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俄罗斯航空科研中执牛耳的中央航空流体动力研究院(ЦАГИ),对俄罗斯航空技术的发展素来起着举足轻重的作用。它从事航空领域的基础研究和应用研究,包括空气动力学、飞行动力学、结构强度和一些综合性的课题研究。并有自己的特点,目前它正以自己的特点和优势为开拓世界市场作技术准备。 相似文献
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1995年9月14日至28日,我们以CAE直升机代表团的名义访问了俄罗斯中央航空流体动力研究院(简称查给,ЦАГИ),对查给直升机空气动力研究范围、能力和水平进行了实地综合考察,以便探索发展双方合作的前景。 相似文献
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1918年12月1日,按照被列宁誉为俄罗斯航空之父的茹科夫斯基的倡议组建了查给(ЦАГИ)——中央航空流体动力研究院。1947年3月26日查给院长希什金根据米里倡议命令以研究飞机螺旋用的垂直风洞T-105实验室为基础组建直升机科技部。 相似文献
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俄罗斯国家航空工艺研究院（НИАТ）的现状与未来俄罗斯国家航空工艺研究院院长Ｏ．Ｃ西罗特金［编者按］俄罗斯国家航空工艺研究院是专门从事航空工艺技术研究的科研机构，本文是该院院长Ｏ．Ｃ．西罗特金在建院７５周年之际发表于俄罗斯《航空工业》１９９５年第１１... 相似文献
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<正>日前,俄罗斯彼尔娒国立技术大学成立航空复合材料工艺中心(CAKT),参与彼尔娒航空发动机设计局牵头研制的俄罗斯民用干线客机MS-21的PD14发动机的短舱研制工作,该短舱结构中复合材料应用将达到70%。彼尔娒国立技术大学与彼尔娒航空发动机公司在人才培养、科学研究和实验设计等方面有着几十年紧密合作。彼尔娒国立技术大学航空复合材料工艺中心可以参与全方位的发动 相似文献
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郁韶深 《航空精密制造技术》2001,(4)
2001年 5月28日至 6月 9日，中国航空工业第三○三研究所的唐辉民副所长和郁韶深高工与中航一集团国际合作部的邹剑峰经理作为中国航空研究院代表团的第三组访问了俄罗斯有关航空工艺材料研究生产单位。参观访问了俄罗斯航空材料研究院（ВИАМ）、航空工艺研究院（НИАТ）。单独与俄罗斯沃斯霍德机械厂（ПМЗВосход）的领导和专家举行了会谈，还参观访问了俄罗斯航空仪表工艺研究院（НИТИ），与该研究院的领导和专家举行了会谈。 三○三所与上述两个单位的会谈是友好和富有成效的，达到了增进友谊、加强了解和促进合… 相似文献
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作为俄罗斯飞行研究院(ЛИИ)一部分的拉明斯克试飞中心是俄罗斯重要的航空研究中心,其任务是试验所有的航空设备,开展包括各种飞行平台、无人驾驶飞机和遥控飞行器的基础研究,二次大战后苏联的第一架喷气飞机、垂直起降飞机和航天飞机都在这里进行试飞。 相似文献
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根据中国航空研究院与俄罗斯航空工业总局共同组成的航空工艺材料合作工作组1993年的工作计划,第二届中俄航空工艺、材料学术交流会于1993年10月25日至11月5日在北京召开。参加这次交流会的俄方单位有全俄航空材料研究院、航空工艺研究院、发动机工艺研究院、轻金属研究院、玻璃研究院等。这些单位都是前苏联时期和现在俄罗斯在这些领域具有最高权威的研究院。 相似文献
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俄罗斯航空发动机的燃油控制系统发展简况 总被引：3，自引：0，他引：3
俄罗斯航空发动机燃油控制专业有庞大的研究和生产队伍.除中央航空发动机研究院(ЦИАМ)之外,设有莫斯科发动机附件设计局(ЭГА)、彼尔姆发动机附件设计局(ПАКБ)等五个设计研究单位.设计局的主要任务是研究和试验新型发动机燃油控制系统,其中莫斯科发动机附件设计局和彼尔姆发动机附件设计局的规模较大.而俄罗斯中央航空发动机研究院的控制分部(约350人)则从事发动机数学模型(包括传感器、执行机构模型) 相似文献
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《航空标准化与质量》2017,(2)
正中俄民机标准专题组(以下简称专题组)第三次工作会于2017年3月16日至17日在中国上海召开。中国工业和信息化部、俄罗斯联邦工业和贸易部、中国国家标准化管理委员会、俄罗斯联邦技术调节与计量署、中航工业集团公司、中国商飞公司的有关领导出席了会议。来自中国航空研究院、中国航空综合技术研究所、中航工业直升机所、中国商飞基础能力中心、俄罗斯国家研究中心、俄罗斯联合飞机集团、俄罗斯直升机联合公司等单位的专家和代表参加了会议并讨论了有关议 相似文献
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最近几年才对外开放的俄罗斯国家航空系统研究院(GosNIIAS),在航空技术发展中起着举足轻重的作用,被俄罗斯当局定为国家级研究院。该院创建于1946年,总部设在莫斯科,几个分部设在别洛焦尔斯克。目前,GosNIIAS有5940名员工,其中具有博士、硕士和学士学位的人员分别占18％、57％和10％,其余15％是技术工人。GosNIIAS主要从事军用飞 相似文献
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《燃气涡轮试验与研究》编辑部 《燃气涡轮试验与研究》1995,(2)
1995年2月27日,我国大型连续式航空涡轮发动机高空台完成了与俄罗斯高空台的发动机对比试验,两者试验结果相当接近,发动机主要性能参数精度均在标准要求之内。据此,俄罗斯中央航空发动机研究院(ЦИАМ)提交了由院长Д. А. 阿果罗德呢科夫和标定委员会主任Ъ. М. 克林斯基签署的合格证书。 相似文献
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米格-AT是俄罗斯米格-MAPO集团研制,并采用了法国斯奈克玛、透博梅卡、赛克斯坦公司及俄罗斯航空系统研究院和“星”研究和生产公司提供的先进的发动机、航空电子及机载设备的一种先进的多用途教练机.米格-AT教练机是整个米格-AT训练系统中的一个重要组成部分.该系统包括3个部分.即:地面教室培训阶段用的自动指导系统、地面模拟训练阶段用的模拟器系统和飞行训练阶段用的米 相似文献
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浦林发 《航空精密制造技术》1991,(5)
本文作者是中国航空精密机械研究所所长,航空机载设备制造技术中心理市长.文中回顾了该所从进行一般的航空工艺与测试技术研究发展成为从事航空机载设备制造技术研究的一个中心的历史.并展望了今后5年的主要任务. 相似文献
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本文简要介绍了俄罗斯中央航空发动机研究院(AM)的连接式高空台空气系统特点、工作原理及海平面标准大气静止条件下进口空气流量65kg/s级的航空涡轮喷气发动机高空模拟试验技术和试验方法。 相似文献
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俄罗斯的奥布密斯克科学生产技术企业(ОНПП)(以下简称奥布密斯克"技术"企业)是目前俄罗斯联邦的国家级科学中心,是为航空及火箭技术提供非金属材料的主导企业之一.它有综合的材料学、设计结构、工艺、实验室试验和生产基地,从而保证它成功参与俄罗斯国内外一系列大型及重要的项目. 相似文献
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AnIntroductionoftheFlightSafetyandTechnologyCenterofFAS航空安全需要科学技术保驾护航。俄罗斯国家航空安全技术中心是俄罗斯联邦航空局内的一个独立机构，它组建于1996年8月。在俄罗斯民航由行政管理转为行业管理过程中，安全技术中心发挥了巨大的作用。现就其主要职能、构成和作用作一简单介绍：一、成立的条件多年以来俄罗斯的航空安全技术问题是由民航科研院负责解决，虽然民航科研院一直把航空安全技术的研究放在优先地位，但由于其业务范围涉及航空技术各领域，使它无法集中进行航空安全的技术研究和管理。航空安全技术中心的… 相似文献