国际航空运输及管理规则——兼述我国民用航空法

《中华人民共和国民用航空法》已于1995年10月30日经八届人大第16次常委会审议通过,江泽民主席当日颁布,定于1996年3月1日起施行。这是我国民航史上第一部规范民用航空活动的大法。民用航空法的调整对象是民用航空活动及其相关领域中产生的社会关系,它规范民用航空的行政管理和民商关系两个方面的内容,涉及很复杂的法律问题。同时,由于民用航空具有国际性,民用航空法应尽可能采用国际航     

世界航空运输业进入良性发展阶段

1991年1月16 日爆发的海湾战争后,世界经济复苏缓慢,世界航空运输业进入萧条时期。放松管制政策引起的票价大战及一些航空公司决策失误造成的运力过剩和沉重的财政负担,更促使空运业的萧条趋向严重。据国际航空运输协会公布的数字,1990年世界空运业亏损51亿美元,1991年世界空运业亏损33亿美元,1992年世界空运业亏损81亿美元,1993年虽有好转,     

亚洲金融危机和航空运输业

自1997年5月泰国发生货币危机之后,很快蔓延到马来西亚、印尼等大部分东南亚国家,十一、十二月又波及东北亚,使这些国家的金融体系像“多米诺骨牌”一样纷纷崩溃,导致了严重的金融危机.     

国外民用机场管理模式和政策

机场与企业的特征及区别民用机场是供飞机安全起降、滑行、停放和为旅客、货物运输提供良好服务的场所。主要有两部分,一是飞行区及设施。包括跑道、滑行道、联络道及灯光设施等,有的机场还包括塔台及指挥设施;二是运输服务区及设施,包括旅客候机楼及值机、安检消防、出入境检查、过站机务维修、供油、停车场等。 随着商品经济和航空运输的发展,一些大型机场还有商业区及设施,     

中国民航大力建设机场

一、改革开放中的机场建设在改革开放大潮的推动下,中国民航从80年代中期开始进入加速发展新时期,1995年完成运输总周转量71.4亿吨公里,旅客运输量5117万人,货邮运输量101万吨。定期航班完成总周转量67.7亿吨公里,居世界民航排名第11位。为适应航空运输业的持续、快速发展,从80年代初期起,机场建设进入新时期。1980年至1995年,中国民航完成基本建设和技术改造投资320亿元,地方     

全面部署工作 促进民航发展

全国民航工作会议2月10日至12日在北京举行.出席会议的有民航各地区管理局、省市区局、航空公司及分(子)公司、重要机场和民航总局机关各部门的负责人.陈光毅局长作工作报告.会议传达了李鹏总理、吴邦国副总理对民航工作的重要批示.这次会议的主要任务是,贯彻落     

发达国家的机场管理体制

美国美国有1.76万个民用机场,其中1.2万多个供私人和通用航空使用,5551个供定期航空运输使用。运输机场中能起降波音747型飞机的近500个,据统计国际定期航班机场只有33个。一、管理机构运输部负责全国铁、公、航、水运综合规划和发展。在联邦航空局一名负责机场管理的助理局长下,设机场标准办公室、计划办公室,其主要职责是:制定机场规章,颁发机场运营许可证,监督检查机场设施的安全性和适用性,会同地方政府审查机场规划。