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相似文献
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1.
一、民航发展概况 新中国成立后,我国民航从36个航线机场(含几乎由原苏联航空公司承运的新疆地区的航线机场,不含港、澳、台机场)、12架“两航”起义飞回祖国大陆的飞机起步,投身到祖国的经济建设中来,到1978年,全国旅客运输量231万人次,先后对20余个机场实施了新建、迁建或改(扩)建,中国大陆航班机场(不含港、澳、台)增加到了78个(其中军民合用机场36个),但基本建设投资总额仅24亿元左右,年均投资额不足1亿元。  相似文献   

2.
民航运输     
150亿投向民航机场建设 今年民航计划固定资产投资总规模180亿元,其中150亿用于民航机场建设。机场建设的重点工程项目有22个,即西安咸阳、宁波栎社机场航站区扩建,敦煌机场扩建,哈尔滨太平机场飞行区应急改造,天  相似文献   

3.
前言:目前我国民航货运业正处于一个快速发展时期,面对迅速发展的货运市场和不断变化的货运市场环境,航空公司、机场管理集团公司等均从各自不同的角度重视并加强了对货运市场的规划与研究,本文是对我国民航货运市场的局部分析研究,借此达到共同探讨的目的。一、我国民航货运市场的一些变化趋势我国航空货运市场在经历了1978年-1990年的调整与恢复期和1990-2000年的快速发展期后,运量基数上了一个台阶,目前正处于一种健康快速发展状态,同时也面临快速发展的机遇和良好的市场环境。(一)机场的货邮吞吐量从1993年到2001年,机场货邮吞吐量增长…  相似文献   

4.
张进 《国际航空》2011,(6):16-17
根据国航董事长孔栋在2011年中国民航发展论坛上的发言,过去5年国航的经济效益明显提高.资产总额从2006年的871.2亿元上升到2010年底的1552亿元,升幅达78%;营业收入从470.6亿元上升72%到8096亿元:  相似文献   

5.
我国机场综合发展战略初探   总被引:8,自引:0,他引:8  
一、我国机场发展存在的问题“十五”期间我国民航发展取得了举世瞩目的辉煌成果。至2005年末,我国民航机场数量达到145个,2005年全国机场旅客吞吐量2.8亿人次,货邮吞吐量633万吨;自2000年以来五年间旅客吞吐量、货邮吞吐量平均增长率分别高达16%和15%,已发展成为位居世界第二、仅次于美国的民航大国。但是一个不容忽视的现象是:即使在井喷式增长的2004年,盈利和收支平衡的机场也只有43个,占机场总数的32%,其余机场则全部亏损;而在2001年,民航机场的亏损面更高达89%。导致这一现象的原因从航空运输的角度来分析主要有以下几点:(1)区域经济发…  相似文献   

6.
环球民航     
《航空港》2008,(1)
英航展示全新公务舱英国航空公司于2007年11月29日起将全新Club World客舱设置于上海梅龙镇广场大厅作公开展示,该Club World总投资额达到1亿英镑(约人民币15.7亿元)。新Club World把原来6尺长的睡床加宽25%,并引入Z型睡床,以高度符合人体工学的姿势给予膝关节及背部最大的支持,座位并可延伸到6  相似文献   

7.
民航动态     
正常州市政府与东航集团签订战略合作协议8月31日,常州市人民政府与中国东方航空集团有限公司签订战略合作协议,进一步深化合作,共同推进常州民航业和空港产业的高质量发展。根据协议,东航集团将进一步加大对常州民航发展的支持力度,加大对常州机场的运力投放和航线开拓,不断优化和完善常州机场航线网络布局,加快东航江苏公司常  相似文献   

8.
《机场建设》2005,(3):19-19
由中国民航机场建设总公司主持完成的《新疆民航发展规划研究》课题,获2004年中国民航协会科技进步二等奖,该课题研究从机场建设、航线布局和机队配置等方面,对新疆民航发展现状、“十五”期间、“十一五”期间和远期发展进行了深入研究、规划,提出了新疆民航发展的主要思路、指导方针和总体战略。研究报告运用中枢航线网络理论,规划了以乌鲁木齐机场为中心的疆内外中枢航线网络结构,率先将中枢航线网络结构理论应用到我国新疆区域性民航发展规划研究中。  相似文献   

9.
进入2004年下半年,为了配合国家 发改委编制我国“十一五”规划 的要求,并深入探讨民航2006至2010年的发展方针和政策措施,有关我国民航运输的“十一五”规划研究现已全面展开。民用航空运输机场“十一五”布局规划作为我国民航行业总体规划的重要组成部分,也是民航总局实行行业管理和政府宏观调控的重要环节。一、我国民航运输机场的布局及建设现状截至2004年3月,我国共有民航运输机场133个,停航保管或停航在建机场共8个,其中国际机场32个,军民合用机场38个;2003年我国的机场旅客吞吐量达到1.74亿人次,货邮吞吐量达到451.7万吨,飞机起降…  相似文献   

10.
综述2001年,民航全行业共完成固定资产投资151.8亿元。较上年增长18.5%其中中央投资117.7亿元,较上年增长13.9%,地方投资34.l亿元,较上年增长37.5%。按项目属性分:用于基本建设投资101.5亿元,较上年增长23.48%;技术改造投资17.5亿元,较上年减少17.84%;车船飞机购置贷款32.8亿元,较上年增长14.7%。按资金构成分:国家预算内拨款0.5511亿元,开发银行贷款9.3亿元,其他  相似文献   

11.
民航动态     
国航参股上海机场地服合资项目近日,国航与上海机场(集团)有限公司、上海国际机场股份有限公司及国泰航空全资子公司香港机场地勤服务公司合资成立上海国际机场地面服务有限公司的签约仪式在上海举行。公司注册资本3.6亿元。未来,上海国际机场  相似文献   

12.
环球民航     
《航空港》2006,(3)
长城航空公司投入运营长城航空公司于6月1日开始提供从上海到阿姆斯特丹每周6个航班的货运服务。该公司为中国长城工业总公司、新航货运公司和淡马锡控股独资子公司腾飞投资公司的合资公司。长城航空公司以上海浦东机场为基地,初始运营的机队将包括两架波音747-400货机。在开通上海到阿姆斯特丹的货运服务后,该航空公司还将在未来数周内推出到印度、韩国和新加坡的货运服务。中国长城工业总公司拥有长城航空公司51%的股份,新航货运公司拥有25%的股份,其余24%的股份归腾飞投资公司所有。长城航空公司的注册资本为人民币10亿元。长城航空公司…  相似文献   

13.
雪域高原西藏正在建设一座代化的森林机场——林芝机场。目前已完成土石方及道面混凝土。林芝机场国家投资7.8亿元,于2004年10月动工,计划三年建成。机场为支线旅游机场,跑道长3000m、宽45m,航站楼面积3000m^2。  相似文献   

14.
张进 《国际航空》2012,(1):22-23
国内 四大航企动态 2010年我国民航全行业盈利创历史最高水平,总额达到437亿元。尽管全国175个机场中约有130个亏损,亏损额16.8亿元,但全国航空公司却盈利351亿元,占全球航企利润的60%。国航更是在2010年底实现市值223亿美元,在全球排名第  相似文献   

15.
作为一个国家经济发展战略先导性产业,航空运输业对促进一个国家的经济发展有着重要的促进作用。基于中国的人口数量、国土面积以及中国民航的现有规模,中国民航局预计到2020年,中国民航运输总周转量将达到1400亿吨公里以上,旅客运输量将超过7亿人次,旅客周转量在国家综合交通运输体系中的比重达到25%以上,机场数量将达到270个以上。建设一流的国际枢纽机场,更是中国从民航大国走向民航强国的必要条件。  相似文献   

16.
环球民航     
《航空港》2011,(8):21
上海机场面向公众征集宣传语上海机场集团在2011年7月20日~8月19日期间,面向社会公众、旅客和集团公司全体员工公开征集上海机场集团主题宣传语。来稿要求符合上海机场集团战略要求,体现浓郁的上海机场特色及特有的文化内涵。文字精炼,简明易记,朗朗上口,富有号召力、亲和力和感染力。字数不超过20个字,易于进行中英文组合使用。同时,避免雷同,严禁抄袭和侵犯知识产权。上海机场宣传语既是上海机场内涵的浓缩和提炼,同时也象征着上海机场未来发展的方向。  相似文献   

17.
机场发展临空产业的思考   总被引:1,自引:0,他引:1  
一、机场发展临空产业的意义1.延展航空运输的产业链机场发展临空产业的重要意义在于:延展航空运输的使得延展的航空运输产业链环节产生倍增效应,机场效益获得最大增值。在传统管理理念中,机场的非航产业空间范围主要在机场候机楼内,例如候机楼的商贸、餐饮、VIP、广告等。在这种管理理念  相似文献   

18.
<正>当前,旅客出行需求和信心快速提升,民航业整体呈现全面复苏局面。根据国际机场理事会(ACI)对于空中交通流量的最新预测,民航业将在2024年恢复至2019年同期水平,到2041年,全球机场运输航空货物将接近2亿吨,而美国和中国仍将是最大的两个市场,共占全球货运总量的40%。而在客运方面,预计到2041年全球机场的飞机起降将达到1.538亿架次,美国、  相似文献   

19.
<正>1背景机场业作为一个非单纯以营利为目的的产业,具有盈利能力偏弱、资本回收周期长、资金密集型等特点。我国机场的发展状况不甚理想。据相关部门统计,2001年,在全国143个民用机场中,能够实现盈利的仅有16个,绝大多数机场处于亏损状况,总计亏损数额多达8亿多人民币。  相似文献   

20.
魏君 《大飞机》2021,(9):54-58
随着近年来国家层面编制发布了京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等区域发展战略,城市群(都市圈)协调共进成为我国新型城镇化健康发展的基本趋势.中心城市在城市群协同发展中具有不可或缺的作用.为更好地发挥中心城市新动力源作用,多年来,上海形成了从城市群到机场群,从近沪地区到大都市圈多机场体系的分层次协同规划方法和路径,在解决区域大型交通基础设施中长期规划的难点问题上,上海及其周边城市都进行了诸多探索.  相似文献   

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