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"保持简单"战略是美国西南航提供给哈佛等全球顶级商学院MBA课程的经典案例,多年来为企业高管们所津津乐道。如今在航空公司的合并浪潮中,西南航实现了其第四次并购,成为一家拥有近700架飞机的廉价航空公司。未来,它还能否"保持简单"? 相似文献
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<正>四、DOJ对航空公司合并实施审查的依据航空公司合并必须符合《克莱顿法》第7条的要求。DOJ按照横向合并指南的要求对航空公司合并进行分析,以确定是否批准相关航空公司合并。(一)界定相关市场 相似文献
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欧洲最大的航空公司英国航空公司(BA)和欧洲第四大航空公司荷兰皇家航空公司(KLM)6月7日联合发表的一份公开声明称“两家公司同意进行旨在合并的谈判,这种会谈目前还处于初期阶段,两家公司将在接近达成协议的时候向公众通报消息。”这两家航空公司的合并将形成世界第三大航空公司,仅位于美国联合航空公司和美利坚航空公司之后。合并计划一旦获得批准,将成为最大的航空公司跨国合并项目。由于涉及合并的公司均为行业巨头,此消息一经公布顿时引起了轩然大波。 在资金市场,当日KLM的股价一度上涨了19%,达到22个月以… 相似文献
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问及全球各航空公司的老总们关于竞争对手的声誉问题,他们无不推举新加坡航空公司为全球最佳航空公司。新加坡航空公司(SIA)因善待旅客而享誉全球,赢得了各式各样的美誉,经常获得“最优秀的航空公司”、“最优秀的机舱服务”、“最守时和最安全的航空公司”、“商业旅行最佳选择”、 相似文献
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民航三大航空集团的成立,拉开了民航各大航空公司合并重组的序幕。作为单一的承运人,一个航空公司只能有一个统一的运营系统。航空公司的机务维修系统将随着公司的合并而开展重组工作。根据民航总局下发的《航空承运人合并运行过渡期任务清单》,其中涉及机务项目的占半数以上。可见,航空公司的合并,将使其机务维修系统发生重大的改变。 相似文献
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正北美地区航空公司的维修策略正在发生转变,尽管以捷蓝航空为代表的低成本航空公司仍然忠于原来外包的商业模式,在不断扩大其外包维修业务,但以美国航空公司为代表的大型航空公司正在缩小其维修业务外包比例。航空公司自行维修这种趋势也在向南美的一些航空公司蔓延。同时,航空公司的维修部门也在不断扩展其维修服务范围。5年前北美地区大型航空公司的合并,以及低燃油价格和低利率为该地区带来了利好消息。该地区航空公司获得持续 相似文献
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2020年,由于新冠肺炎疫情的冲击,全球民航运输业一片凄风苦雨,绝大部分航空公司录得亏损.但在中国,却有一家主流的中大型航空公司实现了赢利.作为2020年全球唯一实现盈利的中大型客运航空公司,也是自1987年以来,全球唯一保持34年持续盈利的航空公司,她还是中国首家按现代企业制度运营的航空公司,全球首家荣获"IOSA杰出成就奖"的航空公司,曾获得飞行安全"四星奖",APEX(世界航空旅客体验协会)最高评级——五星级国际航空公司. 相似文献
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空中餐饮业正在迅速调整,有可能居为全球航空公司经营项目中的主要盈利项目。这是一个原本就比纯空运更盈利的行业,尽管不易得到准确数字,估计全世界范围的营业额可达每年100亿美元,到本世纪末有望增长到180亿美元。业中分析家预测1995年中,进一步的合并、结盟和合资活动会有增加,目标主要在亚洲市场和南美洲。什么是航空公司的核心业务,这个问题一直困扰着航 相似文献
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2011年4月26日美国司法部宣布结束对于西南航空和穿越航空公司(AirTran Airways)这两家航空公司合并的调查。虽然这两家航空公司在一些航线上存在重叠,但是合并后的公司能够提供新的航线服务。司法部批准了西南航空收购穿越航空事宜。随后西南航空公 相似文献
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2013年2月14日,美国航空母公司AMR集团和全美航空集团联合宣布,两家公司的董事会已一致通过一份明确的合并协议;据此协议,两家公司将通过整合组建全球最大的航空公司,根据2013年2月13日全美航空的股票收盘价,新公司的市值约为110亿美元。整合后组建的新公司将以全球认知度最高的品牌之一——美国航空的名称来运营,并将拥有强劲的全球网络和坚实的财政基 相似文献
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<正> 世界范围内的传统航空公司合并浪潮再起,他们为何合并?操作中的难处何在?新形势下的合并又有什么特点?我们且来一探究竟。近年来全世界的传统航空公司都热衷于合并或并购,今年2月26日,美国有线电视新闻网(CNN)就此现象发表了一篇文章,标题是"达美和西北航合并 相似文献
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从2014年全球航空公司运营收入分析来看,辅助收入对于航空公司的利润增加具有不可忽视的作用。辅助收入曾经是传统航空公司和低成本航空公司的分水岭,但如今全球航空运输业都在转向收费服务模式。国内航空公司普遍增值服务能力偏低,目前还有很大的创新发展空间。 相似文献
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东南亚发展低成本航空的经验 总被引:1,自引:0,他引:1
1971年,世界首家低成本航空公司美国西南航空公司在美国诞生。20世纪90年代,低成本航空公司在欧洲兴起。进入21世纪后,亚洲航空公司、丰虎航空公司等低成本航空公司在亚太国家纷纷成立,并且发展很快。低成本航空公司现已遍布全球,而且发展势头十分迅猛。 相似文献