机场成本管理中存在的问题及对策

在市场经济条件下，如何有效地提 高企业的经济效益，事关企业的生存发展及职工的切身利益。企业效益的增长，来源于两个渠道，一是增加收入，二是降低成本。从机场企业自身的情况看，其收人士要是以起降费收入为主，其次是非航空收入，它们都受市场制约，尤其是起降费收入，受到的制约因素就更多。提高起降费收费标准，增加航空公司的成本；提高票价、减少客流、精减航班，影响机场和航空公司的收益。因此，从行业宏观角度看，提高起降费收费标准和提高票价，都不能真正提高效益。通过增加非航空收入提高经济效益虽是一条好路子，但由于受…     

回归营销思维 寻找流量增长空间

<正>机场主业收入由机场流量和其所贡献的航空价值决定,但是中国民用航空总局1 59号文却明确规定了机场航空性业务收费标准,包括:起降费、停场费、客桥费、旅客服务费和安检费的相关收费标准和浮动幅度。因此,如若机场不实行类似航空公司对票价所采取的收益管理,航空主业流量的价格将保持相对的刚性。假定国内机场单位流量的航空主业价值不变,主业收入将取决于机场流量规模,即机场流量的涨幅将直接影响机场的主业收入涨幅。本文将专注于探讨如何提升流量规模。     

机场零售业的发展方兴未艾

近几年来,机场已经不单纯是为飞机起降和旅客上下飞机提供场地,而是集购物、餐饮和娱乐为一体的多种经营的中心,蓬勃发展的机场零售业,使机场非航空运输的经济收入增长很快.世界上许多大机场都在设法通过商业经营活动来提高机场收入,以商业收入交纳国税、地方税和调整机场的航空收入.为了吸引更多的航空公司,机场要降低对航空公司的收费标准,必须增加零售业,机场才能增加收入,而扩大机场零售业不需要有关单位批准.目前有些大机场的零售业、宾馆、餐饮和停车场等商业经营     

航站楼商业业态分布对收入的影响

<正>机场的业务包括航空性业务和非航空性业务。在机场的传统概念中,航空性业务一直是机场的主营业务,而包括机场商业、特许经营、广告等在内的非航空性业务,往往被机场认为是可以创造部分收入的辅业。纵观全球的大型机场,非航空性收入的比重逐渐升高,将主要的收入来源转向非航空收入,例如香港机场、新加坡樟宜机场等机场的商业发展态势良好,各具特色。国际上成功的机场在收入结构上,非航空性收入可占到总收入的60%左右,甚至有些机场已经超过70%,机场非航     

机场五项航空性服务收费纳入统一清算

7月1日,民航统一清算签约仪式在京举行,国航、东航、南航和海航代表行业内航空公司,首都机场、上海机场和广州白云机场代表机场与中国民航局清算中心、招商银行共同签署协议。根据协议,自7月1日起,机场的五项航空性服务收费(起降费、旅客服务费、安检费、停场费和客桥服务费)将纳入统一清算。全国共有30多家航空公司和170多家机场将加入统一清算体系。民航统一清算体系通过建设统一的资金清算信息平台,引导企业自愿加入,汇集     

论民航运输企业起降费核算方法

科学、合理地进行成本核算,是保证财务成果真实、准确的重要前提。机场起降服务费是航空公司的一项重要成本费用,是机场的一项主营业务收入。正确地对机场起降服务费进行核算、管理,对保证民航运输企业财务成果客观、真实、可比具有重要意义。     

对国外机场起降费征收模式的经济学分析

介绍了国外机场起降费的3种主要征收模式.利用边际成本定价模式确定飞机所需交纳的起降费从经济学角度来说是富于效率的,并且相关的原则也为越来越多的机场所采纳.指出在中国航空运输业迅速发展的背景下,边际成本定价模式可以为改革现有机场起降时段分配机制提供一种指导思路.     

上海机场春运客流量达560万人次

2008年上海机场春运从1月23日起正式拉开帷幕。春运40天内,上海浦东和虹桥两大机场的旅客吞吐量预计达到560万人次,同比增长8.3%,超过全国航空客运总量的1/4。其中,浦东机场345万人次,虹桥机场215万人次。根据民航春运特点,节前1月30日至2月5日和节后2月11日至12日是民航春运的两个客流高蜂。其中,2月5日至12日期间,上海虹桥和浦东机场共起降航班9130架次,日均起降1141架次;运送旅客96.28万人次,日均12.04万人次,分别较去年同期增长4%和2%。     

航空股随大势反弹

有，虽旅客服务费下降，但总体收入仍有小幅上升。厦门机场和深圳机场由于起降收入不归股份公司所有，机场服务收入将下降24%左右。继上月三大航空公司重组挂牌后，10月中国航空油料集团披露了初步的改革计划，将调整航油的定价机制，计划在未来三年内，将根据航空公司加油量的不同，实行不同的油价，根据核算成本在不同的地区实行不同的价格，新政策预计在明年初实行。航油成本占航空公司直接成本的25-30%水平，油价高于国际市场航油价20%，中国航空油料集团公司垄断了国内航油市场，此次改革预计将使国内大型航空公司受益。股票投资方面，…     

国外民用机场管理模式和政策

机场与企业的特征及区别民用机场是供飞机安全起降、滑行、停放和为旅客、货物运输提供良好服务的场所。主要有两部分,一是飞行区及设施。包括跑道、滑行道、联络道及灯光设施等,有的机场还包括塔台及指挥设施;二是运输服务区及设施,包括旅客候机楼及值机、安检消防、出入境检查、过站机务维修、供油、停车场等。 随着商品经济和航空运输的发展,一些大型机场还有商业区及设施,     

非航收入提升之道

<正>随着机场商业属性的凸显,收入提升成为机场经营的重点。航空性业务具有公益性,收入提升空间有限。相比而言非航空性业务由市场定价,更具有收益性。机场寻求增长有两个方向:寻找流量增长空间和寻求单位流量价值最大化。非航业务规划正是以寻求单位流量价值最大化为目的的。非航收入是各项非航业务收入的总和,为各单项业务量和业务单位收入的乘积之和。影响非航收入的两个因素为单项非航业务量和此非航业务单位收入,二者数量增大均能增加非航业务收入。因此,非航收入的提升有两个途径:理清非航业务的选择及规模,即机场应该选择哪些业务,以及各个业务应有的规模;提升非肮业务价值挖掘,做精业务以提升每一项业务的收益。     

双流机场商业化运营战略及策略研究

根据国际机场协会调查数据，2007年世界150家大型机场收入中58％为非航空性收入。美国机场平均非航空眭收入已占航空总收入的75％-80％，洛杉矶机场高达90％以上。国内机场的商业化运营一直远远落后于国外的先进机场，对机场的管理主要以保障安全生产运营为主，机场商业仅仅作为一个机场主营业务的配套服务设施，机场非航空性收入一般仅占总收入比例中的20％-30％之间。近年来，国内机场特别是北京首都机场、     

图片消息

<正> 通用航空机场收费大幅下降为继续推进民用机场收费改革,改善通用航空运营环境,支持和加快通用航空发展,民航局会同国家发展和改革委员会下发了《关于印发通用航空民用机场收费标准的通知》,并将于9月1日起实施。《通知》明确了通航机场收费项目和收费标准,同时取消了不必要的收费环节,在现行收费标准基础上,起降费降低40%以上,停场费降低50%以上,而且收费减免的范围有所扩大,同时还明确了通航机场收费管理程序以及民航行业主管部门和价格主管部门的监管职责。 (彭)     

上海机场圆满完成春运保障任务

为期40天的春运于2月19日结束。上海机场在春运期间安全运行状况良好,共保障航班起降4.95万架次,同比增长3.5%;运送旅客580.4万人次,较去年同比增长7 4%;货邮吞吐量18.1万吨,同比减少了0.2%。其中浦东机场起降航班2.9     

枢纽机场如何将流量变现

降低全行业成本,提高行业盈利能力,助力我国双循环经济发展,提升全球竞争力是确保民航在综合交通体系核心地位的关键一环.探索摆脱传统的仅关注飞机起降架次和旅客吞吐量的粗放发展模式,转为着力提高每客收入和潜在旅客转化率,促进枢纽机场庞大的客货流量价值实现,提升非航业务比例,成为民航高质量发展的重要课题.     

论机场非航空性业务的收入和发展

一、开展非航空性业务的必要性（一）从国外机场先进管理经验来看，非航空性收入比重已成为衡量机场综合发展水平的标准之一，开展非航空性业务，增加非航空性收入，也已经成为世界机场发展的趋势之一国外很多机场通过多年的经营，在非航空服务领域已经探索出一些成功的经营方式。一些先进机场仅看航空收入是亏损的，但依靠非航空业务收入却达到赢利。经验数据表明：国外1000万以上吞吐量的机场，非航空收入占机场总收入一般为70％左右，而国内一般为40％－50％；1000万以下吞吐量的机场其非航空收入占总收入的一般为60％，而国内一般为30％…     

2007年前三季度我国机场业总体发展态势及事件透视

在宏观经济迅猛发展的带动下,2007年前三季度我国各大机场生产指标总体呈现较高增长态势,货邮吞吐量、旅客吞吐量和起降架次与去年同期相比均保持了较大幅度的增长。     

上海机场顺利实现第六个安全年

2005年12月31日23时56分,随着从北京出发的FM9120航班安全抵达浦东机场,上海机场集团公司董事长、总裁吴念祖在浦东机场运行指挥中心的庆贺仪式上宣布:上海机场顺利实现了第6个安全年!这也是虹桥机场自1988年独立运行以来的连续第18个安全年。2005年,上海机场三大生产运营指标位居国内民航机场之首,继续保持了高速增长态势。全年共保障飞机起降375127架次,同比增长13.86%;日均起降1028架次;完成旅客吞吐量4139.16万人次,同比增长15.26%;完成货邮吞吐量220.52万吨,同比增长13.89%。运营规模表明,上海机场已跻身于世界级机场行列。当日下午,…     

天空之城

<正>上海机场航空运输量新年首月实现开门红A1快报统计数据显示,2014年1月,上海浦东和虹桥两场三大运输生产量增长迅猛,实现开门红。飞机起降54143架次,同比增长12.33%;旅客吞吐量711.60万人次,同比增长     

航空港

首都机场1月旅客吞吐量增长12%PassengerHandledbyBeijingCapitalAirportup12%inJan.北京首都国际机场表示,1月份机场旅客吞吐量较上年增长12%,至248.17万人次,原因主要受春节黄金周的旅游旺季带动。1月首都机场国内航线旅客吞吐量较去年同期增长约14%,港澳航线增长37%,国际航线亦扭转过去数月的跌势,增长0.2%,飞机起降架次上升14.3%,至2.35万架次,货物吞吐量则跌5%,至4.2万吨。威海广泰空港设备公司新产品通过技术鉴定NewProductofWeihaiGuangtaiAirportEquipmentGotTechnologicalAppraisal2004年2月26日,民航总局机场司组织有关专家…