闻声于天——回眸上航20年

1985年早春二月,在上海改革开放的棋盘上,出现了一枚还没被人注意的棋子,随着这枚棋子向前移动直逼楚河、汉界的气势,很快被世人所关注:这就是上海航空公司的筹建。上航开始艰难的起步,面临的曲折和坎坷,是国内一般企业所没有经历过的。由于在国家计划经济向市场经济转变的初期,国家民航多年形成得半军事化体制以及国外民航行业垄断惯例,上航要办中国第一家由多元投资,商业化运营的航空公司。可谓是独辟新径。上航人在从最早创业的白纸上,描绘出为天下先的浓彩笔墨并以此形成连锦延伸20年的长卷。上航创立的意义和它得以生存和发展在于:冲破…     

上航撤消南京过夜基地现象浅析

AnAnalysisoftheCancellationoftheNightBase南京禄口国际机场1997年7月1日正式通航后，上海航空公司随即于10月底（冬春季航班）正式在禄口机场设过夜基地，摆放一架波音757／737飞机，旨在进一步拓展南京航空市场的占有率。然而时隔仅二年，上航便撤消了过夜基地。本文从航线布局和运力投放的角度，结合南京航空市场的特点，就这一现象做些简析，希望对今后运输生产有所借鉴。一、设基地前的经营状况上海航空公司是国内成立较早的一家地方航空公司，1986年起便开始经营北京—南京—北京（156／5航班）的广州—南京—广州（365／5航班）…     

海峡两岸周末包机开始运行

2008年7月4日，海峡两岸周末包机正式首飞，当天两岸共有11家航空公司的18班包机往返两岸。大陆的国航、东航、南航、海航、上航和厦航等6家航空公司分别由北京、上海（浦东）、广州、厦门和南京5个航点往返台北桃园和松山2个机场；台湾的华航、华信、长荣、立荣和复兴航空公司则分别由台北、台中、高雄、花莲、澎湖飞往北京、上海、广州和厦门。     

志杰科技与上航携手加强信息化建设

上海航空公司目前与国内端到端 电子商务集团公司——志杰科技集团 签订了关于设备维护管理系统产品和 服务的协议，上航将采用由志杰科技 集团提供的ＭＡＸＩＭＯ设备维护管理 系统对上航的机务系统进行信息化维 护和管理。 该系统实施完成后，上航将拥有 先进统一的航材及工种管理计算机系 统，建立起包括航材、工程技术、维修 计划与控制、质量管理及成本控制在 内的机务系统的整体框架，使上航机务系统走上计算机网络化科学管理的道路。志杰科技与上航携手加强信息化建设     

飞机维修

上航改组沪特公司2003年12月18日,上海航空公司宣布,该公司将与四川海特高新技术股份有限公司合作,通过增资扩股的方式改组其在上海的控股公司———上海沪特航空技术有限公司,双方各占50%股权,上海航空公司董事长周赤将出任新公司的董事长。国航西南分公司为波音757-200飞机加装EGPWS2003年12月16日,一架波音757-200飞机在成都双流国际机场平稳降落,标志着国航西南分公司成为国内第一家在波音757-200飞机加装EGPWS(增强型近地警告系统)的航空公司。在EMTEQ工程公司和成都富凯飞机工程有限公司的大力协助下,国航西南分公司圆满完成了…     

政府及行业简讯

夏秋季航班开始执行 区内航线大幅增加Summer and Fall Flight Schedule Implemented with IncreasedRegional Routes2003年民航夏秋季航班计划自3月30日至10月25日执行。根据排定的航班计划，2003年夏秋季民航每周共安排航班20295班，比上航季增加９％，提供座位数296万个，比上航季增长7％。其中，每周安排跨地区航班13997班，与上航季基本持平；每周共安排区内航班6298班，比上航季增加18.5％。 鉴于航空公司联合重组和公司间实行代码共享，2003年夏秋季将经营国内航线的公司由原来的21家调整为11家（其中两家为货运公司），新开国…     

IAE庆祝上海航空公司接收首架以V2500为动力的飞机

IAE国际航空发动机公司于近日庆祝上海航空公司接收首架V2500为动力的飞机。这架A321飞机在德国汉堡的空客总装厂交付,意味着上航接收了其在2008     

“京沪空中快线”的反垄断审视

2007年8月6日，酝酿已久的“京沪空中快线”开始试运营，由国航、东航、上航，南航、海航等五大航空公司统一经营。民航总局开通“京沪空中快线”的初衷是简化程序，方便旅客，构建京沪线的“空中巴士”，整合民航资源，打造民航品牌，提升民航竞争力，然而，随着“京沪空中快线”的开通，京沪航线机票价格突然上涨，从北京飞往上海的机票价格上涨1至3折，而从上海飞往北京的机票价格几乎全价，对此社会各界纷纷质疑五大航空公司是否存在价格联盟。     

航空公司市场细分及服务差异化分析

<正>作为高投入低收益的航空业,中国航空公司的内外环境在不断的发生变化,三足鼎立的航空联盟,已有两家进入中国市场;第二轮大规模的航空公司合并与控股,东航上航整合,国航控股深航;民营航空公司及低成本航空公司在中国市场的参与,影响着传统航空公司的营销方式;国内高速铁路的快速建设,逐渐改变着国内运输市场的竞争格局。     

旅客满意 上航诚信服务的不懈追求——在上航荣获2005年度“旅客话民航”第一名之际

1月20日上午,在中国民航航空协会召开的“2005年度旅客话民航”结果公布大会上,上海航空公司荣获1500万人次以下航空公司“旅客话民航”第一名殊荣。这是上航长期坚持不懈抓创建旅客满意工程,持续提高服务质量的结果,本刊今天刊发此特稿。安全旅客满意的前提旅客选乘飞机旅行,最重要的是航空公司能够把旅客和货物安全、迅速地运送到目的地。因此在安全上,上航始终坚持“安全重于泰山”的理念;始终坚持“安全第一、预防为主、关口前移”的方针;始终坚持“航空运输承运人对运输安全负有法律责任,是公司每个员工职业道德最高准则”的安全文化;…     

国航上航加入星空联盟

2007年12月11日至14日,国航上航在京沪两地举行加入星空联盟盛大庆祝会和入盟仪式。国航董事长李家祥、上航董事长周赤,以及全日空、汉莎等其他17家联盟成员CEO出席了12日的入盟仪式。周赤在仪式上表示,上航将借助上海这一枢纽航空港成为连接中国和世界的空中桥梁,为旅客提供通达世界各地的航线网络、更高质量的服     

卡塔尔航空在华营运十周年

<正>卡塔尔航空公司日前在上海举行招待会,庆祝服务中国十周年。自2003年第一架飞抵上海的航班起,卡塔尔航空伴随中国经济的腾飞实现了快速发展,目前已开通包括上海、北京、广州、香港、重庆、成都、杭州在内的7条航线,航班数为每周45班,成为经营最广泛的国内飞行网络的中东航空公司。卡塔尔航空公司大中华区总经理李忠强(Jared Lee)先生表示:卡塔尔航空非常重视中国市场的发展。我们持续加强     

上海虹桥国际机场2号航站楼3月16日零时投入运营通告

<正>虹桥机场2号航站楼定于2010年3月16日零点投入运营。届时,虹桥机场将形成分布于两条平行跑道东西两侧各一座航站楼同时运营的保障格局。其中位于西侧的2号航站楼为乘坐东航、上航、国航、南航、厦航、深航、山航、海航、天津航、川航、吉祥航空等11家航空公司国内航班的旅客提供服务保障;位于东侧的1号航站楼为乘坐春秋航空及往返于日本、韩国的国际航班的旅客提供服务保障。     

虹桥机场开通至香港定期航班

<正>随着近年来上海和香港两地间经贸文化交流的日益频繁,中国民用航空局决定增加虹桥国标机场作为内地与香港定期通航点,于9月10日起正式开通上海虹桥至香港的往返航班。虹桥机场至香港的定期航线由东航、上航、港龙航空和香港航空四家航空公司共同执飞,每天4班。9月10日起,东航和上航先期执飞,从虹桥机场的出发时刻分别为每天8时30分和15时30分。港龙航空和香港航空将分别于9月15日以及9月底开航。     

中国廉航市场迷云还是硝烟

据《中国企业报》12月7日报道．筹建廉价(或低成本)航至公司数月的民营上海春秋旅行社表示将在2005年开出首条航线．刚刚完成合并重组的中国国旅总社也表示，要向低成本航空市扬进军。上航收购重组的新中国联航将向着廉价航空公司的运营模式发展。马来西亚亚洲航空已正式推出曼谷至昆明的每日航班，成为开设飞往中国内地航线的首家国际廉价航空公司。     

十八空嫂十年路

1994年12月13日,上海航空公司宣布将在上海纺织系统已婚女职工中招聘空中乘务员,21 日,经纺织系统内初选合格就达2317 人。1995 年元月上旬,有1698名应聘者参加第一轮面试,193人通过,64人被确定进入体检。经过两轮体检,最终有18人过关。当时,上航招聘的整个过程引起了国内外媒体的广泛关注,一时间“空嫂”这一新的职业称呼频频出现于各类媒体,成为社会各界评述的热门话题。1995年3月8日,18名空嫂在她们自己的节日里,手捧录取通知书到上航报到了,当时她们平均年龄已过30,人们曾用“天上人间”来形容对她们从纺嫂到空嫂的转变,所要面临的种种…     

航空制造业简讯

上航订购B757-200飞机Shanghai Airlines Orders B757-200 波音公司9月10日证实,上海航空股份有限公司订购了5架B757-200飞机,按目录价格计算总价值为4.1亿美元。此次订购飞机中有3架预计将于2004年上半年交付,其余2架将在2005年春季交付。 据悉,上航为其订购的5架B757客机选择 PW2037 发动机。空中客车供货商加强对中国的支援服务Airbus Suppliers Enhance Support Service in China来自欧洲、美国和亚洲的3家航空器材供货商9月17日在北京航展上与华欧航空支援中心签署了合作协议,从而加强了对中国各航空公司的航空业发展的支援服…     

逐渐开启的大门

今年以来,相关于民航的新闻和信息中,有许多被媒体冠以“突破”、“开启”等评语。4月初,在中美航空论坛上,与会的国际航空巨头无不对中国市场的前景表现出极大的兴趣。美国联合航空公司高级副总裁格雷厄姆就坦言,中国在未来几年将是世界上重要的、发展速度最快的航空市场。而与格雷厄姆发表此番谈话的同时,德国汉莎航空公司与上海航空公司在法兰克福签署了双边合作协议。根据协议,双方将在上航经营的上海到北京、深圳和青岛的三条航线上实施代码共享。事实上,随着我国近年来民航业的高速发展,以“星空联盟”、“寰宇一家”为代表的全球性航…     

上海AOC表示:共同打造上海航空枢纽

合作沟通于上海机场当局、驻场单位和航空公司之间桥梁的团体——上海国际机场航空公司运营协会(简称AOC)于12月21日举行2005年年度会议,协会主席马兰若、民航华东管理局局长夏兴华、上海机场集团公司副总裁汪光弟分别致辞,协会副主席朱杰主持会议,AOC成员及来宾100多人出席会议。上海AOC成立于2001年,现有37个团体会员,其成员为经营定期航班往返上海机场的中外航空公司。5年来,AOC的执行委员尽心尽力为航空公司及机场各单位协调,发展各项有关航空公司运营的事宜,取得了各方的认可和支持。上海AOC和成员运用其成功的航空运输管理经验,…     

浅谈航空公司联盟对中国民航的影响

随着航空运输市场自由化,建立国际航空联盟、形成全球性的航线网络结构已成为民航运输业发展的一大趋势。国际航空联盟是航空公司进入国外航空运输市场、实现全球化发展战略的有效途径。目前国航和上航加入了星空联盟,南航和东航则选择了天合联盟。航空公司联盟的