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我国民航空管运行发展方向 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国经济的持续健康发展,未来的航空运输也将发展很快,到2015年我国的运输飞机总数将达到1000架,空中交通管理任务将更加艰巨。如何乘民航空管深化改革的东风,在确立民航总局空管运行管理框架的基础上,抓住机遇,加快发展,把民航空管运行做强、做大,最大限度地发挥空管运行系统在航空运输市场中的引导、监督、协调作用,逐步形成国家统一的空管运行体系,与国际接轨,是新年伊始摆在我们空管运行人面前的重要课题。 相似文献
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今年是西南空管局成立以来第二个十年的开始,也是实施西南地区空管“十一五”发展规划的第一年。开局之年总是被寄予了很多美好的希望。4月份,我被任命为西南地区空管局局长,上级的信任和同志们的期望也影响着我对自己的期许。我深感责任重大,时不我待,工作不敢有丝毫的懈怠。5 相似文献
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近年来,随着飞行量的增长及其他因素的影响,航空器空中危险接近或小于规定间隔的事件时有发生。以致于引起各方面的高度重视,采取了许多防止方法,但对于可能导致危险接近的原因调查不多,研究甚少、本文将着重从空中交通管制工作角度与大家共同探讨可能导致航空器地面相撞危险和空中危险接近的若干人为因素。一、导致地面相撞危险的因素空中交通管制工作的任务是防止航空器相撞和在机动区内航空器与障碍物相撞。国际民航组织有关文件要求,塔台管制员在工作中应当对于自己管辖的范围内的航空器不断地目视扫视,以保证安全,这是塔台管制… 相似文献
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2000年7月24日,国务院、中央军委发布了朱镕基总理和江泽民主席签署,重新修改的《中华人民共和国飞行基本规则》(简称《规则》),定于2001年8月1日零时起实施。它是新世纪我国航空领域一部极为重要的法规,是各级航空部门组织、管理、实施航空飞行的重要依据。它的颁布,对于充分利用国家空域资源,提高航空企业的经济效益,促进航空事业和国民经济的发展,有着深远的影响和重大意义。 新《规则》是继1950年首次颁布后的第三次修改,距1977年的第二次修改间隔了23年。这期间,随着我国国民经济的腾飞,航空事业… 相似文献
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民航总局杨元元局长在全国民航工作会议上指出:做好2005年的空管工作,要继续贯彻《民航总局关于进一步加强民航空管工作有关问题的意见》,理顺空管体制,创新管理机制。认真抓好运行管理中心建设,建立有空管、航空公司、机场等单位共同参与的空管运行协调决策机制,加强运行的统一管理。 加强运行的统一管理,建立空管运行协调决策机制,是总局领导以发展的观点对空管运行工作的新要求,也是民航发展的必然结果。 相似文献
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7月26日,民航西南地区实施空管体制改革以后,西南空管局党委及时分析了体改以后面临的新形势,针对干部职工的思想状况,结合西南空管实际,以"体改以后我们怎么办"为主题,开展了形势教育,组织了不同层次的思想讨论。 相似文献
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