新型通用飞机机载数据记录仪的研究

分析了国内外通用飞机机载数据记录仪的现状,指出我国现有通用飞机机载数据记录仪所存在的不足之处.同时,根据未来通用飞机的发展,深入研究了新型通用飞机机载数据记录仪的功能、特点需求,并且基于模块化思想,提出了新型通用飞机机载数据记录仪的设计思路,给出了新型通用飞机机载数据记录仪的软硬件体系结构,并对其核心模块的功能进行了详细的阐述.最后,简述了新型通用飞机机载数据记录仪的应用.     

某型无人机机载双路视频与飞参记录仪设计

无人机飞行试验的故障分析需要完整记录无人机飞行状态及环境信息,为此设计了能够记录无人机飞行数据和飞行图像的机载综合记录仪,并解决了各种信息的同步记录和回放问题.同时为满足无人机特殊的使用环境,对记录仪进行了小型化、减重设计及电磁兼容设计.试验表明,数据记录仪不仅满足了系统高速性、实时性、可靠性及体积小等要求,而且还具有结构简约和成本低的优点.     

某型导弹综合测试设备笔录仪数据采集改造研究

针对某型导弹综合测试设备测试结果需要人工判读,判读精度不高,且测试数据无法形成电子报表的情况,对已有数据采集及读取方式进行升级改造。选用新型示波记录仪,通过VXI-11协议建立示波记录仪与计算机的通信互联,利用FTP服务器进行产品数据的采集和存储,将数据自动上传到上位机进行分析。     

基于AVR与AD1674的信号采集模块设计

针对多路模拟信号采集与通信模块研制需求,给出了一种以Atmega8515单片机与AD1674新品为核心的数据采集模块设计方案。该方案实现了多路模拟信号的采集,采用中断方式设计了数据读取功能,并给出了部分数据转换、读取和串口通信的程序。     

一种基于FPGA的简易逻辑分析仪

基于FPGA的逻辑分析仪是以可编程逻辑器件ACEX1K30TC144-3为控制核心，由输入电平调理模块、数据采集模块、数据处理模块、数据存储模块、信号输出模块等组成。数据采集模块、数据处理模块和数据存储模块全部由可编程逻辑器件内部实现，其中数据存储模块有效地利用了FPGA内部的RAMIP核，提高了系统的工作速度及可靠性。系统的采样速率最高可达1MHz，存储深度为1k。系统的硬件电路精炼，稳定性好。逻辑分析仪输出到示波器上同时显示被测的8路信号，十分清晰、稳定。     

星载AOS数据链路层的模块化设计与实现

对AOS(高级在轨系统)数据链路层协议进行分析,提出一种模块化的设计方案,采用包装模块、虚拟信道模块和主信道模块分别处理不同特点的数据业务。该方案可利用成熟CPU(中央处理器)结合专用功能芯片实现,其中专用功能芯片可转化为ASIC(专用集成电路)产品。基于DSP(数字信号处理)控制器和FPGA(现场可编程门阵列)设计了原型设备对方案进行验证。结果表明:数据链路层模块化设计方案可行且有效,能够充分利用物理信道资源,经过测试下传数据中空闲帧比例低于0.6%。最后对功能模块的ASIC转化方案进行了讨论。     

基于Labwindows/CVI的无线多路温湿度测控系统研究

温湿度是人们生产生活中重要的物理量,多路温湿度的远程测控应用十分广泛。无线多路温湿度测控系统利用Labwindows/CVI 2012开发平台,以C8051F350单片机为数据采集控制芯片,通过ESP8266无线WiFi模块将3个DHT11温湿度传感器采集的3路数据送往上位机,上位机对3路温湿度数据进行处理,并通过6路继电器模块对负载进行控制。系统具有对3路温湿度进行检测、无线传输、控制、存储等功能。     

无人机机载综合信息记录仪设计应用

无人机飞行试验的故障和事故分析需要完整记录无人机飞行状态及环境信息,为此设计了能够记录无人机遥测/遥控、飞行图像和发动机噪声的机载综合记录仪,并解决了各种信息的同步记录和回放问题,提供了一套完整的解决方案。同时为满足无人机特殊的使用环境,对记录仪进行了小型化、减重设计及电磁兼容设计,结果表明,此记录仪适用于无人机系统,为无人机飞行性能分析及故障事故分析诊断提供了一种有效的支持手段。     

从FMS走向RMS--可重配制造系统(中)

5　可重配机床 (ＲＭＴ)如前所述 ,ＲＭＳ由ＲＭＴ和ＲＣＳ两大部分组成。ＲＭＴ是一种新型、基于机床模块库中的机床模块的集成来实现机床设计的方法。每一种机床模块能够提供一种基本运动 ,这是一种将机床设计转换成通过对机床模块合理选择的数学处理方法 ,可产生出新类型的机床。机床模块化设计技术已存在好多年了 ,但从构造制造系统的观点看 ,则是最近几年才提出的。模块化设计技术已被许多设备制造商在现行机床(特别是在数控加工中心、车削中心和ＦＴＬ设备 )设计中采用。一种面向模块对象 (如主轴、进给驱动装置、结构件部件 )和结构…     

基于PC/104总线和ADS7805的多路小信号实时监测系统

开发了基于PC/104总线和ADS7805的实时监测系统。该系统主要由信号转换模块、A/D转换模块、CPLD逻辑控制模块EPM7128和PC/104总线组成。它能够在板卡上实现信号的采集监测,并能通过PC/104总线与上位机通信,实现数据的存储、后端处理及显示。参考了实时数据采集处理系统的设计思想,重点阐述了系统原理及硬件、软件的设计。     

基于VXI总线的多通道多采样率数据采集系统实现

介绍一个多通道多采样率的数据采集系统。该系统输入64个模拟量均要转换成数字信号，数据采集卡为基于VXI总线的E1413，多通道之间的变采样率通过特殊的采样列表实现。文中给出了硬件组成、软件设计和测试结果。该系统已用于对飞机燃油试验台的测控。     

基于高速串行总线的电路交换开关模块的设计与实现

电路交换开关模块是新一代航空电子系统中实现数字信号并行处理的关键模块,为数字信号并行处理系统中的各个数据处理模块、信号处理模块提供高速数据传输与交换。从新一代航空电子系统并行处理的发展趋势及需求的角度出发,介绍了电路交换开关模块的设计和实现。电路交换开关模块采用M21131交叉开关构成交换结构,能够快速交换高速信号,支持重配置和重构,能够满足新一代航空电子系统中数字信号并行处理高速率、高可靠性和低延迟等需求。     

X型飞参系统地面测试设备硬件设计

X型飞参记录系统主要由采集器、记录器、数字信号转换器、飞行参数记录器、检查卸载盒和辅助信息装置等组成。依据X型飞参系统的组成及特征,提出了地面测试要求,根据需求,X型飞参系统地面测试设备硬件主要由测试设备接口适配器、测试激励和被测对象信息采集部件、运算控制部件和显示器组成。实现了系统级、组件级和部件级测试,测试功能主要包括:消耗功率检查、并行数据转换测试、记录器记录及卸载功能测试、校时及设置等功能检测。     

高速数字设计及其在卫星定位接收机中的应用

高灵敏度卫星定位接收机的迅速发展是未来定位导航产业的必然趋势。本文主要介绍高灵敏度卫星导航接收机的组成和设计概要。分析了数字电路设计中常遇到的信号完整性问题。着重对高速数字系统定义和传输线阻抗进行了理论分析,运用Cadence公司的ALLEGROPCBSIGXL软件给出了层叠等的设置方法和一些重要信号的分析仿真。将高速数字设计的理论分析与实际应用相结合,在卫星定位接收机主板设计中得到了验证。     

喘振状态下叶片振动响应的试验研究

在某单级轴流压气机试验台上,进行了旋转失速和喘振状态下叶片振动响应的试验研究,利用电阻应变片、动态压力传感器、滑环式引电器和磁带记录仪等,录取叶片振动应变和动叶出口压力信号,然后回放磁带,做信号处理,在对时域和频域数据分析的基础上,论述了旋转失速和喘振状态下叶片振动响应的特征。     

光纤开关网络模块高速电路的设计与实现

讨论了FC（Fiber Channel）开关网络模块高速电路的设计与实现。开关网络模块的数据传输速率达到了1.0625 Gbps,其高速电路设计已成为系统能否可靠运行的关键因素之一。分析了传输线选择、特性阻抗控制以及信号完整性等问题,并阐述了布局、布线、电源地和叠层等设计方法。     

Security, Internet connectivity and aircraft data networks

Internet connectivity which was in experimental stages only a few years ago is a reality today. Current implementations allow passengers to access Internet for pleasure and in some cases secure VPN access is provided to corporate networks. Several researchers are looking at the possibility of the existence of a total of three networks: passenger network (PN); crew network (CRN); and the control network (CON). Researchers envision an architecture where these three networks will co-exist in an airplane. The available Internet connectivity can be utilized for transporting flight critical information like cockpit flight data recorder (CFDR) data, digital flight data recorder (DFDR) data, cockpit voice recorder (CVR) data, and controller pilot data link communication. In addition, the Internet connectivity could also be used for other safety mechanisms like video surveillance and remote control of the flight. Security is one of the major concerns that affect the successful deployment of aircraft data networks (ADN) and other safety features. Several studies have been carried out to secure the network using firewalls and intrusion detection system but so far no study has focused on securing the communication channel (between the aircraft and the ground station) and its impact on the ADN. The scope of this research is to determine the viability and need of a security mechanism. The research also focuses on the performance of different security architectures and determine their usability in the framework of an ADN.     

Modeling and Performance Evaluation of Nonlinear Satellite Links-A Volterra Series Approach

An analytical solution to the problem of modeling bandpass nonlinear channels and evaluating the performance of digital communication systems operating on them is presented. A method based on a Volterra series representation of the overall channel is first proposed, which allows one to extend to nonlinearities with memory the well-known concepts of complex envelope of bandpass signals and low-pass equivalent of bandpass linear systems. The general results previously mentioned are then applied to digital satellite communication systems operating over nonlinear channels. The effect of a nonlinear amplifier located in the satellite is considered, in combination with that of transmitting and receiving filters located in the Earth stations. In addition, both uplink and downlink noise are taken into account. Basic advantages of this approach are the generality it offers to the analysis and the fact that it allows accurate evaluation of the error probability in a short computer time.     

基于数字包络检波的RNSS通道时延标定方法

提出一种采用数字处理的时延测试方法,用于对导航卫星导航信号发射通道分数码片时延的精确测量。该方法是通过高速A/D（模/数）转换器,对导航卫星下行的BPSK（二进制相移键控）信号和卫星导航秒脉冲进行双通道采样,读取采样数据并进行数据处理。根据秒脉冲信号触发门限上升沿确定时延测量起点,对BPSK采样数据进行平方律检波,获取码片换相点,计算换相点和秒脉冲之间的分数码片时延,并进行滤波器时延校准,从而得到导航卫星发射链路的分数码片时延,该方法不需要进行伪随机信号的捕获和跟踪,测量精度主要取决于采样器采样率。通过在测试中使用一根校准电缆对该方法进行验证,验证结果表明,采用本文提出测试方法的测量误差优于0.3ns。