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本期开始设立“企业风采”栏目,本栏目将着重介绍中国航空工业科研院所及企事业单位和航空精英人物为发展中国航空事业做出的突出贡献。《国际航空》编辑们为了办好这个栏目将深入到科研生产第一线,对引领中国航空工业发展的先进单位及风云人物进行专访,报道中国航空企业的最新动态,通过鲜活的人物和丰富的事例,全面记录中国航空工业的发展历程。本栏目将以介绍中国空空导弹研究院为开篇文章。 相似文献
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改革开放30年来,中航技对外签署的各类转包生产合同总金额达34亿美元,交付各类航空产品金额11亿美元,称得上是中国航空工业转包生产的开拓者和组织者,也是其国际合作的主窗口和生力军。不久前,本刊记者采访了中航技国际合作部的张赫然部长和转包生产部的杨春生部长,他们参与并见证了中国航空工业国际合作的发展历程,了解中外企业在各方面的差异和我们的不足,提出了未来的发展思路。 相似文献
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中国直升机设计研究所隶属于中国高航空工业第二集团公司,是我国惟一以直升机型号研制和直升机技术预先研究为使命的大型综合性科研单位,被党和国家领导人誉为“中国直升机摇篮”。《国际航空》杂志社的记者在今年7月初走访了中国直升机设计研究所,采访了吴希明总设计师。七月流火,记者既领略了江西景德镇的酷热,又感受到了中国直升机事业的勃勃生机。 相似文献
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《国际航空》1995,(10)
今年8月,中国航空工业总公司(AVIC)最高决策层在北京开会,总结航空工业“八五”期间经验教训,研讨制定未来5年中国航空工业发展规划.会议认为,过去几年航空工业虽然取得了很大的发展,航空产品也正在逐步走出低谷,非航空产品上规模、上档次也初露端倪,但企业仍没有解决好全行业的结构调整问题,保证经济持续快速发展的体制和结构尚未形成,技术进步与经济发展结合的路子还没有走开.为此,AVIC决定未来5年中重点做好5件事:一是保证国防建设重点军机研制,二是民用飞机将以“三步走”的计划争取有大的突破,三是继续推进军转民进程,四是全方位推进商贸发展,五是加强科学研究和人才培养.“九五”期间航空工业总资金的投入将比“八五”有大幅度增加,同时加强融资、贷款合作等形式,增加外资利用. 相似文献
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UALServicesDevelopingChineseMarketContinuously美国联合航空公司是世界上最大的航空公司之一,长期以来一直致力于中国空运市场的开发,早在1986年就首次开通了中美航线,已经广泛地被中国民航界所认识。其下属的航空工业服务部近两年来也积极拓展中国市场,加强与中国民航界的交流与合作,在’98珠海航展期间,本刊记者应美联航的邀请,参观了美联航航空工业服务部的展台,就美联航航空工业服务部在中国的发展情况采访了特为参加航展而来的该服务部总裁GeneHouse先生和中国区经理BruceSweigert先生。美联航航空工业服务部成立于199… 相似文献
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信息化已经成为实现跨越工业化时代的国家发展战略 ,也是航空工业的“十五”重点之一 ,信息化将成为中国加入WTO后增强企业国际竞争能力的重要手段 ,在中国入世前夕 ,金航数码科技有限责任公司总经理周国强先生接受了本刊记者的采访 ,就中国企业信息化的诸多热点问题发表了颇有深度的见解 相似文献
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刘柱:首先,请您简单介绍一下柯马公司.目前,柯马在航空领域的业务范围主要包括哪些内容?
约翰·纳克斯:柯马(COMAU)是一家隶属于FIAT(菲亚特)集团的全球化企业. 相似文献
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在我们为中国直升机工业庆贺50岁生日之际,最有意义的礼物莫过于呈上一部中国直升机工业用半个世纪时光亲手绘制的中国直升机产品家族谱. 相似文献
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产生于 2 0世纪 80年代的西方银行保险是混业经营的重要方式。文章在说明银行保险发展的三个阶段的基础上 ,分析了银行保险产生的动因 ,提出了当前发展中国银行保险合作的建议。 相似文献
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