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今年年中,美国空军的E-10A多传感器指挥与控制(MC2A)飞机研制计划取得实质性进展,美空军与由波音公司、诺斯罗普·格鲁门公司和雷神公司三家组成的团组签订了一个价值2.15亿美元的合同,对E-10A进行武器系统集成(WSI).这一集成项目最终的资金投入可能达到数十亿美元. 相似文献
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据外刊报道,美国空军已同以波音公司为首的一个公司集团签订了为期74个月的机载激光武器(ABL)项目的“项目确定和风险降低”阶段的合同。波音公司、TRW公司和洛克希德·马丁公司将按一个11亿美元的合同为美国空军生产YAL-1A攻击激光飞机原型机。波音公司集团是在同以罗克韦尔公司牵头的一个公司集团进行竞争以后赢得这个合同的。这两个集团从1994年5月起为美国空军进行了33个月、各2200万美元的方案设计阶段的工作。 相似文献
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诺斯罗普·格鲁门公司将很快向美国海军交付36架订货中的第一架E-2C“鹰眼” 早期告警、指挥和控制飞机的新的改进型“鹰眼”2。 这种新“鹰眼”预警机还有很好的潜在国际市场,因为E-2C现正在被许多国家和地区所使用,如日本、以色列、埃及等,最近还向 相似文献
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周军 《燃气涡轮试验与研究》2002,(4)
20 0 2年 9月 30日英国政府最终选择垂直短距起落 (STOVL)型联合攻击机 (JSF)来满足其未来战斗机的要求。为JSF提供垂直短距起落技术的罗·罗公司对英国政府的这一选择表示庆贺。罗·罗公司希望从英 美合作的JSFSTOVL生产计划中获取 30亿美元的收入。目前英国、美国海军和其他客户对JSFSTOVL飞机的需求总量已超过了 75 0架。早在 2 0 0 1年 12月 ,罗·罗公司就签定了一份为期 10年 ,价值大约 10亿美元的合同———系统发展与验证(SDD)的阶段性计划。这项计划包括创新的升力风扇、滚动支承 (therollp… 相似文献
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国际合作模式及合作伙伴选择 国际合作是民用飞机研制的发展潮流 由于民用客机是高投入、高风险的产品,向市场投放一种新型的飞机需要几十亿美元和十几年的时间,如研制波音777飞机,研制费波音为60亿美元、普惠20亿美元、罗·罗20亿美元、GE公司12亿美元,总共112亿美元,因而几家公司或几个国家联合起来共同投资、共同开发、共担风险、共享利益的做法越来越普遍。早在60年代,英法两国联合研制超音速客机“协 相似文献
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经过一番激烈的竞争之后,澳大利亚空军最终选择了波音公司等提出的以波音737改装的,绰号为‘澳尾”的低价预警和控制系统飞机,并将花13.2亿美元购买7架这种预警指挥机,平均每架的费用还不到2亿美元。波音公司领导的研制集团包括诺斯罗普·格鲁门公司的电子传感器与系统分部(研制MERA雷达)、英宇航澳大利亚公司和快达航空公司。它在竞争中击败了雷神公司的在空中客车A310L装以色列“费尔康”雷达和洛克希德·马丁公司的在C一130)上安装其“先进UHF雷达”(AURA)的方案。“楔尾”预警指挥机的合同预计将… 相似文献
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《中国民用航空》2000,(3)
EmbraertoKeepStrongSalesTrend2000年2月22日新加坡宇航展贸易日的第一天,巴西航空工业公司宣布获得ContinentalEXpress订购75架ERJ145和25架ERJ135支线客机的合同。尽管两家公司未宣布具体合同金额,但业内人士预测该笔交易价值至少为14亿美元。新合同使CoatlnentalEXpress购买的ERJ145和ERJ135支线客机的总数达到ZOO架。全部飞机计划在ZOO3年底之前交付完毕。推力为7600磅的罗·罗AE3007发动机是50个座位的ERJ145和37个座位的ERJ135飞机的唯一动力装置。ContinefltalEXDress是美国大陆航空公司从事支线运营的子公司。… 相似文献
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7月3日,洛克希德·马丁公司宣布,将用78亿美元购买诺斯罗诺·格鲁门公司,如果得到政府批准,美国将又出现一家年收入达370亿美元、雇员达23万人的巨头公司。由于早些时候,洛克希德·马丁公司已收购了劳拉尔公司,这次合并实际上是美国原5家领先的国防公司的大联合。并将和刚得到美国联邦贸易委员会 相似文献
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费耳柴尔德·多尼尔公司将投资8.50亿美元开发全新55~90座双发喷气飞机系列.此前,该公司已针对32座的328JET推出44座的加长型428JET.费尔柴尔德·多尼尔公司的举动得到瑞士Crossair和德国汉莎集团下属的City line的支持.待计划确定之后,这两家航空公司都将确认订购6O架和意向订购6O架7O座的728JET.除这两个启动用户之外,法国的Proteus航空公司也在评估新飞机航程,可望作出订货的决定. 相似文献