产学研合作与航空工程领域工程硕士的培养

本文分析了产学研合作和工程硕士培养之间的联系,针对航空领域工程硕士培养,介绍了我校从工程硕士招生到培养全过程,提出了相应建议.     

沈航工程硕士培养与产学研结合模式研究

产学研结合在工程硕士培养中起着非常重要的作用.本文介绍了沈航的学科特色和优势以及在培养工程硕士过程中,课程学习、遴选导师、学位论文等不同阶段结合产学研的方法和经验,为其他高校培养工程硕士提供一定的参考.     

工程硕士教育发展现状及其多元化质量观的重构

在"回归工程"的教育理念下,工程硕士专业学位教育适应了社会对高层次应用型人才的需求,提高了企业人力资源的竞争能力.作为新生事物,工程硕士教育存在生源波动、培养模式单一、社会认可度不高等问题.通过精英性、多样性、适应性、发展性等多元化质量观的重构,对工程硕士教育的持续、稳定发展具有重要的意义.     

计算机技术领域工程硕士产学研合作培养模式的探索

在分析信息化背景下产学研合作培养工程硕士的必要性的基础上,结合沈阳航空工业学院计算机学科的自身特点,从产学研合作培养目标、培养形式等方面展开讨论,总结了近几年来在产学研合作培养研究生方面的实践成果,最后对产学研合作培养工程硕士模式进行了总结和展望.     

浅谈产学研模式下工程硕士的培养

随着高等教育的快速发展,高校与企业的关系已经越来越密切,高校产学研一体化也因此成为了一个热门话题.本文针对工程硕士的特点,结合我二级学院实例,提出工程硕士培养的的方案.在培养方式上,要具有柔性,灵活多样;在课程设置上,强调针对性与应用性;在教学方式上,重视把导师的指导作用与学生的主体作用结合起来;在学位论文选题上,强调结合生产实际;在培养过程中,坚持产学双向参与,共同育人.     

南京航空航天大学首届工程硕士毕业

3月18日上午，南京航空航天大学在科学馆举行首批授予工程硕士学位仪式。35名来自613所和中国空-空导弹研究所的学员，逐一从校长手中接过学位证书。南京航空航天大学是国务院学位委员会首批批准的具有工程专业学位授予权的单位之一，可在航空工程、机械工程、电子与信息工程、电气工程、控制工程、计算机技术、仪器仪表工程、交通运输工程等8个工程领域招收工程硕士生。由于工程硕士主要招收用人单位的在职人员，学校对其培养只能采取“进校不离岗”的方式，定期组织教师到学员的工作单位授课。为了适应学校“走出校门办学”这一模式的需要…     

我校新增两个硕士专业学位授权点

近日，国务院学位委员会发布了《关于下达2014年审核增列的硕士专业学位授权点及撤销的硕士学位授权点名单的通知》（学位[2014]14号），经国务院学位委员会批准，我校申报的会计硕士、工程硕士（材料工程）增列为硕士专业学位授权点。     

《航空发动机》编辑委员会成员简介

<正>任文成,1972年11月出生,工程硕士,自然科学研究员,中航工业沈阳发动机设计研究所航空发动机总体设计二部副部长。中国航空学会会员。长期从事航空发动机总体性能设计、整机性能试车调试和试飞验证等研究工作。主持并完成了多个型号发动机总体性能设计,并获得2项集团科技进步一等奖;组织构建了大涵道比涡     

学术技术带头人

刘国华,河南省鹤壁浚县人。北京航空航天大学管理工程硕士,现任郑州航空工业管理学院教授,兼任郑州大学硕士生导师,2006年被评为“河南省教育厅学术技术带头人”。曾荣获“郑州市优秀教育工作者”、“首届中国青年科技信息奖”、“郑州航院师德标兵”、“郑州航院三育人先进个人”等荣誉称号。     

机械设计及理论重点学科介绍

发展历程机械设计及理论是机械工程一级学科所属的二级学科,是沈阳航空航天大学重点建设的学科之一,也是我校创办时间最早,办学历史最久的学科之一。该学科自1978年开始招收本科生,1998年取得硕士学位授予权,2005年取得机械工程领域的工程硕士学位授予权,2006年通过教育部硕士点