MD—80正向新的维修系统过渡

麦道公司正在将MD—80双发喷气机群的维修计划方案过渡到更具成本效益的新系统,新系统是根据MSG—3维修方案研究开发的。麦道公司维修与改装工程部总经理布莱德·福曼先生称,新的维修系统可使用户的维修成本下降10％。 MSG—3是“维修评估与方案研究系统”的最新版本,该系统是由(美国联邦)航空运输协会中的“维修指导小组”在1968年首次研究成功并投入应用的。MD—80采用     

联合头盔指示系统完成试飞

波音公司与美海军、空军一起，在F／A—18和F—15上完成了历时18个月的联合头盔指示系统试飞。试飞中利用该系统捕获到56个目标，充分验证了系统性能。系统的子合同商为以色列文尔伯特公司和凯塞电子公司合资组建的Vision公司。下一步试飞已列入计划，预计最初的生产交付日期从2000年开始。联合头盔指示系统完成试飞     

简讯

“未来军机技术强化”验证计划 美国的主要军机制造商已和美空军签订了一项为期3个月、价值30万美元的合同,开始一项“未来军机技术强化”无人驾驶缩比验证机计划。这个验证机预计于2001年试飞。各公司的任务是确定在这个验证机应当用什么样的气动、飞控、分系统和结构技术,以便为未来的战斗/攻击飞机提供实用的技术,目标是相比美国最新的战斗机,制造成本要减少20％、敏捷性要提高10％、作战效率要提高10％,而重量要减轻20％。     

麦道飞机公司开始交付MD—90

麦道飞机公司于1995年3月24日向三角航空公司交付了两架新型的麦道MD—90民用喷气客机,在该公司位于加州长滩的工厂举行了交付仪式。三角航空公司计划在4月初将首三架麦道MD—90投入客运服务。该公司于1989年11月帮助麦道公司推出麦道MD—90计划。麦道公司的民用喷气客机分公司道格拉斯飞机公司执行副总裁约翰·梵·格尔斯说:“世界上的机     

空中客车预计A380的需求可能会超过2000架

空中客车公司在最新发布的市场预测报告显示，类似A380的超大型飞机（包括货机）在未来20年内的需求量为1700架。该公司称这是一个保守的估计，如果机场的拥挤状态得不到有效的改善，市场需求量还可能达到2200架。1700架的数字是根据机场每年起降次数6％～70％的“低拥挤增长率”估计的，如果实际状况为“中拥挤增长率”，也就是起降次数的增长率为5％～6％，     

Messier-Bugatti公司和它的碳碳刹车装置

法国Messier-Bugatti公司是SNECMA公司全权拥有、从事飞机刹车系统和液压系统及其维修与翻新业务的公司。1994年公 司业务中的37％是在机轮和刹车装置,另外,刹车系统占18％,液压设备占20％,维修和翻新业务占25％。该公司是西方从事商用喷气     

益世公司访问印象

1995年8月,空中客车公司从美国益世公司(Evans & Sutherland)购买了该公司的视景系统,其中包括最新一代的ESIG—3350图象发生器、投影仪、显示系统、软件和机场数据库等,准备装在它与中国航空器材公司合资建立的北京—空客培训中心A320模拟机上。中国东方航空公司也计划购买一套益世公司生产的视景系统,装在东航飞行培训中心的A300模拟机上。益世公司是举世公认的民用和军用计算机视景产业的强手,而     

科学管理的效应：厦航货运中心‘94质量,效益上新台阶的启示

1994年,厦门航空有限公司货运中心完成货邮行运输量37888吨,超过公司年计划37.7％,其增长幅度比历年增幅最大的1993年还高20个百分点,上了一个大台阶;服务质量受到货主广泛好评,在民航总局的检查评比中名列前茅,也比1993年进了一大步。     

部件和发动机结构评审研究计划旨在技术移植

普惠公司用一台改进的F119发动机正在进行循环耐久性试验,以便研究能移植到生产型JSF和F-22A的发动机上的新技术。该公司根椐部件和发动机结构评审研究(Caesar)计划正在进行这些研究,其资金由美国空军莱特实验室、F-22系统计划办公室、JSF联合计划办公室和普惠公司投入。 虽然循环耐久性试验正在进行中,但Caesar计划所用的核心发动机的早期设计验证试验实际上在去年5月就已开始。这些评审工作是先进涡轮发动机燃气发生器计划的一部分,是在普惠公司的位于东哈特福德的设备上进行的,且于去年8月完成。 用于Caesar计划的核心机是一台代表早期飞行批准的现有     

西科斯基“黑鹰”现代化

西科斯基公司对美国陆军中使用的UH—60A/L直升机提出了一项大改计划,改进的目标是使UH—60A/L的使用寿命延长到25—30年,涉及的改进直升机有1500架UH—60A/L,20年内完成。     

A380空中拥挤的经济型解决方案

空中客车公司认为，全球航空客运量在今后20年将以每年，5左右的速度递增，20年后将达到目前客运量的3倍。世界上200个机场每天的大型飞机航班数将达到3400个，其中大约70％集中在25个机场。今天，总数747个航班中的80％集中在37个机场。香港-伦敦和新加坡-伦敦等远程航线的需求持续上涨，但这些关键航空枢纽所受到的交通和环境因素制约也越来越严重。即使计划发展基础设施，机场也很难容纳越来越多的航班，航空公司都希望获得更大的飞机。     

双发支线喷气机市场竞争加剧

巴西航空工业公司令人吃惊地推出４４座双发支线喷气机的目的是增强其在竞争激烈的双发支线喷气机市场的地位。该公司计划在２００１年３月交付首架ＥＲＪ一１４０,比费耳柴尔德公司的４２８ＪＥＴ早１年投人使用。巴西航空工业公司总裁ＭａｕｒｉｃｉｏＢｏｔｅｌｈｏ在欧洲支线航空协会（ＥＲＡ）年会上说：“我们的目标是以涡桨飞机的价格售出４４座双发喷气机,且保持与ＥＲＪ—１３５／１４５有９６％的通用性。”ＥＲＪ—１４０的目标价格是１５２０万美元。巴西航空工业公司计划投资４５００万美元研制的ＥＲＪ—１４０,只是在ＥＲ…     

GE90发动机的新压气机

GE公司计划到今年末为GE90发动机完成提高效率的压气机的研究、试飞和取证工作.新压气机将保持原来的气流流路,但采用了三元气动力程序,以便对前10级转子和静子叶片重新构形.GE公司认为他们能够提高压气机效率1.5%～2%和增加排气温度裕度约20℃.这种信心来自A32O客机上所用的CFM56-5BP发动机的经验,因为该发动机设计也采用了三元气动力程序.虽然还没有航空公司要求这些改进,但     

民用航空发动机的市场预测

MarketForecastofCiuilAeeo-Englne1999－20O8年期间，军民用飞机（包括特殊用途飞机）发动机市场需求量约42300台，总价值约1668亿美元。其中公务机发动机需求量约11825台，价值约205．48亿美元；30~90座飞机的发动机需求量约6940台，价值约145.95亿美元；120~200座飞机的发动机需求量约8040台，价值约392．38亿美元；200座以上商用飞机的发动机需求量约6830台，价值约605亿美元前，民用航字发动机的市场主要由GE、普惠和罗一罗公司垄断。GE公司通过与斯奈克玛公司合作研制CFM56发动机，在120~200座飞机动力市场上占据最有利位置;罗-…     

空客预测未来20年亚太地区航空运输市场

AirbusIndustrieReaffirmsConfidenceontheAsianPacificAirTransportMarket空中客车工业公司再次肯定了它对亚太地区航空运输市场的长期信心，随着恢复到高于平均增长水平以及正在进行的机队更新计划展开。使这一地区未来兀年新飞机的需求量超过4300架，价值超过4500亿美元。从飞机数量上来看，上述数据占欧洲飞机制造商预测的从现在直到2018年世界客机需求量的1／4。为进一步阐明这家欧洲飞机制造商对这一地区的最新市场预测，该公司负责预测和战略计划的副总裁亚当·布朗说尽管该地区的航空公司最近受经济危机的冲击短期内效益滑坡，…     

简讯(五)

Informix落户中国四大机场（张东海）InformixProvidingTechnologytoChina’sFourMajorAirports为增强民航机场自身的业务竞争能力,提高服务质量,上海虹桥国际机场、今年年初启用的深圳黄田国际机场新航站楼,北京首都国际机场新航站楼和计划于9月底完工的上海浦东国际机场等国内主要机场采用了美国Informix公司的数据库产品作为平台,运行美国Unisys公司提供的机场旅客处理系统（APPS）。该系统主要包括值机助理系统（Check—InAssistant）、本地值机助理系统（LocalCheck－InAssistant）、登机控制助理系统（BoardingControlA…     

CFMI公司预计发动机销售将减少

CFMI公司预计在今后九年里商用运输机销售将大大减少，并计划逐渐降低涡扇发动机的生产率。然而，航空运输业并不会明显走下坡路。另外，波音和空客预计1999年和以后一段时间里虽然飞机订购将减少，但飞机替换市场仍将保持上升趋势。CFMI公司也注意到尽管燃油价格比较低，但美国的主要货运公司的利润正在减少，而且整个航空运输业相当脆弱。例如，每加仑油价如果上涨20％，则大部分航空公司将会亏损。此外，CFMI公司还指出，目前航空公司的收益每年减少约2％。CFMI公司总裁说：“我们知道销售将会减少，我们仔细核查了我们的储备。然…     

Ubitech公司完成哥伦比亚AIS项目

Ubitech系统公司已成功完成了哥伦比亚UAEA公司的AIS系统。信息存储AIS系统是一个AIS数据管理的综合解决方案,它集合了易接近性、功能性、操作性和可靠性。有了这个系统,可以提供飞行计划数据的可靠性。在以前为南美的Radiocom公司安装后,Ubitech公司信息存贮AIS系统目前已经开始运行。尽管这是Ubitech公司首次为南美洲安装系统,但该公司已经在今年为全球很多用户提供了AIS项目。Ubitech公司完成哥伦比亚AIS项目@贾丽岩     

TECH56技术计划的发展

为了满足21世纪研制高性能、轻重量、结构紧凑、高可靠性、低排放和低噪声的涡扇发动机的需求,并改进改型现有的航空发动机,CFMI公司于1998年初制定了为期3年的TECH56技术计划。该计划旨在开发和验证未来民用涡扇发动机的先进部件技术,为最终研制单级高压涡轮、中等压比的涡扇发动机提供技术储备。SNECMA公司负责研制后掠风扇、轻质结构和先进低压涡轮;GE公司负责研制高压压气机、低排放燃烧室、高压涡轮和刷式密封;SNECMA和GE公司共同研究高、低压涡轮的相互作用,开发轴承材料、声学技术和控制技术。以CFM56发动机为参照,TECH56技术计划的总目标是降低购买费用15％～25％,降低燃油消耗率4％～7％,降低维护费用15％～20％,NOx排放量降低到低于国际民航组织(ICAO)规定值的50％,噪声比FAR36第3     

简讯(五)

大陆航期望增加运力迅速增长的美国大陆航希望在本季度使其运力增长10．9％，其中国际航线的运力增长15．7％，国内航线的运力增长8．5％。由于该公司在今年将其亚太地区的窄体机抽调到了更需运力的美国国内航线，使得其国内业务的增长速度高于原来的预计。目前该公司的运量增长超过了运力增长。尽管大陆航计划在明年再使其运力增长10％，但它也可通过让现有DC－10飞机退役来灵活降低运力水平。鉴于开设了飞往东京的新航线，这家航空公司打算在明年将其国际航线的运力提高刀％，国内运力提高5％。（伟）新加坡航与中华航结盟新加坡航最近与…