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测量液体火箭发动机的热载荷是获取燃烧室内部信息的重要方法。为了获取N_2O/C_2H_4预混推进剂燃烧室内壁的热载荷,建立了液体火箭发动机的热流计算的反问题方法,该方法基于对燃烧室壁面温度场的直接求解,通过对轴向多个位置测量温度的反演计算得到燃烧室内壁热流和温度。研究表明:应用文中建立的传热反问题方法能够较为准确地获得热流随时间及空间的分布;热电偶的位置对计算准确性有明显的影响,与理论深度偏差在0.2mm以内的随机深度偏差可导致超过4%热流反演误差;N_2O/C_2H_4预混推进剂燃烧室热流及温度沿轴向逐渐降低,表明燃烧室内的反应释热过程主要在燃烧室头部附近发生。 相似文献
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介绍了现有条码直接标印相关的制作、质量和应用标准,针对航空零部件复杂多样的特点,总结出制作条码直接标印所需考虑的因素,供相关设计工艺人员参考. 相似文献
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介绍了热转印技术以及热转印标签的结构和种类,并结合机载产品的标识情况,分析了热转印标签在机载产品标识中的应用前景,为航空企业在机载产品标识中采用热转印标签提供了参考. 相似文献
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唐亮 《航空标准化与质量》1994,(1)
哈飞公司举办《产品质量法》和ＧＢ／Ｔ１９０００－ＩＳＯ９０００系列标准培训班哈尔滨飞机制造公司于１９９３年１０月举办了《产品质量法》和ＧＢ／Ｔ１９０００－ＩＳＯ９０００系列标准培训班，来自各基层单位的质控员参加了培训。培训班采用半脱产学习的形式。公司... 相似文献
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唐亮 《沈阳航空工业学院学报》2011,28(4)
发展历程机械设计及理论是机械工程一级学科所属的二级学科,是沈阳航空航天大学重点建设的学科之一,也是我校创办时间最早,办学历史最久的学科之一。该学科自1978年开始招收本科生,1998年取得硕士学位授予权,2005年取得机械工程领域的工程硕士学位授予权,2006年通过教育部硕士点 相似文献
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为提升补燃循环发动机仿真平台的分布参数计算能力,针对常温液体充填预存气体闭端管路的水击现象,本文使用Modelica语言基于MWorks平台建立了一维有限体积的管路充填模型,并分别使用该模型和集中参数模型对现有文献中的充填水击实验进行了仿真模拟,结果表明：对于预存气体0.1MPa的工况下,一维有限体积模型与集中参数模型对实验的模拟度均较为接近;而在管路接近真空的工况下,一维有限体积模型的计算结果与实验数据吻合度很高,集中参数模型误差则高达76%左右。在不同预存气体压力下的计算结果表明：在管路刚度一定的条件下,预存气体压力0.1MPa以下时,气体的压缩缓冲作用是充填过程中水击压力峰值得到减弱的主要原因;在预存气体压力0.1MPa以上时,气体的缓冲作用与充填流量的减小共同导致了充填水击压力峰值的减弱。对不同弹性管路的计算表明：在闭端管路的充填过程中,管壁弹性对近真空管路的影响相对较大,对预存气体压力较大的管路几乎没有影响。 相似文献
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2m×2m超声速风洞测量系统采用NI公司的嵌入式实时控制器及GE公司的反射内存技术构建实时网络,选用NI公司的数据采集卡实现数据采集,选用PSI 8400 DTC系统实现模型表面压力测量.运行管理系统包括运行操作系统软件和状态监控系统软件,主要完成风洞试验运行、操作、控制以及风洞试验状态监控.系统软件应用NI公司的LabVIEW 8.6.1图形化开发环境进行开发.介绍了系统研制内容、技术指标、研制方案、关键技术问题及其解决途径.该系统具有功能完善,技术指标先进,操作界面友好,使用维护方便的特点. 相似文献