“京沪空中快线”的反垄断审视 |
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引用本文: | 解兴权,卢敏.“京沪空中快线”的反垄断审视[J].中国民用航空,2007(9):26-26,28,30. |
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作者姓名: | 解兴权 卢敏 |
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作者单位: | 民航总局航空安全技术中心 |
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摘 要: | 2007年8月6日,酝酿已久的“京沪空中快线”开始试运营,由国航、东航、上航,南航、海航等五大航空公司统一经营。民航总局开通“京沪空中快线”的初衷是简化程序,方便旅客,构建京沪线的“空中巴士”,整合民航资源,打造民航品牌,提升民航竞争力,然而,随着“京沪空中快线”的开通,京沪航线机票价格突然上涨,从北京飞往上海的机票价格上涨1至3折,而从上海飞往北京的机票价格几乎全价,对此社会各界纷纷质疑五大航空公司是否存在价格联盟。
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关 键 词: | 京沪线 空中 反垄断 民航总局 机票价格 航空公司 价格上涨 统一经营 |
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