复合材料制造与加工专用设备

随着航空工业的不断发展,航空市场对复合材料的需求快速增长。为了低成本、规模化、自动化生产高性能复合材料,制造加工复合材料的专用设备就显得至关重要。本期论坛汇集     

国外航空复合材料技术发展现状浅析

以战斗机上复合材料应用为例,介绍了航空复合材料技术发展历程、跨世纪航空对复合材料的需求和90年代航空复合材料技术发展的特点。     

以“桨”为力,助鲲龙长空万里 航空工业惠阳质量构建新思维——“文化引领、责任当担、规范践行、创新提升”

<正>惠阳航空螺旋桨有限责任公司(以下简称航空工业惠阳)是国内领先的大型航空螺旋桨、复合材料叶片专业化科研生产企业,也是直升机动部件的重要生产基地。建厂60年来,惠阳在坚持自主创新的基础上,不断探索航空螺旋桨的前沿技术,实现了木质螺旋桨、金属螺旋桨、复合材料螺旋桨的技术飞跃,成为我国领先的航空螺旋桨系统、复合材料叶片专业化企业,大大缩短了与国际先进航空螺旋桨研制水平的差距。航空工业惠阳紧跟型号需求,自主研制的JL-4A/1复合材料螺旋桨不仅助力国产大飞机飞得更高、更远,也是我国首次按照适航要求研制的复合材料螺旋桨,产品性能达到国际先进水平。历经60余年的风雨洗礼后,在发展过程中航空工业惠阳形成了深厚的质量文化积淀。惠阳人始终坚信“质量就是生命”的理念认知,并持续推崇“质量第一”的观念共识。     

先进航空发动机树脂基复合材料技术现状与发展趋势

介绍了先进树脂基复合材料在国内外航空发动机上的应用需求与发展现状,讨论了国内航空发动机树脂基复合材料研制遇到的问题.最后分析了航空发动机树脂基复合材料在原材料、低成本技术、设计工具与体系、适航要求等方面亟待解决的问题.     

复合材料专用设备与技术调查报告

广泛采用自动化设备是复合材料构件生产发展的趋势,也是提高产品质量和增强质量稳定性的重要手段。为了增强科研机构、厂家和用户之间的沟通和联系,以便更好地推进复合材料专用设备与技术的研发进程,本刊特别设计了本调查,本调查以"复合材料专用设备与技术"为主题,主要调查对象涉及设备制造商、航空企业用户和科研机构。其中,设备制造商包括美国格柏科技,HEATCON复合维修系统公司,西班牙M.TORRES,北京长征中装科技有限公司,法国弗雷斯特里内机床集团等;航空企业用户包括成都飞机工业(集团)有限公司,第一飞机设计研究院,北京航空制造工程研究所,中国空空导弹研究院等;科研机构包括北京航空航天大学,南京航空航天大学,西北工业大学,哈尔滨工业大学等。通过对复合材料专用设备使用情况、用户需求、用户期望、发展趋势等方面进行分析,为设备制造商的生产和用户的选择提供参考。     

新一代发动机高温材料—陶瓷基复合材料的制备、性能及应用

目前,国内在陶瓷基复合材料构件领域的研究尚处于起步阶段,从高性能纤维制备、复合材料制备/加工工艺到构件设计,尚不能满足航空发动机热端构件工程化应用需求,必须依托发动机设计、构件研制和原材料研制等单位,通过强强联合、协同攻关,形成陶瓷基复合材料产学研的合力,加速我国陶瓷基复合材料在航空发动机热端部件上的应用。     

复合材料在飞机主承力结构上的应用及无损检测标准

综述了国内外飞机复合材料主承力结构、机身应用现状及航空制件质量验收标准应用概况,阐述了航空复合材料零件验收标准的制定依据和原则,以及航空复合材料无损检测验收标准的主要内容;对比并分析了国际主要航空企业的无损检测验收标准,简述了飞机复合材料主承力结构及机身无损检测标准的发展趋势。     

从新材料开发与结构创新上改善航空用刀具

由于航空用特殊材料与零件结构的不断发展,航空专用刀具亟需不断创新.航空特殊用材如机身结构件的铝合金及复合材料与动力装置用的耐热合金、钛合金等都对航空专用刀具提出了特殊的要求.     

复合材料在商用发动机作动系统中的应用分析

先进飞机及其发动机的需求是复合材料发展的强大推动力。基于复合材料的特点以及在航空中的应用情况,提出了发动机作动系统对复合材料的需求。根据商用发动机作动系统的定义与范围,详细论述了该系统未来发展方向对复合材料的应用需求。通过对比分析复合材料在国内外发动机作动系统中的应用现状,提出了钛基复合材料、Si C复合材料、变形记忆合金复合材料、压电功能复合材料等先进复合材料的应用发展方向,为中国商用发动机作动技术的发展提供相关建议。     

陶瓷基复合材料在航空发动机热端部件上的应用

介绍了适应未来先进航空发动机需求的陶瓷基复合材料在国外航空发动机热端部件上的应用现状,并展望了陶瓷基复合材料在国内航空发动机热端部件上的应用前景.     

航空刀具应用调查报告

随着航空产品的不断升级,特别是目前航空领域高精尖产品大量采用钛合金、耐热合金等难加工材料及复合材料的现状,迫切要求加工技术进一步提高。其中,刀具作为切削加工的主体之一,在解决航空材料的加工难题中起着至关重要的作用。近年来,我国航空产业发展势头强劲,对专业刀具的需求高速增长,这也给刀具生产厂商带来了空前的机遇与挑战。本刊作为立足航空先进制造技术领域的专业刊物,以"航空刀具应用"为主题展开调查,力求为航空制造企业、刀具供应商及刀具科研机构提供一些有价值的信息。本次调查采用问卷形式,面向刀具供应商、航空刀具用户和科研机构3个方面展开。在刀具供应商方面,调查主要针对在航空领域具有广泛应用和影响力的企业,如山特维克、肯纳、瓦尔特、山高、伊斯卡、蓝帜、英格索尔、特固克、三菱、黛杰、尤尼莫克、ATIStellram、株洲钻石、森泰英格、成量、哈量、汉江工具、上工、陕西宏峰、成都千木、京以、高迈特等;航空刀具用户则以西飞、成飞、沈飞、上飞、沈阳黎明等国内知名飞机、发动机制造企业为调查对象;科研机构主要有成都工具研究所、北京理工大学、南京航空航天大学、哈尔滨理工大学等。     

新型液体成型技术在民机副翼结构的应用研究

基于传统VARI工艺开发了一种可以满足航空复合材料构件大规模生产需求的新型低成本液体成型技术。采用了多种工艺措施确保注胶口和出胶口处树脂压力和树脂流动控制,对比试验表明,采用新型液体成型技术所制备的复合材料层合板厚度均匀性能够接近预浸料/热压罐成型的复合材料层合板的水平。采用新型液体成型技术所研制的民机副翼结构件具有良好的外形和内部质量,可以满足航空复合材料结构的应用需求。     

数控刀具技术在航空领域的应用

在航空新材料不断发展的今天,高强度钢、高温合金、钛合金、复合材料等难加工材料日益增多,这对推动和促进数控刀具技术的发展起到了重要的作用。     

原位生产复合材料的特点及其进展

与常规复合材料成形方法相比，原位生产复合材料的工艺具有制造成本低、工艺简单、产品性能好等优点。这种方法已引起国外许多著名航空企业的注意，并在积极谋求发展。     

运价比价和适度放开航空运价──兼论我国国内空运经营战略选择问题

航空运价包括客运价和货物、邮件运价，但本文仪论述航空客运价及与其他方式客运价的比较和我国国内航线经营战略选择等问题。航空运价的制定与执行，应根据运输价值、运输价格比价、需求弹性等因素综合决定。正确制定和执行航空运价，适应市场要求及时调整运价政策，选择适应我国国情和民航实际的经营战略，对促进航空公司加强经营和成本收益管理，追求收益和效益最大化，以扩大企业运营能力，不断满足社会经济发展需求，具有十分重要的作用。一、航空票价及两类票价的实行和并轨我国航空运输初创时期，航空油料及部分航材自香港进口，成本…     

连续纤维增韧陶瓷基复合材料的发展及在航空发动机上的应用

介绍了连续纤维增韧陶瓷基复合材料的结构组成以及陶瓷基体材料、增强体纤维、界面层的发展情况,概述了连续纤维增韧陶瓷基复合材料在国内外航空发动机热端部件上的应用。从工程运用角度,探讨了连续纤维增韧陶瓷基复合材料工程化运用面临的问题及解决措施。结合我国航空发动机的发展需求及连续纤维增韧陶瓷基复合材料研究、应用现状,提出了加快连续纤维增韧陶瓷基复合材料研究及工程化应用的建议。     

读来读往

随着复合材料制造向高效、绿色、低成本的方向发展,以及商业航空市场带动的复合材料需求的大幅增长,航空复材业将面临更多的机遇与挑战,为此,本刊再度携手JEC,为读者奉上内容丰富的新一期复材专刊。本期中,封面文章为读者介绍了波音787复材机身段的制造技术;专稿对复合材料的切割进行了具体的阐述。论坛以复合材料自     

借助MES系统提升航空企业车间管理水平

随着航空企业信息化管理水平的不断提高,企业管理已经从宏观向微观深化,对MES的需求也被提到了日程上来.如何进一步细化车间管理,打造数字化车间,让企业整个生产管理链条串起来,成为当前许多航空企业需要考虑的问题.     

涡轮发动机用陶瓷基复合材料涡轮转子研究进展

高性能飞行器对涡轮发动机性能需求不断提升,对涡轮转子的耐温性和轻质化提出了苛刻要求。而目前高温合金涡轮转子性能逼近材料极限,难以满足未来涡轮发动机大幅减重提温的需求,先进陶瓷基复合材料（CMCs）涡轮转子成为必然趋势。介绍了涡轮转子用CMCs复合材料的设计、制备、加工、检测,以及各国在CMCs涡轮转子研制方面的进展,研究表明CMCs涡轮转子在液体火箭发动机、先进航空发动机领域具有巨大优势和应用潜力。当前连续纤维增强CMCs复合材料涡轮转子的耐温性能、抗热冲击性能已初步得到验证,而材料强度和韧性不足是制约CMCs在航空发动机涡轮转子上应用的主要因素,发展高强度、高韧性涡轮转子用CMCs材料成为当前研究热点和未来必然趋势。     

涡轮发动机用陶瓷基复合材料涡轮转子研究进展（两机专刊）

高性能飞行器对涡轮发动机性能需求不断提升,对涡轮转子的耐温性和轻质化提出了苛刻要求。而目前高温合金涡轮转子性能逼近材料极限,难以满足未来涡轮发动机大幅减重提温的需求,先进陶瓷基复合材料（CMCs）涡轮转子成为必然趋势。本文介绍了涡轮转子用CMCs复合材料的设计、制备、加工、检测,以及各国在CMCs涡轮转子研制方面的进展,研究表明CMCs涡轮转子在液体火箭发动机、先进航空发动机领域具有巨大优势和应用潜力。当前连续纤维增强CMCs复合材料涡轮转子的耐温性能、抗冲击性能已初步得到验证,而材料强度和韧性不足是制约CMCs在航空发动机涡轮转子上应用的主要因素,发展高强度、高韧性涡轮转子用CMCs材料成为当前研究热点和未来必然趋势。