评审会工作,征求各地方管理局和航空公司以及维修单位对此法规的修改意见。来自民航总局飞标司的领导、民航各地方管理局适航监…     

中国首台可支持A320neo飞行训练的全动模拟机在华欧航空培训中心正式启用

12月3日,中国民航局向华欧航空培训中心颁发了新A320全动模拟机(S35)验收合格证,标志着这架模拟机获得中国民航局认证,可正式投入使用。这是中国第一台可支持A320neo飞行训练的模拟机,是华欧航空培训中心在中国引进的第四架空客全动模拟机.     

英航、维珍将赔偿旅客1亿英镑

8月1日，欧洲航空安全局（EASA）向空客公司颁发单一生产机构证书．取代先前由法国、德国、西班牙和英国民航当局分别颁发的四个不同的证书。     

Ameco获得EASA设计机构批准

<正>6月19日,Ameco获得了欧洲航空安全局(EASA)颁发的设计机构批准(Design Organization ApprovalDOA),批准证书编号为EASA.21J.619,标志着Ameco工程设计和适航审定能力进一步获得国际认可,并成为中国首家获得EASA DOA型号设计大改权利的航空维修企业。为提高企业竞争力,Ameco早在2008年,就将业务     

宝马·罗罗获得欧洲设计厂家资格证书

1997年12月16日，德国航空当局（LBA）根据新的欧洲联合适航条例，JAR－21条，在德国达勒威兹颁发给宝马·罗罗公司航空设计厂家资格证书，并已由欧洲联合航空当局正式认可。宝马·罗罗公司是欧洲大陆第一家获得此项JAR－21认可的发动机厂家。设计厂家资格（DOA）的获得标志着从事不同种类研究的厂家其组织系统得到认可。资格的审核是由一个DOA调查小组对DOA的申请者进行考核，包括审查申请者的组织结构及管理程序。宝马·罗罗获得欧洲设计厂家资格证书     

金鹿公务旗下三亚及海口FBO喜获IS-BAH第二阶段资质认证

正近日,金鹿公务旗下三亚及海口FBO正式获得由国际公务航空理事会(IBAC)颁发的国际公务机地面服务标准(IS-BAH)第二阶段认证证书,成为目前中国大陆地区唯一拥有IS-BAH第二阶段认证的FBO运营商,再创中国公务航空行业新纪录。     

中国首台可支持A320neo飞行训练的全动模拟机正式启用

2012年12月3日,中国民航局向华欧航空培训中心颁发新A320全动模拟机(S35)验收合格证,标志着这架模拟机获得中国民航局认证,可正式投入使用。这台A320全动模拟机是中国第一台可支持A320neo飞行训练的模拟机,是华欧航空培训中心在中国引进的第4架空客全动模拟机。华欧航空培训中心目前拥有3台A320系列飞机模拟机,和1台A330/A340系列飞机     

我国民航教育培训标准化开始与世界接轨

11月22日,中国民航学院成为我国在国际民航组织(ICAO)“航空培训项目”中的第一个正式成员。据了解,“航空培训项目”是国际民航组织于1993年根据世界范围内对航空培训、教育标准化的需求而设立的,其总部设在加拿大蒙特利尔,目前已先后     

中国航空综合技术研究所与英国标准协会(BSI)签署合作协议

<正>2015年11月10日,中国航空综合技术研究所与英国标准协会(BSI)签署战略合作协议。双方将在联合制定标准、学术交流、培训、认证、国际标准化等领域开展合作。BSI是英国国家标准制定机构,是全球领先的商业标准服务机构,在英国、欧洲以及国际标准化领域发挥着举足轻重的作用。中国航空综合技术研究所与BSI的合作旨在通过双方协同工作,分享BSI在标准制定、标准推广、认证、培训以及管理咨询等方面的成功经验,提升中国航空综合技术研究所在相应领域的服务水平,促进我国航空标准化工作的发展。     

空客公司A330-800客机获得180分钟双发延程飞行认证

4月2日,空客公司宣布,根据欧洲航空安全局(EASA)发布的认证修订,A330-800客机的双发延程飞行(ETOPS)可超过180分钟。A330-800客机于2月中旬获得EASA颁发的认证许可,并获得最长180分钟的ETOPS批准。作为空客A330n eo系列中的较小型客机,A330-800由罗罗公司Trent 7000发动机提供动力。     

欧美适航当局在燃油箱安全性问题上的意见分歧

引言 2006年12月12日,555座的空中客车A380飞机获得了欧洲航空安全局(EASA)与美国联邦航空局(FAA)联合颁发的型号合格证,但在颁发适航证后油箱安全仍有争议.     

四川斯奈克玛又添新维修许可证

四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司在不断发展维修能力的同时,立足国内并积极开发亚洲市场。除已获得的CAAC、FAA维修许可证之外,2005年1月,公司又新增了印度尼西亚民航当局颁发的维修许可证(DGACNo.145/58300/01),批准我公司对CFM56所有系列发动机进行维修,修理和大修。新证的获得证明了四川斯奈克玛已成功地向亚洲市场迈出了第一步。目前,EASA(欧洲航空安全局)维修许可证的申请也在积极进行中,这将是我公司打开欧洲市场的敲门砖。32四川斯奈克玛又添新维修许可证     

第四期中美航空合作民航高级管理培训报告

<正>2009年8月10日-11月14日,中国民航选派了33名中青年技术管理人员参加了中美航空合作项目中国民航高级管理培训项目(ACP-EMDT)第四期的培训,此次培训使我们有机会亲身经历世界民航强国的整体安全运行环境,体验美国联邦航空局(FAA)、美国国家运输安全委员会(NTSB)、美国麦     

欧美发动机制造商应对波音777X发动机选型竞争

技术先进、更经济、更安静和更清洁的动力是波音公司的选型标准,也是国际民航组织(ICAO)、欧洲航空研究咨询委员会(ACARE)等机构制定民机产业政策的主线。     

飞鸿300E获得巴西民航局、欧洲航空安全局及美国联邦航空管理局三重认证

近日,新升级版飞鸿300E获得了来自巴西民航局(ANAC)、欧洲航空安全局(EASA)及美国联邦航空管理局(FAA)颁发的型号认证。新飞鸿300E是飞鸿300系列公务机最新升级版,新飞鸿300E的洲内航程3723千米(满足NBAA IFR燃油备份并载有5名乘客),高速巡航速度达464节,最大商载1196千克,起飞场长仅978米,未经修正的着陆距离674米,实现了认证目标。