奋力走好新时代大飞机事业长征路

2021年,我们喜迎中国共产党百年华诞,新中国航空事业也走过了70周年. 20世纪初,在民族危亡的历史关头,飞机的出现曾给中国人民带来一缕希望.孙中山先生力倡"航空救国",一批世界级的航空人才先后归国报效.1911年,冯如带着自制的两架飞机以及机器设备回国.1 912年,潘世忠从法国深造后回国,并于1914年任北京南苑航空学校工厂厂长,主持设计制造出中国境内制造的第一架武装飞机"枪车".1918年,担任过波音第一任工程师的王助、担任过寇蒂斯和通用飞机公司飞机设计师的巴玉藻和他们麻省理工学院的同学王孝丰在福建马尾建立了中国第一家飞机制造厂——海军飞机工程处,12年间共设计制造了14架飞机.1934年,中关合办中央杭州飞机制造厂,8年共修理和制造各式飞机300多架.1939年,中国第一个航空发动机制造厂——贵州大定航空发动机制造厂成立,引入国外专利和机床设备,生产32台航空发动机后停产.     

民用飞机飞行试验特点

概述 欧洲空中客车飞机公司555座的A380"巨无霸"民用客机于去年的1月18日在法国图卢兹总装厂的生产线上下线.三个多月以后的4月27日,这架世界上最大双层宽体客机顺利地完成首飞.据报道,法国图卢兹时间2005年4月27日上午10时29分(格林威治时间8时29分),A380从图卢兹国际机场的32L跑道起飞,在空中飞行3小时52分钟后于当地时间14时22分降落,整个首飞过程在图卢兹的西部地区和法国西南部地区进行(见图1).     

中英企业合作的桥梁——访英国制造技术协会北京代表李虎城先生

[编者按]有人用"没落的贵族"来形容当前的英国机床工具行业.从字面上讲,"没落"意为走下坡路,不再拥有曾经的辉煌;"贵族"指仍然拥有高贵"气质",在某些方面具有自身的特点和优势.通过采访英国制造技术协会北京代表李虎城先生,记者对英国制造企业的现状有了更深的理解:不再去做大批量的生产,而是主攻具有高附加值的高、精、尖和个性化产品,并掌握着核心技术."没落"原来是表象,"贵族"还是本质.     

铂金，守护陀飞轮传奇

1795年,瑞士钟表大师路易·宝玑先生发明了一种钟表调速装置,用以最大限度减小地心引力造成的零件误差,提高走时精度。此后,这一名为"陀飞轮"(法文Tourbillon)的装置便代表了机械表制造工艺中的最高水平,被誉为"表中之王"。     

激活企业研发向新竞争优势迈进

2012年7月6日在北京举行的全国科技创新大会上,胡锦涛主席和温家宝总理相继强调了我国将于2020年实现创新型国家的目标,强调如果能在"中国制造"前面再加上"中国设计"、"中国创造",我国的经济和产业格局就会发生根本性变化. 如何在不到10年的时间实现创新型国家的目标?如何在当前的国际化竞争和产业格局中确立中国制造业的地位?如何迅速建立中国制造企业新的核心竞争力?这是我们急需探讨和解决的问题.     

领先世界服务航空——本刊总编辑刘柱对话Delcam(中国)有限公司总经理周汉祥先生

2013年4月22～27日,Delcam 携最新数字化先进技术在第13届中国国际机床展览会(CIMT)英国展团内亮相,吸引了众多观众与展商的目光.展柜内,摆放着Delcam先进制造技术的应用成果:工艺复杂的大蜘蛛、松鹤瓶、大力神杯、叶轮等别致的加工样件,代表着当前数字化制造技术的领先水平.其实早在2012年3月,Delcam推出的两项革命性加工技术就已悄然亮相深圳机械展,那时,无论是Delcam旋风铣Vortex,还是MachineDNA,多少都有些"犹抱琵琶半遮面"的味道.一年过去了,这些让客户翘首以盼的新技术、新工艺具有哪些突破性的特点?面对中国航空航天业的高速发展,Delcam 会有哪些针对性的措施?带着这些问题本刊记者采访了Delcam(中国)有限公司总经理周汉祥先生.     

航空发动机全寿命维修概率建模与仿真

由于生产制造、运行环境和使用条件等个体性差异,航空发动机部件性能/寿命不确定,进一步导致机队送修率和小时维修费率等运维指标不确定.为了量化评估部件设计可靠性、运行环境、维修决策等不确定性因素对机队运维指标(送修率、送修原因、平均拆换时间间隔、小时维修费率等)的影响,提出了一种航空发动机全寿命周期维修概率建模方法.该方法...     

科技创新走向世界——本刊总编辑刘柱与北京赛福斯特技术有限公司总经理栾国红先生对话

北京赛福斯特技术有限公司是中国区英国焊接研究所唯一直接授权的搅拌摩擦焊技术研发和推广中心,自成立以来,公司本着"合作,发展、创新、提高"的经营理念,致力于搅拌摩擦焊技术的研发和推广,依托中航工业北京航空制造工程研究所多年从事特种焊接和大型数控设备开发的经验,公司已经在搅拌摩擦焊的机理、工艺开发、设备制造等领域取得了突破性的进展.近日,本刊专访了北京赛福斯特技术有限公司总经理栾国红先生.     

采用涂层解决氮化箱的老化

长期以来,用于氮化处理设备中的氮化箱均采用不锈钢或耐热钢制造,以求提高氮化箱的使用寿命。但根据我们的经验,不锈钢制造的氮化箱最高使用寿命也只有一千小时左右。虽然它的寿命比碳钢的高两三倍,但仍很不经济,加工制造也很困难。采用普通碳钢制造氮化箱虽然价格便宜、加工方便,但使用寿命短(约四、五百小时)。针对这些情况,通过试验,用涂层的办法解决了问题,防止了氮化箱的过早老化。 1.大家知道,氮化时氨气在高温下分     

俄罗斯航空的昨天、今天和明天——航空生产体系(一)

<正>大飞行家,是晚清至民国以来,国人对飞行人员的一种带有尊敬意味的称呼。长久以来,中国人都有着一个"我欲乘风归去"的美梦。这个梦,到底由一众航空爱好者发明成功了。又溯大洋而来,传播于中国。于是,归去来一番,中国也有了自己的飞行家。1909年,"东方的莱特"、大飞行家冯如先生自制"冯如1号"飞机试飞,虽然在最后关头出点麻烦,但是中国人能制造飞机并驾机起飞还是让西方世界大为惊叹。     

“先锋”四发涡轮螺旋桨旅客机

正"先锋"为英国维克斯公司生产的4发中、短程涡轮螺旋桨发动机飞机。它是该公司历时近5年研究了约60种不同构型的新飞机并与英国B.E.A公司花了2年时间的详细讨论和"子爵"式客机使用经验的基础上发展起来的大型客机,具有较高的经济性和速度性能。里程碑1953开始设计1956开始制造1959.1原型机(G-AOYW)维克斯950型首飞1960.12投入航线使用     

厂校合作办学模式在飞行器制造工程专业中的实践与思考

从我国高等教育发展的政策、地域资源优势以及厂、校、生三方发展的需求基础,论述了我校与沈阳飞机工业(集团)有限公司进行飞行器制造工程专业"3+1"厂校合作办学的必要性和可行性,并对三年多合作办学的实践历程进行了概括性总结与分析,所取得的成效说明了合作教育在航空制造工艺应用型人才培养方面有其独特的优势和作用.同时也指出存在的一些具体问题,对今后的"3+1"厂校合作办学人才培养模式改革有一定的借鉴和指导意义.     

泰国收到韩国的第一批两架T-50教练机

正【据韩国媒体2018年1月8日报道】台湾高雄国际机场官方社交媒体发布的图片显示,近日,泰国空军购买的两架由韩国航宇工业公司(KAI)制造的作战教练机T-50TN(尾号"40101"和"40102")交付泰国,飞机是从韩国山清郡工厂机场出发,飞行了12个小时,途径台湾高雄机场加油后再启程飞往泰国的。     

经理人online

意大利萨傲(SAU)机床刀量工具制造有限公司总经理Marco.Mafredini先生按需定制专业出品意大利萨傲(SAU)机床刀量工具制造有限公司成立于1986年,专业制造和销售标准机床刀量工具,并提供相关的服务和技术支持。萨傲(SAU)机床刀量工具公司成立后不久后,很快就成为一个     

CEAEA圆满完成年度保障任务

<正>2014年,东方公务航空服务有限公司(CEAEA)维修工程部共保障CEAEA安全飞行1962小时,其中国际飞行时间1019小时,国内飞行时间942小时;总起落架次788次,其中国际287次,国内501次,全年未出现机务方面的重大人为差错,飞机维修安全品质较高。除了持续推进安全文化建设、加强安全管理外,CEAEA维修工程部还完成了手册修订、流程梳理、能力扩展等方面的工作。1.完善手册体系,推进标准化管理通过梳理CAAR 91、CAAR 135部     

民用飞机参考机种之一 “先锋”四发涡轮螺旋桨旅客机

<正>"先锋"为英国维克斯公司生产的4发中、短程涡轮螺旋桨发动机飞机。它是该公司历时近5年研究了约60种不同构型的新飞机并与英国B.E.A公司花了2年时间的详细讨论和"子爵"式客机使用经验的基础上发展起来的大型客机,具有较高的经济性和速度性能。里程碑1953开始设计1956开始制造1959.1原型机(G-AOYW)维克斯950型首飞1960.12投入航线使用     

航空钣金成形设备应用调查报告

在航空工业中,钣金零件是组成现代飞机机体的主要部分,钣金制造是航空制造极为重要的组成部分,而钣金成形设备在很大程度上决定了钣金零件制造的水平,航空钣金装备与技术是航空制造技术升级的重要基础.作为由中国航空工业集团公司主管的中央级大型综合技术刊物,为更好地满足航空工业发展需要,<航空制造技术>以"航空钣金成形设备应用"为主题展开了调查,力求通过我们的调查为钣金成形设备供应商和航空领域用户搭建交流平台,了解钣金成形设备的应用现状、用户的需求以及推广应用中的问题.以便更好地为钣金成形设备供应商的产品研发、销售提供参考,为用户选购设备提供帮助.     

客户化的发动机服务方案

发动机制造商(OEM)和独立维修供应商正以创新的方式来赢得发动机售后服务市场,并改进其按飞行小时付费和"时间 航材"的维修计划.     

美欧中央流量管理机构运行席位设置分析和启示

一、问题的引入1.中央流量管理机构的作用为实现空中交通管理的目标,发达国家和地区对中央流量管理系统的建设和运行极为重视,在过去几十年时间里美国、欧洲等地相继建设了中央流量管理机构,在各自的空中交通运行领域发挥着重要的"龙头"作用。     

绿色制造:大飞机发展的必由之路

2021年8月25日,正值第九个"全国低碳日",笔者来到中国商飞上飞公司航空制造技术研究所,探寻大飞机绿色制造发展之路. "你们来的时机刚刚好,这周是全国节能宣传周,今天是全国低碳日,正适合谈谈绿色制造的话题."易俊兰,上飞公司航空制造技术研究所副所长、绿色制造技术研究部部长,全程参与到上飞公司绿色制造发展中,对于如何推动航空制造"双碳"相关工作和绿色制造,她一直在不断探索.