航空发动机隐身技术研究及管理工作探讨

隐身技术是提高军用飞机生存力、作战效能的有效手段。航空发动机红外隐身和雷达隐身是飞机隐身的重点和难点。在对航空发动机红外、雷达隐身技术简要分析的基础上,给出了对航空发动机隐身技术研究及管理工作的一些思考,指出了航空发动机隐身技术研究和管理应重点开展发动机隐身要求和作战效能分析,加强发动机隐身专业体系建设,梳理发动机隐身技术研究流程和路线图,注重发动机隐身技术研究配套保障条件建设等。     

飞机后向红外隐身技术应用探讨

随着雷达隐身的快速发展,新一代作战飞机的雷达隐身性能较为原来有了显著提高,来自敌方雷达的威胁显著减小,但没有采取红外隐身措施的作战飞机在日益发展的红外探测系统面前生存力大打折扣,本文通过对国外先进战机的红外隐身技术应用现状进行了分析和整理,总结其后向红外隐身技术应用规律,探讨了其发展趋势。     

飞机生存力评估与综合权衡方法研究

分析了飞机生存力的影响因素,基于每个因素对生存力的影响重要程度提出了评估飞机生存力的权重系数法和综合评估法;并考虑到飞机生存力的提高必须以费用作为代价,提出了一种飞机生存力/寿命周期费用综合权衡方法。飞机生存力评估方法和飞机生存力/寿命周期费用综合权衡方法的提出,将对飞机生存力提高和生存力设计产生积极的影响。     

飞机雷达隐身技术

本文从作战飞机的安全突防、提高飞机生存力的角度提出了发展飞机隐身技术的重要性,阐述了常规飞机雷达散射机理、飞机雷达隐身的技术途径和减缩飞机RCS的技术措施。     

飞机结构作战生存力设计要素与评估研究

飞机结构作战生存力是影响飞机综合作战效能的关键因素,飞机结构的生存力设计对提高飞机的作战能力、降低寿命周期的费用、保证飞机处于良好的战备状态具有重要意义。从飞机生存力的内涵和结构生存力设计要求出发,梳理飞机结构生存力设计要素;分析战损情况下结构生存力设计准则,重点开展爆炸引起的超压和波阵风载荷下飞机结构生存力研究,并给...     

典型亚声速飞翼布局无人机红外隐身特性分析

隐身技术作为提高作战生存力的关键环节,是复杂对抗环境下武器装备信息化作战的最重要技术指标。飞翼布局以其独特的隐身优势,成为无人作战飞机首选布局形式。文章以超低RCS亚声速飞翼布局无人机平台为基础,从多频谱隐身特征平衡设计出发,针对其采用低发射率材料前后的红外隐身特性进行了对比分析,验证了红外隐身措施的有效性。     

美国空军作战飞机生存力技术需求

文章对影响远程作战飞机生存力的敏感性因素进行了分析，并对美国空军远程作战飞机生存力技术近期和长远需求进行了分析和讨论。     

对飞机生存力美军标的分析

在70、80年代,美国编制了一系列有关飞机生存力要求方面的标准。本文试图通过对这些标准的初步分析,阐明飞机生存力要求在飞机全寿命期内所处的地位,它对飞机设计各个方面所带来的影响,以及建立飞机生存力大纲的必要性。     

飞机概念设计中的生存力效益/代价综合评估方法

 首先介绍了军用飞机在常规武器威胁下的生存力评估指标及几种提高生存力措施；其次研究了将全因素试验法应用于评价生存力提高措施对生存力评估指标的增益影响的可行性；最后基于飞机的安全性、维修性、可靠性、保障性、性能及费用等约束条件，建立了一种能应用全因素试验法在飞机概念设计中进行飞机生存力效益／代价综合评估的方法。算例初步说明了方法的有效性。     

一种军用飞机战伤抢修性评价体系

战伤抢修性体现了战伤飞机通过维修能够恢复使用功能的能力的大小.战伤抢修作为提高飞机生存力的一种重要手段,是飞机生存力范畴必不可少的一部分.研究飞机的作战生存力,进行飞机高生存力设计,势必要对飞机的战伤抢修性做出评价.     

扩展频谱技术在无人作战飞机通信系统中的应用

本文根据无人作战飞机的用途特点，从无人机的生存力角度出发（隐身通信），阐述了扩展频谱技术在其通信系统中的应用。     

简论飞机生存力的设计

生存力是指飞机在人为敌对环境中躲避、承受敌方武器威胁的能力。它是衡量飞机作战效能的最重要的指标。本文从生存力的构成、生存力提高的方法、生存力提高的设计原则．以及生存力设计的实施和评估几个方面对飞机生存力设计作了简要的论述。     

飞机生存力大纲要求技术要素分析

对比分析了MIL-STD-2072、MIL-HDBK-2069、GJB 1301和HB 7111等4份有关飞机生存力大纲制定和实施的标准,深入剖析了国内飞机生存力大纲要求标准的技术框架、技术要素和技术内容.阐明了国内飞机生存力大纲要求标准技术要素选取和技术难点的解决途径.提出了修订飞机生存力大纲要求标准的技术要素框架和进一步研究建议.     

战术机动对飞机作战生存力的影响研究

战术作为飞机生存力的影响因素,只被定性的提出.为定量化研究战术对飞机作战生存力的影响效果,以战术机动为例,建立了比例导引导弹在水平平面内对飞机的攻击模型;对飞机实施常规的盘旋机动规避导弹进行了仿真,验证了所建模型的合理性;假设机动的初始方向为随机量,采用蒙特卡罗方法,讨论了飞机实施超机动的初始距离与飞机生存概率的关系;...     

飞机易损性研究探讨

飞机战斗生存力已成为军用飞机设计的主要指标之一,飞机易损性研究的目的是揭示提高飞机战斗生存力的途径。论述了军用飞机易损性研究中的相关理论,并对飞机易损性定量指标的计算方法进行了介绍。最后针对易损性研究现状,提出了个人的看法。     

飞机射频隐身表征参量及其影响因素分析

 随着军事装备的不断发展,无源探测器（电子支援系统、雷达告警接收机和电子情报接收机）对飞机的探测能力大大提高。为了避免机载雷达设备辐射的射频(RF)信号被截获,要求飞机具有良好的射频隐身性能。综合考虑机载雷达探测距离和无源截获接收机截获距离之间的关系以及天线空域扫描方式发生捷变对飞机射频隐身性能的影响,指出了用施里海尔(Schleher)截获因子评价飞机射频隐身性能的不足,并提出用信号截获率来表征飞机射频隐身特性的方法。最后,对影响信号截获率的因素进行分析与计算,在此基础上给出飞机实现射频隐身的途径与方法。该评价方法综合了飞机在时域、频域和空域上的射频隐身特性,对飞机的射频隐身设计具有参考价值。     

飞机在有源干扰保护下的探测概率研究

研究了飞机与雷达探测系统遭遇时，雷达对飞机的探测概率随距离的变化问题，采用X^2类目标波动模型，针对飞机在有源干扰保护的情况对探测概率随距离的变化进行了研究，对不同RCS对探测概率的影响问题进行了分析，研究结果可为飞机的雷达探测敏感性评估，飞机生存力的定量化分析与权衡，以及雷达探测系统的效能评估提供量化依据。     

军用飞机生存力/易损性的评估分析

本文分析了军用飞机在军事行动中所面临的威胁类型，指出了进行易损性评估需要研究的途径，提出了影响飞机生存力／易损性的因素，并利用层次分析法确定了影响军用飞机生存力／易损性各因素的权重；利用加权最小偏差值法对各影响因素的值进行了定量地确定；结合某地军用飞机装备情况，给出了实例计算，并指出了进一步研究的方向。     

等离子体隐身结构机翼的RCS分析

等离子体隐身是利用等离子体回避雷达探测系统的一种技术.本文介绍了飞机等离子体隐身的原理,提出了一种在飞机机翼封闭前缘内产生离子体的隐身结构设计方案,进而采用CST NWS高频电磁分析软件,对等离子体隐身结构机翼与金属机翼的RCS进行了分析、对比.研究表明,在前缘设置等离子体隐身结构可以改善机翼的总体雷达散射特性.     

隐身飞机在大仰角时的生存力评估

介绍了生存力基本概念;给出了飞机发现概率的计算;在缺少某些雷达参数时,所提出的发现概率计算方法仍然适用。讨论了几种减缩RCS的实际可行的方法,并就隐身设计给出了指导性的意见。