销售代理：直面WTO的冲击波

随着全球经济一体化和电子商务浪潮 的冲击，特别是我国加入WTO，我国企业生存与发展的环境面临重大变化，市场的游戏规则需要重新“洗牌”。在这样一个更加开放的市场条件下，我国航空运输代理企业必然面临着新的一轮冲击波——其中机遇和挑战同在。 航空销售代理属于服务业 于1994年结束的乌拉圭回合谈判是迄今为止历时最长、内容最复杂的多边贸易谈判，回合的结果是产生了超过500多页的协议和决定，再加上各国的减让表，使整个文件长达近30，000页。这一堆令人望而生畏的纸张包含了产生一个新的管理世界贸易的新机构---世界贸易组织（…     

技术标准战略助中航油迎接挑战

中国加入WTO以后,标准化对于国民经济和社会发展的重要作用日益显现,技术标准已成为企业参与国际国内竞争的重要手段。中国航油集团自组建以来,面临着快速发展的机遇,也面临着航油市场开放带来的严峻挑战——国内航油市场入世三年内放开成品油市场,五年内放开批发市场。因此,适时制定合理的、具有前瞻性的发展战略至关重要。积极发展技术标准战略应是中国航油苦练内功、构建行业技术壁垒,应对经营环境的变化,主动去迎接市场竞争与挑战的有效做法。     

NX6基于形状搜索的Geolus零部件管理及应用

随着经济全球化、市场国际化,以及国内外企业的迅速发展,当前的国内外制造业市场已相对饱和,行业内的竞争也越来越激烈,中国的制造业更是面临着巨大的挑战。为应对这种挑战,国内企业必须优化整个产品生命周期的各个环节:持续技术     

2002年民航发展热点难点问题专家咨询调查结果统计与分析

今年随着我国民航重组兼并的顺利推进，我国民航正在经历其发展史上最深刻、涉及面最广的改革；我国加入世界贸易组织，进一步融入到经济全球化进程中，民航面临新的机遇与挑战。在这种大背景下，为配合2002年用户评价民航服务质量活动的深入进行，并在更宽视角和更高层次上征求熟悉民航情况、关心民航发展的专家的意见，我们以《中国民用航空》杂志为载体刊登《民航发展热点难点问题专家咨询调查表》，就民航改革和发展的热点难点问题进行了调查。专家们提出了许多有价值的观点与建议，对我们正确认识和解决民航当前面临的热点难点问题，抓…     

力争最好—Gameco总经理韦敬德访谈

中国民航已进入改革和发展的关键时期。与之相应,作为保障航空运营安全和提高效益重要因素的航空维修业,也同样出现快速发展的趋势。同时,随着加入WTO,随着中国民航首先开放航空维修业的承诺逐步实施,国内航空维修企业将面临更加严峻的挑战。如何看待这种挑战,如何在激烈的市场竞争中寻找机遇,求得发展,是所有维修企业CEO必须面对的现实问题。本刊记者最近就有关问题对一些维修企业CEO进行了书面采访,以了解他们在中国加入WTO背景下应对挑战赢得市场的发展战略和具体措施。     

2002年航空客运市场结构调查与分析

2002年12月随着我国航空运输事业的持续发展，我国航空已从卖方市场转变为买方市场；加入世贸组织，我们与国外同行面临更加激烈的市场竞争；铁路提速、公路高速，不同运输方式间的竞争日益加剧。在这种大背景下，深入调查研究航空运输市场，准确掌握航空运输市场需求，对政府宏观决策和航空运输企业制定相应的市场营销组合策略等具有重要作用，从而更加适应市场、不断开拓市场，获得更好的经济效益与社会效益。民航协会用户工作委员会在“旅客话民航”用户评价民航服务质量活动中进行了航空客运市场结构抽样调查。从2001年10月至2002年10月…     

我们应该怎样成长

如何使企业乃至整个行业健康快速地成长壮大,是我们行业管理部门和每个企业领导朝思暮想殚精竭虑的功课,也是每个员工付出艰辛努力工作的意义所在。一言以蔽之,我们所有的作为,无不围绕着这个目标。对任何企业而言,成长的道路永远不可能一帆风顺。加入WTO后,意味着中国要完全进入全球经济的竞争环境。但是,正如有关专家所分析指出的,由于我国经济在未完成市场化转变的情况下,已面临着全球化的挑战;在未完成工业化转变的情况下,又面临着企业重组和改造的要求;在没有建立战略管理体系和创新体系的情况下,又面临环境变化加快所引起的不确定问…     

东航发展战略及对策建议

1997年东航在组织结构和经营机制等方面发生了根本性的变化：东航集团公司与东航股份公司进行了机构分立、东航股份公司股票在海外上市取得成功并即将发行A股，这标志着东航从此进入了一个新的发展阶段。本文在分析东航集团所面临的经营环境和自身条件的基础上，提出东航的若干战略发展思路以及所应采取的对策建议。一、东航面临环境：充满发展机遇、面临严峻挑战上海区域经济近几年的蓬勃发展，不仅使L海及其临近城市成为我国航空运输需求量增长最快的市场，为东航集团航空运输主业的发展提供了良好的发展机遇，而且也为东航集团其他行业…     

迎接新世纪的曙光

新世纪的钟声敲响了，这钟声送走了人类社会历史人类文明高速发展的百年，把我们带进一个更加崭新的时代。世纪之交，放眼展望，首先看到的是世界日新月异的变化。科学技术的发展达到了一个新的起点，面临新的机遇与挑战。一些发达国家正纷纷调整和制定面向新世纪的高新技术发展战略，并将发展高新技术列入了自己的战略规划。而技术的发展关键在于创新，因此，对于包括我国在内的广大发展中国家来说，要想进入国际市场，必须形成自己的创新能力和科技竞争能力，这在世界经济发展中的重要性越来越突出。但是，我们必须冷静的看到，我国在技术…     

中国民航提高国际竞争力的战略举措

随着我国加入WTO时间的推移和经济全球化进程的加速,国外大型航空公司纷纷抢滩中国,对国内民航企业的生存与发展构成了巨大威胁。面对这种超优势竞争,中国民航必须以更加积极的姿态,主动掌握游戏规则,努力打造核心竞争力,更好地利用国内外两个市场和两种资源,迎接经济全球化与知识经济革命的双重挑战。     

真诚合作 共同应对入世的挑战

历经了１５年的风雨，世界贸易组织终于向中国敞开大门。自今年１１月１１日起，中国成为世贸组织的正式成员。在世界经济日益一体化的今天，任何一个国家都不可能游离于世界经济体系之外，因此，中国加入世贸组织是世界经济发展的必然。　 中国民航业作为国家经济的重要服务产业，在这种背景下，也将面临着迎接经济全球化带来的一系列机遇与挑战。加入国际化的竞争活动为民航业带来空前的机遇，竞争能力要达到国际水平则是对我国民航业的重大挑战，现阶段，我们的民航企业在致力内部整合的同时还要应对外部冲击的共同压力，迫切需要借助于…     

新情况下航线维修面临的挑战与对策

中国加入WTO后，民用航空器维修和保养市场逐步开放、新的《地面服务收费标准》的执行和机载设备的日益更新、《民用航空器维修单位合格审定的规定》(CCAR-145R2)的实施给航线维修单位提出了更高的要求．使航线维修单位面临诸多新的情况。航线维修正面临严峻的挑战，但其中也蕴涵着机遇。在此结合航线维修工作的实际，浅析航线维修单位如何在挑战中采取对策得以生存和发展。     

中国MRO市场维修资源及行业发展报告

随着中国民航业的快速发展，民航维修行业正面临着前所未有的机遇与挑战，国内维修单位只有通过加强深度维修能力建设，减少低层次维修能力重复建设现象，扩大企业规模，加强技术研发与创新能力，才能提升竞争实力，适应不断变化的市场环境。     

开放新形势下中国保险业的发展策略

中国加入WTO后，国内保险业既有难得的发展机遇，也面临严峻的冲击与挑战。中国保险业必须从资金运用、市场监管、信用机制、人才培养等方面采取积极有效的策略，以便更好地抓住机遇和面对挑战。     

对我国民航市场化的再认识

我国民航的市场化问题，或者说按照市场取向的改革，是新的历史条件下民航发展的动力。从1980年开始，民航一直在走企业化的路上改革进取。期间，经历了管理局、航空公司与机场分立、航空运输价格改革、民航全行业严重亏损以及规范国内航空运输市场、扭亏为盈等重大事件，在探索中积极推进民航市场化。民航六大企业集团组建并与民航总局脱钩，标志着民航市场化进入了一个重要阶段。面临新的形势，以下几个问题是我们在今后工作中应该着重把握的。一、民航市场化的基本目标和内容由于各种原因，目前民航市场化仍处于初始时期，很多问题还在探…     

转轨时期六○三所科研经营机制的探索与实践

目前,我国正处在由计划经济体制向社会主义市场经济体制的历史转折时期,面临着进一步改革开放同世界市场接轨流通的大好形势,飞机工业面临着严峻的挑战和良好的机遇。航空工业各单位都在为自己的发展进行探索与拼搏,力争尽快走向国民经济主战场,尽快走向竞争激烈的国际市场。 新时期呼唤着新的机制。航空工业总公司的成立,意味着各科研事业单位也要更加企业化、经营化,即主要用自己创造的经济效益来养活和发展自己,向技工贸科技经济     

2001年民航发展热点难点问题专家咨询调查分析

在新世纪初，我国民航改革与发展进入了一个新阶段。随着加入世界贸易组织，我们面临新的机遇与挑战。在这种大背景下，为配合２００１年用户评价民航服务质量活动的深入进行，并在更宽视角和更高层次上征求熟悉民航情况、关心民航发展的专家的意见，我们以通信和在《中国民用航空》杂志刊登《民航发展热点难点问题专家咨询调查表》的方式就民航改革和发展的热点难点问题进行了调查，共收到专家答询８１份。专家们提出了不少有价值的观点与建议，对我们正确认识和解决民航当前面临的重大问题，抓住机遇，迎接挑战，实现民航的可持续发展具有…     

直面加入WTO后的中国直长机产业

加入WTO后，我国将在更大范围和更深层次上参与经济全球化进程，对外开放亦将进入一个新的阶段，并对我国的经济、社会、科技等产生重大影响。对于尚处弱小阶段的我国直升机产业，既是一次难得的发展机遇，也是一次严峻的挑战，我们要积极应对，制定相应策略，趋利避害，争取主动，过好入世这一关。     

三大航2009年一季度业绩回廊

在2008年全行业亏损280亿元人民币左右的预期中，国航、东航和南航披露了2008年报，合计亏损达到279亿（中国会计准则），较大地超出了之前的预期。但是，进入2009年以来，在国家一系列宏观经济政策及行业经济刺激措施的共同作用下，国内外经济基本面出现一定的好转迹象，国内航空旅客运输全面复苏，航空运输走出了一轮新的反弹行情，一季度全行业经济效益好转，行业实现扭亏为盈。     

浅析入世对我国民航维修业的影响

近年来,中国民用航空运输业一直在稳步发展。中国加入世贸组织之后,民用航空维修的巨大的市场潜力会吸引更多的投资者进入中国航空维修市场,导致竞争更加激烈。弱小的和缺少信誉的企业将面临被淘汰的危险,而企业间建立既竞争又合作的关系,也是谋求共同发展的一条途径。