2003年国内民航10大新闻

1.“蓝天振兴计划”全面告捷TheBlueSkyRecoveryPlanwasCom-pletedSuccessfully中国民航采取有力措施正确应对非典带来的冲击和影响,自7月开始,民航总局在全行业实施“蓝天振兴计划”和“蓝天振兴”评比表彰活动,全行业认真贯彻落实,从上到下为实现振兴目标形成了强大的合力,推动了行业复苏,到年底全面告捷。截至2003年12月31日,运输航空已连续安全飞行逾300万小时,超过了历史上连续安全飞行270万小时的纪录;生产效益形势恢复较好,预计全年完成运个人需要使用临时飞行空域的,可向有关飞行管理部门申请临时飞行空域,并可在申请临时飞行空…     

安全：航空公司永恒的主题

2002年5月8日至2004年11月 20日,中国民航全行业运输航 空连续安全飞行30个月,928天,516万个小时,创造了中国民航历史上运输安全飞行时间最长的记录。民航总局每年对全面实现行业安全目标的单位评出4个最佳,按照飞行小时,分别授予航空安全“金鹏杯”、“金鹰杯”、“金雁杯”和“金鸥杯”。2004年的获奖单位分别是南方航空公司、厦门航空公司、四川航空公司和飞龙通用航空公司。本刊记者对获奖单位进行了采访。坚持在“严实细”上下功夫见实效——访金鹏杯获奖单位中国南方航空股份有限公司安监部总经理 张志军2004年,对中国南方航空…     

以人为本 安全发展

2007年中国民航连续第三年实现了航空运输安全年，航空运输已连续安全飞行37个月、993万小时，创下了自2004年“11．21”事故以来最长的安全纪录。时至今日，中国民航安全纪录已经超过了1000万小时。2005年，中国民航运输飞行事故征候万时率为0．40，比上年下降0．02：2006年的飞行事故征候万时率为0．34，比上年下降0．06；2007年这个数字为031,比上年下降0．03，飞行事故征候万时率的连续下降也反映出中国民航的安全水平在不断提高。     

中国民航保持连续18个月安全飞行

中国民航在２００１年未发生一起危险 事故，共安全飞行１８万小时，连续１８个月保证了运输飞行安全，是１９９０年来中国民航第三长的安全周期。 随着２００１年１２月３１日晚，ＣＡ９５２航班从日本东京安全抵达北京首都机场，中国国际航空公司再一次刷新了自己的安全飞行     

2005-2008年中国民航严重事故征候分析及对策建议

近几年来，中国民航快速发展，在全民航的共同努力下，全行业安全水平有了极大提高，2005—2008年连续4年没有发生运输飞行事故，截止2008年12月31日，航空运输连续安全飞行49个月、1375万小时。但是我们也应看到，虽然近几年安全态势比较平稳，但是各种不安全事件仍然大量存在，特别是严重事故征候还是时有发生，严重影响飞行安全。     

2010年国内航空安全形势回顾及评估

2010年中国民航全行业实现运输飞行509.8万小时,239.3万架次,比上一年分别增加14.6%和11.0%,通用飞行38.5万小时,比上一年增长6.1%.同时,民航安全工作也经历了重大考验.玉树抗震救灾、上海世博会和广州亚运会等重大任务的航空运输安全和空防安全得到了肯定,但随着"8.24"民航特大飞行事故的发生,...     

创新机制 狠抓落实

2007年全国民航航空安全工作会议于1月11日举行，会议传递了很多可喜的消息，如中国民航运输航空创造了连续安全飞行613万小时的新记录；飞行事故征候万时率和万架次率分别比上年下降0．06和0．09：中国民航安全审计试点工作启动；中国民航安全学院成立，等等。然而，一个众所周知的道理是：抓安全永远只有开始，没有结束。在欣慰于已经取得的成绩的同时，我们更应该清醒地认识到影响安全的不利因素，围绕民航总局提出的2007年民航安全工作基本思路，全行业需更加努力地做好今年的安全工作，使中国民航的安全水平迈上新的台阶。     

与国际标准接轨——访金鹰杯获奖单位海南航空股份有限公司执行总裁赵忠英

2005年海航安全飞行18．5万小时、10万余架次，克服了重重困难，保证了全年稳定的安全飞行，以事故征候万时率0．05的突出成绩一举拿获中国民航始发航班百日竞赛一等奖、民航安全生产“金鹰杯”。     

深化安全专项整治 推行联合安全审计——访民航总局副局长王昌顺

在国际民航经历了“黑色八月”的2005年,中国民航取得了无运输飞行事故和空防安全事故的良好记录。新的一年开始了,中国民航的安全工作又站在了新的起点上,这一年也是“十一五”规划的起始年。1月9日,在全国民航航空安全工作会议召开的间隙,笔者就公众所关心的中国民航安全形势     

1995,中国民航的运输飞行安全年——访CAAC航空安全办公室副主任班永宽

对中国民航来说,过去的1995年是运输飞行安全状况令人感到欣慰的一年。截至去年底,已连续17个月安全飞行120万小时无事故,实现了“运输飞行安全年”的目标,飞行事故征候率比前一年下降了11.3％,且空防安全也得到了保证。为此,本刊记者于全国民航航空安全工作会议结束之时,走访了中国民航总局航空安全办公室的班永宽副主任,就去年民航航空安全的平稳形势及会后的工作重点、我国航空安全的管理体制、政府职能部门的作用等问题进行了采访。     

简讯

全面实现今年工作目标推动行业平稳较快发展;上半年中国民航旅客运输增幅全球第一;两岸航空运输迈向定期化;IATA：2009年中期航空公司继续亏损;欧盟最新航空公司黑名单出炉;韩、加航空自由化协定正式生效;国航上半年工作会议召开;南航连续安全飞行600万小时;海航深圳分公司挂牌成立;     

严格管理 严明制度 严肃纪律——访金鹏杯获奖单位中国南方航空股份有限公司总经理王昌顺

作为中国民航三大航空集团之一，南航集团拥有中国民航最为庞大的机队和航线网络，其飞行航班数量、飞行小时、起落架次、承运旅客量均居国内各航空公司之首。2005年，南方航空全年飞行约58．5万小时，完成了运输总周转量49．6亿吨     

认真贯彻总体要求 努力实行两个转变 推进民航持续快速健康发展——在全国民航工作会议上的讲话(搞要)

一、1995年工作的回顾1995年是民航在上一年经受严峻考验、实现平稳过渡的基础上实施三年良性循环战略目标的第一年,也是“八五”计划的最后一年,民航各级领导和广大干部职工认真贯彻党中央、国务院的指导方针,落实民航工作总体要求,同心同德,开拓进取,各项工作都取得了新的成绩。——实现“运输飞行安全年”。全年运输飞行没有发生等级飞行事故,这是连续七年发生飞行事故后的第一个安全年。到目前为止,已连续18个月安全飞行128万小时,起落106万架次。     

东航股份三连冠“旅客话民航”

东航股份在中国民航协会举办的“2003年度全国旅客话民航”中再次夺冠,连续3年荣获航空公司年度旅客运输量1000万人次以上组评比第一名。东航曾在1993年至1995年获得“服务质量上台阶”三连冠,1996年和1997年蝉联“全国旅客话民航”第一名、2001年、2002年、2003年包揽了旅客运输量1000万人次以上组三连冠桂冠。2003年,东航全面启动了“三高服务工程”,以高品质的安全飞行、高效率的运行保障、高品位的运输服务,作为提高旅客满意度,扩大市场份额,促进经济效益增长,提升公司竞争力的重要手段,为新东航的快速发展奠定了坚实的基础。(陈亦珉、…     

永恒的主题 永恒的追求

在民航各企业制定的2004年工作思路和奋斗目标中,安全和效益依然是共同的主题,“年年岁岁花相似”。但发展是无止境的,而且与以往相比,在2004年的新形势下,民航在安全和效益方面面临的任务压力更大,也具有更高的挑战性。不平凡的2003年,中国民航经历了几多风雨,也收获了几多喜悦。在经受了SARS的考验之后,全行业努力实施“蓝天振兴计划”,在安全和效益上都实现了新的跨越,特别是在飞行安全方面创造了新的记录。但新的记录也意味着新的高度和挑战。正如杨元元局长在春节之前国务院新闻办召开的新闻发布会上所指出的,对民航而言,安全工作永…     

每月要闻

1996年1月1～31日中国民航15万职工1995年在飞机增加、运力增加、航线增加的情况下,齐心协力,共同创造了运输飞行实现安全年的奋斗目标,并保持了17个月安全飞行和120万小时无事故的好成绩。1月1日,中国国际航空公司培训部飞行训练中心大楼正式落成。总投资为5亿元的训练中心大楼面积14 000平方米,大楼内建有飞行模拟机,飞行训练器,计算     

树立科学发展观与持续安全理念的辩证思考

近年来，民航坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，结合民航行业安全监管工作实际，解放思想，认真践行科学发展观，不断创新安全生产监管手段，强化企业安全服务，优化安全监管，强化安全生产基础工作，为全国民航企事业单位发展营造了优质、高效、便捷、有序的安全生产服务环境，促进了民航事业的又好又快发展，积极推动了和谐民航的建设。民航生产继续保持了安全生产的良好平稳态势，2008年全行业没有发生运输飞行事故和空防安全事故，运输飞行事故征候万次率为0．28，同比下降3％。截至2008年底，航空运输连续飞行达1375万小时，保持了持续安全。     

民航运输

2003年东航飞行安全划上圆满句号12月31日23时55分前后,随着MU5350和MU5384航班分别在虹桥、浦东两场平稳降落,以及各分公司和子公司的航班纷纷降落在驻地机场,2003年东航飞行安全至此划上了圆满的句号,顺利步入2004年。2003年东航在面对前所未有的压力面前,仍然保持了良好的发展态势,顺利实现飞行安全十周年。东航股份公司(不含西北、云南、甘肃)全年完成运输总周转量30.9亿吨公里,同比增长14.7%;运输旅客1393万人次,同比增长15.99%;运输货邮48.6万吨,同比增长38%;共计安全飞行28.9万余小时,总起降达30余万架次,成为国内保持良好飞行安全…     

《中国民航报》《民航经济与技术》联合评出1996年中国民航十大新闻(二)

一、3月1日，我国第一部民航法——《中华人民共和国民用航空法》正式施行，标志着中国民航从此在法制化的轨道上跨入了一个新的阶段。二、经过15万干部职工努力拼搏，中国民航实现了第二个运输飞行安全年。截至1996年12月底，中国民航运输飞行安全持续了29个月，这是自1982年以来最长的一个安全周期，与此同时还实现了30个月的空防安全。三、4月4日，’95民航运输服务质量上台阶活动评比结果正式揭晓。中国国际航空公司和东方航空公司获航空公司组并列第一名，杭州觅桥机场获机场组第一名。至此，历时3年的民航运输服务质量上台阶活动圆满…     

民航航空安全工作会议在京召开

1月6日，全民航航空安全工作会议在北京召开，会议以十六大精神和“三个代表”重要思想为指导，在认真贯彻党中央、国务院安全生产工作部署和国家安全生产法规的基础上，提出了今年安全工作任务和工作目标。2002年国内民航业共发生航空事故8起，其中运输飞行事故2起，通用飞行事故2起，航空地面事故４起。除航空事故外，还发生飞行事故征候116起。　　数据显示，民航2002年全年飞行总量203.5万小时，同比增长17％，飞行154.4万架次。发生飞行事故征候116起，事故征候万架次率较去年有所上升。民航总局已制定的2003年航空安全工作目标如下：1…