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针对机场空侧真实感三维场景建模的需求,提出一种采用机场地图数据库,在OpenFlight API支持下参数化生成机场空侧三维场景模型的方法。首先分析了AMDB数据库架构和数据构造;其次依据AIXM5数据交换标准,设计了针对机场空侧三维场景模型几何数据整合接口;然后提出了机场空侧三维场景模型的特征分类模型,并根据不同的分类设计基于OpenFlight API的场景树生成方法;最后通过实例构建了三维场景模型。该技术能够实现不同时候、天气情况下机场空侧三维场景的快速构建。 相似文献
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PerfectFireFightingandWaterSupplyingSystemofPudongInternationalAirport上海浦东国际机场消防救援工程是一期工程的子项。消防救援工程项目包括机场消防系统和医疗急救两部分内容。其中机场消防系统又包括:机场消防站(合机场专用消防车辆设备)和机场空侧(以下称飞行区)消防洪水系统。浦东国际机场消防站等级为九级,它是目前国际民航组织所规定消防站等级中最高的,飞行区消防供水系统也在目前国内大型机场中最为完善。本文重点介绍机场飞行区消防供水系统。一、机场消防救援系统概况上海浦东国际机场是一座现代化的航空港,其… 相似文献
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一、概述
机场是人流和货流的集散地。就机场的空侧而言,飞机是二者集散的主要载体;就陆侧来说,车辆是二者集散的主要载体,而进出场道路又是车辆的主要载体。不同的进出场道路模式对机场运行产生的影响不尽相同,而机场的规模布局以及辐射的服务范围亦对进出场道路模式有决定性的影响。各类进出机场的交通运输方式主要是道路交通, 相似文献
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AnAnalysisoftheDifferencesbetweentheTwoKindsofGround-to-airDataLinkandtheSystemTransformation一、前言为适应地空通信的需要和航空通信技术的发展,中国民航于1998年完成中国民航地空数据通讯网第一期工程建设,实现了我国东部地区高空航路和主要机场的地空甚高频数据通信覆盖。并正式向国内外民用飞机提供服务,取得了良好的社会效益和经济效益。今年1月份,在全国民航工作会议上,刘剑锋局长又明确提出,要求1999年底完成具有能提供全国绝大部分航路和大部分机场覆盖能力的中国民航地空数据链二期工程的建设。此项建设工程的完… 相似文献
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深圳宝安国际机场是我国唯一拥有陆、海、空联运一体化的现代国际航空港,机场目前开通国际国内航线99条,连接着国内外58个城市,且与港、澳都有着非常便利的连接渠道。 相似文献
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机场发展临空产业的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
一、机场发展临空产业的意义1.延展航空运输的产业链机场发展临空产业的重要意义在于:延展航空运输的使得延展的航空运输产业链环节产生倍增效应,机场效益获得最大增值。在传统管理理念中,机场的非航产业空间范围主要在机场候机楼内,例如候机楼的商贸、餐饮、VIP、广告等。在这种管理理念 相似文献
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基于滚动时域算法的航班滑行路径优化模型 总被引:1,自引:0,他引:1
为了提高机场场面运行效率和机场空侧容量,亟需采取积极的手段对滑行路径进行优化。根据滑行路径规划的问题属性,选取离场航班为研究对象,建立了以滑行时间最短为目标函数的无冲突滑行路径优化模型,并设计了基于滚动时域与混合整数线性规划(MILP)相结合的迭代算法;将滑行路径优化模型植入空域管理与评估系统(ACES)的空侧容量评估系统中,以杭州萧山国际机场场面数据为例,对不同策略下的航班滑行时间、容量评估结果及路径更改次数进行了比较分析,验证了模型的准确性,通过比较MILP与新算法下的计算时间验证了算法的高效性。 相似文献
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TheDesignoftheNewTerminalofXi’anXianyangAirportDecided西安咸阳国际机场航站区扩建工程航站楼设计方案征集,经过法国ADP等6家国内外参赛单位的竞争,日前确定为中国民航机场建设总公司的设计方案为中标方案。该设计方案具有流程合理、简捷,功能分区明确,设备配备先进、得当,新老航站楼衔接合理,投入节省,一次规划、分期建设等特点。本期航站楼工程建筑面积为5.3万平方米,其中近机位15个,远机位7个,可以满足2010年旅客吞吐量750万人次,高峰小时3500人次的需求。该设计采用T字构形,很好解决了航站楼空侧构形与原航站楼… 相似文献
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北京首都国际机场的L滑行道是连接西跑道与四号停机坪及二号停机坪的一条重要滑行通道。它是机场最繁忙的滑行道之一,滑行架次多,交通调度繁忙。而机场货运车来往于货运库与一、二号航站楼之间的必需横穿L滑行道。由于货运车的往返均要与滑行的飞机互让,经常导致很多航班停滑、排队等候。面对日趋严重的状况,指挥部决定新建空侧道路,彻底解决货运车横穿L滑行道对飞机正常起降的干扰问题和大幅度提高货运效率。 相似文献
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中国民用航空》第7期刊发了马洁华先生所著“机场特许经营权辨析”一文,笔者认真阅读后,受益良多,但也有一些不同观点,现拟就此文,与马洁华先生和广大读者探讨。对机场特许经营权概念的认识目前,国内关于机场特许经营权的概念较为模糊,称呼也较为混乱,如机场专营权、机场特许专营权、机场特许经营权等。国际上一般采用专营权和特许经营权的概念,专营权和特许经营权有所不同,专营权是指Franchise,主要针对机场内数量较少的与航空业务有关的专营设施,主要提供机场必要的经营服务,范围主要在机场的空侧,如停机坪、跑道、滑行道、机务维修、航… 相似文献
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民航VHF地空通信干扰是近年来困扰中国民航的难点问题。通过对中国某机场干扰情况的深入调查和研究,明确了主要干扰源及其产生机理。同时结合中国电磁环境的实际情况和民航自身的特点,提出了从民航自身入手、加强管理、建立监控体系和应急VHF通信接收系统的解决思路。 相似文献
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浦东国际机场规划南航站区卫星指廊构型提供了较多的近机位和过夜机位以提高旅客服务水平和运行效率。本文研究重点为分析讨论南航站区近机位和远机位的数量问题,以确保机场在年旅客量8000万水平下空侧和陆侧设施的容量平衡和协调。研究主要要解决南航站区需要多少近机位和远机位才能够有效地服务未来预测的8000万旅客量的问题。 相似文献
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实现机场计算机管理是实现现代化机场建设和管理的重要途径。本文试图结合国外机场先进的管理思想和最新计算机技术,提出国内机场自动化管理的解决要点。民用航空运输的根本目的在于把旅客和货物安全、正点、快捷地运送到目的地。因此机场作为旅客和货物的集散地,在运输活动中占有极其重要的地位。要达到成为集散中心的目的,就需要为旅客和航空公司提供优质高效的服务,而日新月异的计算机技术使这一切成为可能。世界各地的机场争相将以计算机技术、通信技术、信息处理技术和管理技术为核心的自动化管理引入机场领域,从而大幅度提高运行… 相似文献
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2004年7月8日,随着甘肃省兰州、庆阳、嘉峪关、敦煌等四大机场的顺利移交,标志着历经两年的我国机场属地化改革工作正式完成。自此,属地化后的机场也走上了快速发展的道路。一时间,枢纽机场规划、航空城规划、物流园规划、临空经济区规划等如雨后春笋般涌起,国家门户枢纽、国家商业门户枢纽、地区门户枢纽、物流中心、大通关基地等名词不断涌现,致使有人撰文,大声疾呼,机场应该是航空城。果真如此吗?细数世界各国机场,又有多少枢纽机场?又有多少成为了航空城呢?认真思考属地化后我国机场的发展与建设规划,不难发现其中存在的问题与矛盾。难怪有媒体质疑,八成亏损的机场, 相似文献
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飞行区运行效率是构成机场核心生产力的关键因素。本文通过对禄口机场飞行区道面维护管理的研究,结合分析国内外相关信息,提出禄口机场在飞行区道面维护管理方面存在的不足,并以此为依据提出增强飞行区道面管理科技含量为突破口以提高生产效率的改进建议。 相似文献