波音737NG飞机自动油门电门组件故障研究

总结了波音737NG飞机自动油门电门组件的故障现象，在数据分析的基础上，确认了电门组件失效的原因，探讨了航线排故方法，并给出测量微动电门电阻的施工参考标准。     

飞机电路开关器件特性测试仪的研制

阐明了利用单片机技术对飞机电路开关器件进行特性测试的基本原理，讨论了接触电阻，三相同步性，吸合释放时间，自动保险电门特性等的测量及硬件，软件的实现方法，最后给出研制结果。     

自动油门电门组件可靠性分析

通过对比自动油门电门组件送修后和原装机件的可靠性水平,探究部件送修后可靠性低的原因,并利用Loglinear NHPP拟合MCF函数得到送修次数和送修后使用时间的关系,进而平衡送修和采购新件成本,优化采购和送修策略,同时结合部件故障历史对低可靠性的自动油门电门组件进行筛选报废,达到提高部件可靠性的目的。     

终点电门机构在飞机机电系统交联中的应用研究

介绍了终点电门机构在飞机机械系统与电气系统交联中的应用，及终点电门机构的设计要求。在机械系统的机械传动通路中引入终点电门机构，以实现对系统执行部件的电气控制或位置指示功能，从而方便地实现系统的机械、电气交联。     

波音737NG飞机自动油门电门组件故障分析

从波音737NG飞机自动油门电门组件的工作特点和原理入手,简要讨论了由于该部件故障导致的关联系统故障的表现形式,以寻找提高排故效率的方法。     

自动油门系统故障

据机组报告,B2933在执行深圳至沈阳航班任务时,在起飞、改平、爬升、下降过程中,右油门杆始终需要人工收加油门。1.自动油门系统工作原理自动油门系统(A/T)用于起飞至着陆期间自动控制发动机推力,减轻飞行员工作量;是一个计算机控制的机电系统,主要与数字飞行控制系统(DFCS)和飞行管理计算机系统(FMCS)共同控制发动机推力。其组成主要有:自动油门(A/T)计算机、方式控制面板(MCP)、A/T伺服作动器、功率杆角传感器(PLA)、A/T断开电门、起飞复飞电门、自动飞行状态信号牌(ASA)、推力方式信号牌(TMA),还有其他传感器如攻角传感器、…     

A300-600自动油门系统衔接电门故障分析及排除

自动油门系统是用来控制飞机从起飞到着陆整个飞行全程的飞行速度控制装置,一旦出现故障,排故较困难。本文通过对该系统衔接电门故障排故过程的分析,提出对该系统维护的一些建议。     

波音737CL飞机电气故障排除浅析

针对波音737CL飞机进入老龄化后电气故障的数量和种类增加且排故困难的状况,阐述了APU灭火瓶爆炸帽测试灯亮、APU自动停车故障和P5面板灯旋钮电门故障等三个电气故障产生的原因和排除方法,为飞机电气系统的排故提供一定参考。     

陀螺敏感元件检漏试验探讨

为了提高航空产品质量和可靠性,对陀螺敏感元件(三极电门)进行气密性检漏试验探讨。 三极电门壳体内充以导电液体,所以气密性是三极电门至关重要的指标,是确保三极电门安全可靠工作的基础。 由于氦质谱检漏方法存在着双值性,无法确定漏率的大小,必须采用一种补救的办法才能解决双值性问题,带着实际问题请教了骊山微电子公司,结合我们所掌握的资料和试验数值最后确定了采用氦质谱-氟碳油气泡法检漏,经大量试验给定了检漏指标。     

三电极玻璃液体电门的制造工艺技术

三电极玻璃液体电门(下简称液体电门)在航空陀螺仪上应用日益广泛。在陀螺地平仪的修正装置中,用它作为地垂性的敏感元件;在航向陀螺仪的稳定装置中,用它作为感受陀螺轴偏离水平的敏感元件。航向陀螺仪的水平修正原理如图1所示:液体电门装在陀螺仪的内     

电气系统故障经验谈

分析了线路和电门中不完全通路和不完全断路时引发的一些故障情况，并根据故障出现时与之相应的故障点的某一状态，详细介绍了最终通过判断、测量出故障点的经过。气系统故障大多是由于系统内出现短路或断路引起，但就短路和断路而言，又有稳定状态和不稳定状态之分，由此而引发的故障就有稳定和不稳定两种情况。稳定的故障状态对应着稳定的故障点，故障现象也比较稳定；而不稳定性故障一般都是困线路不稳定短路和断路以及电门或接头不完全接通或断开所致，特点是故障时有时无，并常受外部条件影响。相对而言，这类故障的查找较为困难。以下…     

APU非正常自动停车的讨论

APU是飞机的辅助动力装置,它主要是向飞机提供电、气源。在航线维护当中,85-129(H)型APU的主要故障常常反映在启动慢或者是启动悬挂以及在运行阶段时APU非正常自动停车。在APU非正常自动停车方面有两种情况,一种是由滑油系统的故障所引起的,它主要体现在滑油冷却系统出现问题导致的滑油温度过高、或滑油系统的渗漏导致的滑油量过低引起APU非正常自动停车。另一种情况就是在APU系统上的部件也有可能影响到它的非正常自动停车,例如,APU控制组件M280、APU三速电门(E3SS)、APU燃调上的电磁活门、APU转速表等。一般来说,APU非正…     

某型航空发动机燃油调节器弹簧片裂纹故障分析

某型航空发动机燃油调节器在外场使用中电门杠杆组件的弹簧片出现裂纹,经外观、微观检查,确定了弹簧片裂纹的性质,制定了相应的修理及预防措施,为今后类似故障的排除提供借鉴。     

CRJ-200飞机左发动机无法起动的故障分析

在飞机过站时发现左发动机不起动,现象是按压发动机电门后,发动机转速上升至24％左右时,发动机转速下降至零,起动过程中断。     

飞机燃油油面浮子电门通用规范

1. 范围 1.1 本规范规定了贮存烃类燃油的飞机燃油箱所用的飞机燃油油面浮子电门。 2. 适用的文件 2.1 以召标或征求方案之日有效的版本为准的下列文件,在本规范规定范围内组成本规范的一部分。 规范 联邦规范     

某型发动机应急工作状态排温突升故障的分析与排除

描述了一起某型涡扇发动机在外场试车时出现的异常故障现象,介绍了故障检查及排除故障的过程,分析了故障产生的根本原因,结论表明:燃油调节器手动应急放气电门组件弹簧片断裂是产生故障的根本原因,提出了预防措施,对该型发动机的使用、修理、外场维护具有一定参考价值和借鉴意义。     

某型舵机微动电门灯不亮故障分析

在某型舵机的试验检查过程中,发现其微动电门信号灯未正常燃亮。根据产品试验检查数据,结合舵机原理及修理记录,通过故障树从机械故障、电气故障、装配故障等方面进行分析,最终定位并排除该故障。     

气象自动观测系统研发的可行性研究

本文在分析气象自动观测系统原理的基础上，对自动观测系统集成中各方面技术进行了阐述，对国产气象自动观测系统的研发，具有现实意义。     

基于Stateflow的自动飞行模式转换逻辑研究

现代民用飞机的自动飞行模式有很多种，且各模式间相互关联和影响，容易造成模式转换的混乱。为解决模式转换的混乱问题，对自动飞行模式转换逻辑进行了研究，分别梳理了飞行指引、自动驾驶仪以及横向和纵向模式转换关系。利用Stateflow搭建了自动飞行各功能的模式转换模型，同时利用Matlab的GUI搭建仿真的飞行控制板和自动飞行模式显示界面，模拟仿真飞机的自动飞行模式转换功能。最后通过预期的模式转换矩阵的方式验证平台中模式转换的正确性。     

纵向通道模糊控制自动驾驶仪设计

自动驾驶仪是导弹的重要组成部分。本文结合模糊控制和线性控制的优点，设计了模糊一线性控制自动驾驶仪，仿真结果表明，其性能优于采用单一线性控制的自动驾驶仪。