航空公司风险管理方法研究

<正>风险管理是安全管理体系(SMS)的核心,目前各航空公司能够按照要求开展风险管理工作,但是仍存在危险源数量多、风险等级不高等问题,导致风险管理重点不够突出。针对这种情况,本文提出通过将危险源归纳为风险项目的方法,明确出需要重点关注的风险项目并实施风险防控,达到真正实现风险管理的效果。     

民航SMS和SSP中风险管理层级划分与对接

风险管理是安全管理体系(SMS)和国家安全方案(SSP)的核心和关键,在某种意义上来说,SMS和SSP是以民航企事业单位和国家风险管理有效运行为核心而设计的管理体系。目前,民航局已从规章和规范性文件的层面分别对航空公司、机场、空管和维     

民航安全管理体系中的风险管理

全面推进民航安全管理体系（SMS）的建设是中国民航当前的重大任务之一。我国民航发展正处在机遇与挑战同在，优势和劣势并存的局面下，如何抓住建设民航SMS这一时机，让它在实施过程中充分发挥其作用，实现体系建设的最终目的，是摆在广大民航企事业单位面前的一个重要任务。风险管理作为SMS的核心要素，是PDCA（策划一实施一检查和测量一持续改进）循环的主要实施环节。通过深入探讨风险管理内涵及在民航SMS构建中的应用，有助于为广大民航企事业单位相关人员在SMS的建立和实施过程中提供积极的建设性的意见，从而更好地推进我国民航SMS的建设，提高广大民航企事业单位的安全管理水平。     

基于SMS飞机维修系统的班组建设研究

以东航技术武汉分公司飞机维修系统一线班组为研究对象,在班组中搭建SMS运行和培训培养机制,建立相应的风险管理机制,并通过大量数据的积累,对各个班组运行安全状况进行有效分析,使员工运用SMS思维查找身边的风险源,保证工作安全平稳完成。     

SMS在基层安全管理中的应用

风险管理是SMS的核心内容,是通过信息的收集与整理,用科学的分析方法,提前找出可能影响航空安全的风险源,而后加以控制防范,它强调的是事前分析与预防。本文通过一个具体案例来探讨航空公司的飞行部如何应用SMS的组织管理、风险管理思想,有效地将不安全因素消灭在萌芽状态。安全管理者通过对SMS思想的应用,认识风险,管理风险,并促使所有员工都带着强烈的安全意识去完成各自的工作,以构筑全方位的安全堡垒。     

航空运营人安全管理体系的建设与实施

本文基于国际民航组织和中国民航局关于航空运营人安全管理体系（SMS）的要求，在概述了安全管理体系的四大基本要素：政策、风险管理、安全保证和安全促进的基础上，说明了SMS较传统安全管理的优势及航空运营人应重点改进的安全管理工作，并进一步明确了SMS建设与实施工作的切入点，最后强调了提升安全文化是航空运营人SMS建设与实施的关键所在。     

如何对民航企业安全管理体系有效性实施现场验证

<正>安全管理体系(SMS)的有效性是民航企业推行SMS和局方审定的出发点和立足点。由于SMS建设对局方和企业来说都是一个新生事物,且缺少指导性强的行业SMS建设指南,这既给局方补充运行合格审定工作带来了规范性不强的问题,也给企业推行SMS带来了极大困难,客观上造成了各企业在理解与推行结果上五     

中小机场变更风险管控模型及应用分析

<正>近几年中小机场数量增多，运输规模逐步增大，行业的快速发展对中小机场安全保障能力提出了更高要求，如何正确处理安全和发展的关系，进一步夯实安全基础，确保高质量发展，是大部分中小机场面临的难题。虽然安全管理体系（SMS）已在民航业广泛应用，但中小机场仍存在风险管理能力不足和不能有效落实SMS的问题，变更风险管理更是其中的薄弱环节。在机场安全工作中变更风险无处不在，     

浅谈风险评估的方法及实际操作中的运用

<正>安全管理体系(Safety management system,SMS)是国际民航组织倡导的管理安全的系统化方法,它要求组织建立安全政策和安全目标,运用系统工程理论对组织内部组织结构、责任制度、程序等一系列要素进行管理,形成以风险管理为核心的体系,实现既定的安全政策和安全目标。自20世纪末中国民航按照国际民航组织的要求在全行业大力推进SMS体系建设,并根据国际民航组织其后推出的持续监测做法(CMA)及国家航空安全纲     

浅析航空公司如何持续推进SMS管理

<正>安全管理体系(SMS)是运用系统管理的方法来管理安全,注重风险管理,强调对运行安全状态实施闭环反馈控制,着力开展安全文化建设,最终实现安全关口前移,确保持续的安全、可靠的安全。它不是一个独立或特殊的过程,而是始终融入于运行管理过程之中。航空公司是高投入、高风险行业,安全是其生命线。为不断加强安全运行管理,实现运行过程控制和强化风险意识。目前,中国的航空公司已根据国际民航组织(ICAO)关于SMS的公约