小型化平台温度场研究

在惯性平台系统中,仪表对温度的敏感使得系统热设计及热分析技术越来越重要。本文以小型化平台系统为研究对象,基于FLUENT软件建立了系统的温度场分析模型,采用流固耦合传热的方法,得到了台体温度平衡点及系统的温度场分布规律,为后续的温度场摸底实验及平台系统温控设计提供参考。     

遗传寻优神经网络在平台温控系统建模中的应用

温度直接影响惯性仪表及惯性平台的使用精度,而高精度温控系统的设计依赖于准确的平台加温模型,针对平台系统中多种惯性仪表加温过程复杂度高,当前采用的阶跃响应辨识方法存在模型适应性差、精度不高等情况,且针对基于梯度下降的BP学习算法存在局部收敛的问题.采用基于遗传算法寻优的神经网络辨识的方法,对惯性仪表加温模型进行建模,试验验证通过遗传寻优后的BP神经网络学习算法,提高了网络的学习精度,进而提高了平台系统中惯性仪表加温过程数学模型的精度,模型适应性较高,为后续惯性仪表的加温控制方法的设计提供了必要的条件.     

飞行模拟器运动系统虚拟样机的联合建模研究

针对传统的数学建模方法在对飞行模拟器运动系统——液压驱动Stewart平台进行动力学建模的过程中存在建模过程相对复杂、 仿真无法提供可视化信息等缺点,提出采用ADAMS和Matlab/Simulink联合建模的方法,建立了液压驱动Stewart平台的虚拟样机.通过研究与仿真分析,并与真实的Stewart平台进行实验对比,结果表明,虚拟样机在动力学性能方面与真实的液压驱动Stewart平台相比具有很高的相似性,可代替一般的数学模型,为液压驱动Stewart平台的研究和研制提供理论上的指导和验证,同时也证明了联合建模方法的正确性和有效性.     

沿平台系东向轴施加连续转动的 惯性平台系统导航方法

在传统指北式惯导系统中,通过对东向陀螺仪施加连续恒定转动力矩,令平台坐标系绕其东向陀螺仪敏感轴进动,可对北向及天向惯性器件误差形成调制,抑制相关导航定位误差,达到提高平台惯导系统精度的目的.建立了沿平台系东向轴连续转动的指北式平台系统无阻尼情况下的导航机械编排方程及误差方程,分析了其静基座下的误差传播特性并进行了仿真验证.结果表明,同传统指北式导航方法相比,在不改变系统结构和惯性器件精度的前提下,系统中与北向及天向惯性器件误差相关的常值及随时间积累项被调制为零误差和常值误差、经度误差随时间发散趋势得到明显抑制,系统长时间定位精度得到明显改善.     

基于SIMICS的ICP系统模块仿真技术研究

随着机载综合化航电系统的日益复杂,航电系统中软件的开发和验证也日益困难.通过研究基于SIMICS的仿真平台及二次建模技术,建立了综合核心处理机(ICP)中几种通用功能模块(CFM)的仿真模型,为系统软件和应用软件的开发、调试、测试、综合等提供了一套虚拟仿真环境,实现了软硬件协同开发,缩短了项目研制周期,提高了工作效率和软件质量,较大地提升了复杂机载软件产品的研制能力.     

微喷姿态控制系统的设计与研究

应用在工程中的微喷姿态控制系统是一个高阶非线性系统,它可作为控制理论研究的一个对象,为控制理论的研究提供一个实验平台.通过建立微喷姿态控制系统数学模型,并在此基础上设计了一个自适应变结构控制器,保证了系统的鲁棒性.仿真验证了本方法的有效性.     

Tropos视景系统数据库建模分析

视景系统是飞行模拟机为飞行员提供真实视觉感受的仿真系统.飞行视景数据库作为飞行仿真系统的重要组成部分,其层次结构及复杂程度直接影响视景系统的真实程度.本文介绍了基于Lithos平台的Tropos视景数据库建模工具集的特点,开发过程及在飞行模拟机上的安装、调试方法.     

基于虚拟仪器的位置伺服实验系统

介绍一种利用虚拟仪器软件开发环境LabWindows/CVI开发的位置伺服实验系统,在其上面可以方便地试验各种控制算法,为控制工程师提供了一个简单的控制器实验平台.采用软硬件结合的方法完成系统的设计,并通过实验说明了系统的有效性.     

基于ADS2的航电系统综合测试平台设计与实现

介绍了基于ADS2的航电系统综合测试平台设计方案,通过分析航电系统的基本组成和当前航电系统测试对测试平台的迫切需求,提出构建航电系统综合测试平台的技术方案及测试系统的顶层逻辑架构、物理架构及功能实现.     

大涵道比涡扇发动机试飞平台动力装置系统设计

为满足大涵道比涡扇发动机试飞平台研制需要,开展了基于试飞平台的动力装置系统设计。主要包括发动机安装系统、地面配套补加工、发动机舱通风冷却、发动机供回油系统、火警探测及灭火系统等分系统设计。设计中采用了全三维电子样机设计,采用了流体仿真计算技术对分系统性能进行了优化。通过地面调试及飞行试验表明系统工作可靠,满足性能指标要求。该设计方法可以为以后类似系统设计提供参考。     

从教学实践看高职高专英语向大学英语之转型

着眼于高职高专英语教学模式研究,提出在学校体制转型期英语教学如何能更加适应大学教育要求,达到大学英语教学目标,从而为高职高专英语教学向大学英语教学顺利转变提出可行性方案,以适应新时期大学英语教学目标,进一步提高学生的英语水平和能力。     

提高高职学生英语自主学习能力的策略

基础差、缺乏学习主动性和策略意识是高职学生英语学习最为突出的问题。通过对高职高专学生英语学习状况的调查和分析,认为提高英语自主学习能力、制定学习策略是提高高职学生英语学习的根本途径。     

论高职高专学生外语学习动机的激发与提升

高职高专教育是我国高等教育体系的重要组成部分。近年来通过对部分高职高专学生外语学习动机的调查和分析，看到学生中普遍存在对外语课程的厌学和抵触现象。这不应简单归因于生源质量的下降，而在于高职高专教育模式的整合与个体差异的融入。这里对如何激发高职高专学生外语学习的动机提出几种具体的办法。     

论高职学生英语学习心理优势的培养

通过对高职学生英语成绩和学习状况的分析、调查以及针对学生的特殊性，强调了建立高职院校学生英语学习心理优势的必要性，并详细地论述了实现这一目标的相应教学策略。     

构建与“工学结合”相适应的《高等数学》课程体系

通过深入研究高职数学课程目标,以"够用为度",提出构建与高职"工学结合"人才培养模式相适应的、具有高职特色的新型数学课程体系。采用与"工学单元紧配合"人才培养模式相匹配的模块式结构,通过三个模块———公共数学模块、扩展模块、数学实验,整合教学内容,实现高职教育"针对不同的专业开设不同的数学课程"的教育目标。     

托业桥英语测试的SWOT分析——以高职高专院校为例

借助SWOT分析法,对引入托业桥英语职业资格考试的优势、劣势、机遇和威胁四个方面进行可行性分析。从而提高高职高专院校英语职业能力,改善高职高专英语教学状况,促进现阶段高职高专院校英语教学的改革。     

我国高职教育的类型特征与提高教学质量的途径

在分析近几年我国高等职业教育蓬勃发展的大背景下,总结和概括了我国高等职业教育的内涵特征,提出了教学改革模式要实现由知识型学科倾向向素质型能力本位转变,教学改革的目标是建立能力为本位的课程体系的观点。同时,提出了深化教育教学改革,提高教育质量的思路、途径和方法。     

"双证融通"的高职职业能力培养体系的构建

高职教育专业教学和职业能力培养间普遍存在着相互独立运行,融通渠道不畅,缺乏驱动机制等问题。针对上述问题,提出了在学历教育和职业能力培养间建立融通机制的思路,构建了基于“双证融通”的职业能力培养体系,给出了具体的实施和操作方法。     

高职高专英语教学中的听力理解策略

在大学英语教学中,听力教学已成为相当重要的一部分,听力理解作为基本语言技能愈来愈受到重视,但是,我国的大学对听力教学从理论到实践都相对滞后,因此,通过以高职高专公共英语专业的学生为研究对象,分析了学生听力理解环节相对薄弱的因素,并针对听力教学存在的问题提出相应的教学策略,目的是使学生由消极被动地获取信息,转变为积极主动地对信息进行分析、解码,提高听力.     

从编辑角度看如何办好高职院校学报

高职院校学报是职业教育发展到一定阶段的产物，是为高职教育教学研究服务的载体和窗口。基于目前高职院校学报办刊时间短、学术水平低、研究队伍弱的现状，高职院校学报要坚定为职业教育服务的信念，在探索中不断提高服务水平和学术研究水平。