海航面面观(中)

激励约束机制篇在十年的发展历程中,海航始终坚持以人为本,企业获得高速发展,也培养和造就了一批优秀的管理干部和员工。而企业的发展和人才的培养离不开科学的激励和约束机制。十年的发展,海航建立了与其发展战略相匹配的较健全的激励和约束机制。一、有效的薪酬福利——人力资源激励的直接手段合理的薪酬结构集团各成员企业推行“岗位绩效工资制”,员工通过业绩考察,定岗定位,实现岗变薪变,打破分配的平均主义和大锅饭,同时将公司经营风险、业绩与员工的收入直接挂钩。其结构为:基本工资+岗位工资+绩效工资,其中绩效工资的比重占到50%,市…     

岗位跟班实习,培养学生的运行操作能力

我校的热能工程专业是为航空航天部所属的企事业单位的动力部门,特别是锅炉房,培养运行管理和维护修理方面的技术人才.为了培养学生在这方面的能力,以利于他们在毕业后能在尽可能短的时间内熟悉本岗位工作,我们在教学计划中安排了下厂生产实习这一教学环节,并采用让学生在锅炉房各个工种岗位上跟班实习的方式,以增加学生的实际运行操作知识.     

“三育人”工作之我见

近年来,我校教书育人、管理育人、服务育人的“三育人”工作正在日益广泛深入开展,并且收到了显著的成绩。下面就我校开展“三育人”工作的认识与实践谈点看法: 一、充分认识“三育人”工作的重要性 所谓“育人”,从字面看不难理解,就是培育人或人才,所谓培育人或人才,从人或人才的社会本质和要求来看,它包括一定的知识和才能的训练和养成;一定的道德观念和品质;一定的社会角色和行为规范;一定的社会信念和理想的训练和养成等等,简单说,就是指通过一定的方式把人培养成“有理想、有道德、有文化、有纪律”的合格人才的过程。“育人”在不     

庞巴迪宇航的民机发展历程

引言 庞巴迪宇航公司经过近年多样化的经营发展，已在全球运输业占有重要地位，是继波音和空客之后第三大民用飞机制造商。在公务机和支线机市场都处于领先位置，其民机产品主要包括“里尔”、“挑战者”和”全球”公务机系列，以及Q系列和CRJ系列支线机。本文介绍了庞巴迪宇航公司的概况及其产品，对该公司的研发历程进行了总结，     

机场商业应走出“贵族化”经管模式

TheNOblizationModetoBeKickedoffintheAirportBusiness中国机场商业经营存在着明显“贵族化”现象，即机场依靠行业和地理位置优势，实行商业垄断，使机场商业形成经营规模小，商品种类不多，货源集中单一，商品价格高昂，服务对象仅限于少部分人的“贵族化”经营模式。一、机场商业应走出“贵族化”的迫切性和可行性社会习惯喻依靠收取租金的机场为“地主”。但随着民航管理体制改革的深入，机场的企业身份日益清晰，在保证安全的同肘，创造经济效益成为机场的首要任务。机场的行业和地理位置优势也逐渐被打破，主要依靠航空业务收入…     

戴渊：传承匠心的大飞机“金蓝领”

<正>择一事,终一生。在大飞机钣金制造领域深耕35年,从一名普普通通的钣金工成长为“双师型”（高级工程师和特级技师）骨干人才,戴渊在平凡的岗位上苦练匠艺、锤炼匠魂、传承匠心,收获成长、带队攻关的同时也在辛勤育人,获评2022年“上海产业菁英”之“产业领军人才”。     

培训——厦航成长的动力源

厦门航空有限公司是在中国改革开发浪潮中诞生的第一家企业化航空公司。公司从无到有、从小到大,自始至终把人才的培养作为企业生存与发展最大的课题。它秉承“以诚为本”的企业管理理念,把通过培训提高职工整体素质作为提高安全保障能力和增强企业发展后劲的根本措施;把有计划、高起点、分梯次、多层次的培养人才作为企业生存发展的第一要务,为厦航的健康可持续发展打下了坚实的基础。厦航成立伊始,不具备自身培训的能力,采取的是“边组建,边培训,边经营,边发展”的策略。早在1986年下发的企业第一份“红头”文件就是关于培训的规章,提出了…     

经历风雨又见彩虹，我们仍将努力

如果用感性的语言来形容中国民航的2003年,曲折、意外、惊喜应该都是合适的词语。在第一季度的开门红之后,突如其来的SARS冲击给行业的发展蒙上了浓重的阴影。进入第三季度,行业上下齐心协力,全力以赴实施“蓝天振兴”计划,使生产效益得以较快恢复,全行业在下半年生产经营取得了显著的成绩。盘点2003年,中国民航不但在运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量三大指标上有了令人欣喜的突破,并且创造了新的安全记录:从2002年“5·7”事故后算起,航空运输连续安全飞行了303万小时,超过了历史上连续安全飞行270万小时的记录。因此,说2003年将注…     

大韩航空公司“4.15”空难的前前后后

大韩航空公司的MD－11货机在上海失事后,再一次将航空运输业内人士的注意力集中在这家公司的管理方面。1997年这家航空公司的一架波音747—300在日本关岛坠毁,造成229人死亡事故发生后,公司的100多名高级管理人员集体提出辞呈,但最后只接受了其中的20％。“4．15”MD－11事故后,韩国总统金大中严词指责这家公司的家族武经营体制及“只顾扩大航线赢利,而忽视人命安全”的经营现状,并要求在赵氏家族之外寻求专业人士重建公司领导层。在各种压力下,该公司总裁赵亮镐已被免职,并表示对最近一系列航空安全事故负责。现由原公司的一位…     

科技新秀

现在人们已形成了共识,市场、经济、科技的竞争,归根到底是人才的竞争。人才问题,是一个国家、一个地区、一个行业、一个部门事业兴旺,经济发展的首要问题。当今的世界比以往任何时候都珍惜人才的价值,重视人才的作用,先进工业国家已不惜代价地争夺人才,已把人才的竞争推向白热化的地步。 邓小平同志说:“改革经济体制,最重要的、我最关心的,是人才。改革科技体制,我最关心的,还是人才。”航空工业40多年的辉煌成就归功于人才,未来航空工业的崛起也寄希望于人才。航空工业已形成19万人的专业技术队伍,其中具有高级职称的人员2.2万人。面向未来,为实现“腾飞”计划,航空工业总公司非常重视人才问题,尤其是青年科技人才的成长和队伍的建设。近几年来,已采取过多种措施,并以多种形式,使培养、培训与考核使用更好结合起来,努力做到发现人才、用好人才,尊重人才、广开进贤之路。如:培养“三高”人才,即高级科技人才,高级管理人才,高级技术工人;评选青年“小高工”,迄今为止,全行业已有约1800名35岁左右的小高工;成立飞机、发动机、机载预研专业高级人才研修班;制定相应政策,并对青年科技人才倾斜,使科技人才能心情舒畅、专心致志的工作。 多年来的实践,在航空界已逐步形成了“科技帅才”的概念,科技帅才在科     

债转股后南飞纺机公司的经营管理与改革

论述了南飞纺机公司实施“债转股”后，应从资本经营的角度全面加强企业经营管理。分析了南飞纺机公司目前经营管理上存在的问题及应做的主要工作。提出了形成公司经营多元化、多元化投资主体和加强公司基础管理方面的思路。介绍了南飞纺机公司转机建制、深化改革的主要做法，以及如何抓住机遇，加快发展。     

国外工艺动态

国外工艺动态激光加工技术１９９４年９月，在美国芝加哥“９４国际机床与制造技术”展览会展出了大量激光加工设备，其中ＲＯＭＯＮＩＣ公司推出了一种ＣＮＣ激光加工中心，集切削、焊接、打孔、表面改性处理于一体，实现了激光多工种加工的集成化和数控激光打孔，其功率...     

欧洲第一架K-Max直升机

位于瑞士库斯纳赫特的HELOG有限公司作为卡曼公司K-Max的首家国外客户,已将该机投入使用。HELOG公司经营的有“超美洲豹”、“松鼠”和“美洲驼”等直升机。K-Max直升机被誉为“空中卡车”,其外部挂载能力为2700千     

义利关系问题刍议

这是一个既古老又现实的问题。该文首先叙述了“义利”争论的历史,接着谈到在今天要破除“义利”之争的陈规。要重视个人的正当物质利益,但在强调个人物质利益时,必须更加强调人的精神世界,提高人的道德伦理水准。最后,以四个方面强调了重义的必要性。     

成飞(集团)公司推行“精益生产”管理首次评估获波音肯定

近日,中航第一集团公司和波音公司对成飞（集团）公司进行了为期5天的供应商精益评估。在评估中,波音评估专家深入波音项目转包生产的主要部门和单位进行现场调查,详细了解了转包生产项目从签订合同到产品交付发运全过程的物流流动和信息流传递情况。通过评估认为,成飞公司“精益制造”虽然实施时间不长,但已取得明显成效,这是一个好的开端。 “精益生产”是一种企业的组织管理方式或企业生产要素的配置方式。其核心是强调充分发挥全员的潜能,持续不断地改进制造方式和管理模式,消除一切浪费,尽量缩减直至杜绝不增值的活动,最大限度提高企业的效率和效益、“精益生产”管理要求要把“精益”理念贯穿于企业科研生产经营的全过程。包括设     

我国寿险营销制度的弊端与改革路径

通过研究我国寿险公司基于KPI指标下的“基本法”营销制度，发现寿险公司在高速发展中忽视了顾客和员工的利益而产生了众多弊端；同时探讨了基于寿险市场可持续发展为目标的现行营销制度的改革路径，建议政府采取金融约束政策应用于保险专业代理机构等中介机构领域，并通过“租金效应”和“激励作用”来有效解决信息不完全问题，为规范市场秩序，重塑行业信心和探索混业经营的可行之路提供现实依据和理论方向。     

企业动态

航宇救生装备公司全速推进高起点融合航宇救生装备有限公司日前确定了按照大集团战略的要求和“一体两翼”产业发展格局全速推进、高起点融合的发展目标,力争2005年经营总收入达到10亿元。今年公司将在实现大融合的同时确保7.5亿元的经营总收入。航宇救生装备公司的定位是建设具有国际影响力的国家级航空生命救生研制基地。公司在经营管理上大力推行经营产业化、运行集团化、组织扁平化、管理信息化;在工作思路上弘扬“激情进取,志在超越”的集团精神;突出调整融合和改革发展两个重点;加快全面融合,确立公司利益共同体,加快改革步伐,理顺各…     

“周计划—日看板”管理的实践与思考

打破传统的月份观念，详细地介绍了西航公司积极推行“周计划－日看板”管理的目的、意见、内容及其成功的经验，提出了逐步强化周和日的概念，淡化月份概念是企业生产发展趋势的思路。     

贝尔206的改进

尽管贝尔公司已成功地经营407型直升机,工业界认为该公司很可能于1998年初将其改进型206“喷气突击队员”引入市场,该机有效载荷增加了68公斤。“喷气突击队员”仍在旺销之中,这证明贝尔加拿大公司近来扩大生产是正确的举动,     

简讯

2005中国制造业信息化岁末盘点评选结果隆重发布2006年3月9日“,2005中国制造业信息化岁末盘点”颁奖典礼在北京长富宫饭店隆重举行。制造业信息化领域的主管领导、专家、厂商、制造企业和媒体代表200多人参加了此次活动。此次活动由e-works中国制造业信息化门户网主办。这项由e-works联合各大专业媒体共同组织发起的制造业信息化领域的专业评选活动,经过公开征集、网上投票、专家评委会综合评定等环节,历时3个多月。经过专家评委会的综合评定,确定了2005中国制造业信息化十大热点,同时还评选出2005中国制造业信息化杰出成就奖、2005中国制…