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1.
刘志成  朱铁夫  郁万鹏 《飞机设计》2009,29(5):29-31,49
在解决非线性飞行控制问题中,动态逆控制方法已成为一种流行的控制方法.文中以动态逆控制方法为基础,使用神经网络控制与动态非线性阻尼控制综合的控制方法进行补偿,以提高非线性飞控系统的鲁棒性.在以某型推力矢量飞机为对象的仿真中,这种方法显示出很强的非线性控制能力和鲁棒性.  相似文献   
2.
先进战斗机结构制造用金属材料主要包括铝合金、钢铁材料以及钛合金,而钛合金由于兼顾了钢的高强度与铝的低密度以及具有耐腐蚀等优点,在世界各国的新一代武器装备结构选材中越来越受到重视和广泛应用,特别是在先进战斗机的结构制造中尤为如此。对美国、俄罗斯以及我国第三代战斗机与F-22等新一代战斗机结构制造用钛情况进行了汇总阐述,特别是针对美国战斗机的钛合金设计选用思路及热制造成形工艺进行了分析讨论。  相似文献   
3.
为了实现反舰导弹突防概率的动态计算,文章首先对水面舰艇的反导防御体系进行建模,研究反舰导弹和舰空导弹的攻防对抗过程,然后利用伴随技术建立反舰导弹突防概率的解算模型,最终实现突防概率的动态计算。采用该方法解算反舰导弹对舰空导弹的突防概率不仅能保证计算的快速性而且能体现出攻防态势、反舰导弹和舰空导弹的战技术性能对突防概率的影响。  相似文献   
4.
基于加密和即时解密的软件保护   总被引:2,自引:0,他引:2  
通过加密来保护软件,是防止盗版者通过逆向工程理解程序的一种有效方式.传统加密保护方式,运行时解密开销大,又由于采用一次性解密方式,易受到攻击而直接从存储器中获得解密后的程序映像.提出了即时解密技术,摒弃了传统的一步解密的方式,在运行时通过即时解码器以函数为单位一步步揭开隐藏在软件中的秘密.仅对一次运行中必须的部分解密,使得攻击者难以获得完整的解密后程序,难以篡改并绕过未解密部分中的软件保护功能,增强了抗攻击性.在运行效果上,由于解密分散进行,就解决了启动延时长的问题.用基于一次一密加密技术,与对称密钥加密算法相比,进一步减少了运行时开销,使得该技术在目前处理器上可以流畅运行.该方法增强了基于加密的软件保护的实用性,增大了破解的难度.   相似文献   
5.
2008年4月30日,民航华东管理局正式批准了禄口机场的飞行区滑行引导标记牌不停航施工申请,5月5日开始进行不停航施工作业。本次飞行区滑行引导标记牌改造工程工作量虽然不太大,但由于是不停航施工,施工时既不能影响正常飞行又不能对其设施造成损坏,安全管理、施工管理比  相似文献   
6.
南京禄口国际机场原有滑行引导标记牌系统于1993年设计,时间较长,其位置、规格、牌面字符等与现行规范不相符合,民航主管部门要求按现行规范重新设计定位布置。笔者参与此次滑行引导标记牌改造项目的招投标工作,现就为何选用LED光源作为滑行引导标记牌的光源做些浅显的探讨。  相似文献   
7.
基于BACKSTEPPING理论的直接自适应飞行控制   总被引:2,自引:0,他引:2  
BACKSTEPPING理论是继反馈线性化理论之后发展起来的一种的控制理论.基于BACKSTEPPING理论的控制系统是通过Lyapunov稳定性理论推导得出,确保了系统闭环稳定性,避免了反馈线性化理论在飞机控制系统中应用存在的可能不稳定的隐患.然而,BACKSTEPPING理论与反馈线性化方法存在同样的鲁棒性缺陷,即对模型的精确性要求很严格.据此文中给出一种通过直接自适应补偿的方式来增强其鲁棒性的方法.仿真结果表明此方案对模型存在不精确环节时有较强的补偿控制作用.  相似文献   
8.
Java虚拟机中动态内联策略的改进   总被引:2,自引:0,他引:2  
在Java虚拟机中,传统的基于计数的热点探测方法往往不能得到方法间的调用关系,因此,采用这种机制的动态编译器会丧失一些优化机会,比如方法内联.提出了基于在线反馈信息的动态内联策略.同已有的内联算法相比,该方法引入了BC Map,它由基线编译器对方法进行第一次编译时构建.BC Map可以确定对方法M进行调用的字节码在其调用者中的索引.通过构建Guarded Rec记录,编译器能够准确判断出虚方法的接收者对象的类型,进而确定方法间的调用关系.使用该信息指导的保护内联优化可以避免静态判断虚方法的接收者对象类型的缺陷,得到更加准确的动态信息,使应用程序的性能得到提升.   相似文献   
9.
<正>1工程概况南京禄口国际机场停机坪扩建工程,位于现有两块货机坪之间。扩建停机坪东西长797.5m,南北宽238m。拟建场地属岗地地貌单元,机场建设时已将场地进行了改造,填土1~4m。结合《南京禄口国际机场停机坪扩建岩土工程勘察报告》及施工现场(P202~P212)范围内的开  相似文献   
10.
基于工程应变的轴对称塑性大变形几何方程及其应用   总被引:2,自引:2,他引:0  
从工程线应变和工程切应变的物理概念出发,根据“轴对称”和“大变形”的特点,推导出相应的几何方程,另导出大变形条件下的体积不变定律。与现有“有限变形”条件下的几何方程相比,不但更为精确,而且其表达形式在具体应用中更为简单。在一些典型的工艺问题中,将小变形条件下导出的几何方程应用于大变形情况也可能得出非常好的结果,不但运算简单方便,而且其精度还优于“有限变形”条件下的几何方程。  相似文献   
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