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贵州新艺机械厂是我国惟一航空发动机叶片专业化制造企业,是国内最大的航空发动机叶片生产基地,是航空工业精密铸造中心,是国防科技工业产业调整后152家重点保 相似文献
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有人说,转包生产是在替外国人打工,无利可图。但是迟文波总师则认为转包生产是我国航空工业提高制造能力的有效手段,也是我国航空制造业进入世界经济大循环的有效途径。生产效率提高了、规模扩大了,还是有钱赚。通过转包生产,我们的航空企业做到了与世界先进的制造水平接轨,学到了先进的制造工艺、质量控制和组织管理。通过转包生产我们看到了差距,明确了今后的目标 相似文献
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根据中央关于“吸收国外先进生产技术,加速航空工业现代化建设”的指示,经国务院批准,中国航空技术进出口总公司(CATIC)于1979年1月21日成立,主要从事航空技术的进出口业务,至今已有20年了。20年来,中航技总公认真贯彻党的改革开放政策,坚持为航空工业现代化建设服务的根本宗旨,坚持“以航空为本,工贸结台”的发展方针和“集团化、国际化、多元化”的发展战略,以实力雄厚的航空工业为后盾,将本企业定位为“航空工业中的外贸企业,外贸行业中的航空企业”,充分发挥航空工业国际经济贸易合作的主窗口、主渠道作用,在进出曰和… 相似文献
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陆振伦 《航空精密制造技术》1993,(1)
中国航空精密机械研究所和江汉航空救生装备公司共同研制的橇载高速摄影机,于1993年11月11日~12日通过了部级鉴定.专家们一致认为:“该相机结构合理,工作稳定可靠,填补了国内空白,解决了我国航空工业的的急需,其主要技术性能指标达到了80年代末国际先进水平”.该机不仅适用于火箭橇,在其它科学和工程技术领域也有广泛用 相似文献
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我国航空工业与世界航空先进水平的差距还在加大,具体到体制上的重要原因之一是飞机、发动机等主机设计所与制造企业分离。中国航空工业应总结历史经验教训,加大推进厂所紧密结合和重组的力度,以强化核心业务,提高产业集中度,建立与国际接轨、符合航空产品发展规律的体制和机制,增强国内外市场竞争力 相似文献
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我国军用航空工业是在“引进、消化、改进创新”的基础上,从仿制、摸透开始发展起来的。自60年代中后期以来,自行设计了代表我国航空工业水平的歼8系列飞机。歼8系列飞机作为一个大型的工程项目,涉及几个工业部、近百家厂所,每个型号从研制到装备部队需近十年的时间。对于这样一个复杂的巨系统,我国仅用美国同量级军机一 相似文献
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《航空标准化与质量》1981,(1)
在航空工业实现“三个一代”战略目标的进程中,是不是具备足够的,与新机需要相适应的技术标准和规范,这个问题已经愈来愈突出地摆在我们面前了。长期以来,由于标准化工作的停滞与落后,在科研、生产实践中,存在着七十年代新品使用五十年代标准、规范的反常现象,这无疑是实现航空工业现代化的一种障碍。为了解决航空技术标准、规范的现代化问题,必须加速编制我国航空技术标准和规范,而为了从数量及水平上满足新机研制的需要,我们又必须十分重视国外先进技术标准的引进与应用。 相似文献
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1958年3月,航空工业局编制航空工业15年发展纲要,强调中国航空工业生产、科研还十分落后,必须急起直追,力争15年接近当时的国际先进水平; 1958年3月25日,航空工业召开飞机工厂领导干部会议。空军司令员刘亚楼在会上发表了空军全力支持航空工业搞科研设计的重要讲话; 1958年5月7日,航空工业局向中共中央报告:当前航空工业建设中的主要矛盾是产品设计与科研远远落后于生产; 1958年7月26日;我国自行设计制造的第一架喷气教练机歼教1,首次试飞成功; 1958年8月6至15日,航空工业技术会议在沈阳召开。这是继歼教1试飞成功后,计划向更高更广的航空技术领域开展自行设计的一次思想动员和总体部署; 1958年8月,沈阳飞机设计室开始正式设计超音这歼击机“东风107”; 1958年10月 13日中央正式批谁研制哈尔滨军事工程学院提出的扭音速歼击机“东风113”。至此,我国大跃进时翔航空工业的极品,“东风113w正式展X。 相似文献
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2005年12月28日,“太行”发动机在沈阳通过了设计定型审查。“太行”发动机性能先进、技术成熟,可一机多用,有较大的发展潜力,是航空工业打基础、上水平的重点项目。它的设计定型,不仅是一航人航空报国、自强不息的非凡壮举,也是中国在攀登世界科技高峰征程上迈出的重大一步,标 相似文献
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《航空标准化与质量》2018,(5)
通过对国内外航空质量管理标准及体系的分析和研究,剖析了航空工业现行质量管理标准存在的问题。针对航空工业武器装备、民机、国际合作等型号/项目质量管理工作的特点和现实需求,提出了航空工业质量管理标准体系构建框架、质量管理标准体系明细表编制以及标准制修订的实施建议,为航空工业质量管理标准制修订和实施提供了科学依据,对于满足重点型号/项目研制生产需要,提高航空工业质量管理水平具有重要的支撑和促进作用。 相似文献