抓住机遇 迎接挑战——介绍AE100项目进展情况

令世人瞩目的中国“空中快车”中型客机(AE100)项目自1995年8月国家正式批准立项之后,近期取得一些突破性进展,在合作伙伴选择、国内管理体系建立以及国内研制分工等方面都有了结论。     

浅谈中国民用飞机工业发展的若干重大选择(上)

中国自70年代末、80年代初开始实行改革开放政策,打开了国门,结束了过去自我封闭的状态,中国经济高速发展。1995年党的十四届三中全会,又明确提出了建立社会主义市场经济,开始了从计划经济体制向市场经济体制转轨的过程,在这种大环境下,起步晚、基础差的中国民用飞机工业面临着一些重大选择。     

好风凭借力,送我上青天——抓紧良好机遇,加速发展民用飞机工业

我国实行改革开放政策以来,随着经济的高速发展,航空运输业也以更快的速度迅猛发展,国内各航空公司相继进口了大量国外飞机。关心我国航空工业发展的各界人士都希望航线上有更多先进的国产飞机投入运营,也为此多方出谋献策。由于我国民用飞机工业起步晚,与国际先进水平有较大差距,这使得民用飞机发展战线上的职工深感肩负重任,也深知机遇与挑战并存,必须抓住机遇.加快民用飞机工业的发展,拿出好飞机     

用杂交应力元及等参元计算应力强度因子

 本文介绍一种用奇异性杂交应力元及等参元计算平面裂纹的应力强度因子和J积分的方法。实际计算表明,此种方法的优点是精度高,计算时间短,便于实际应用。文中给出三个算例。各例分别采用216～256个自由度。计算结果同解析解及其他奇异元的解进行了比较。各例算得的应力强度因子值,均同解析解相差仅1～2％。每例中由4～6条路径求得的J积分值,其分散度均在±O.7％以内。 计算在TQ-16机上进行,程序编译约6～7分钟,每例的计算时间约6～8分钟。     

浅谈中国民用飞机工业发展的若干重大选择(下)

国际合作模式及合作伙伴选择 国际合作是民用飞机研制的发展潮流 由于民用客机是高投入、高风险的产品,向市场投放一种新型的飞机需要几十亿美元和十几年的时间,如研制波音777飞机,研制费波音为60亿美元、普惠20亿美元、罗·罗20亿美元、GE公司12亿美元,总共112亿美元,因而几家公司或几个国家联合起来共同投资、共同开发、共担风险、共享利益的做法越来越普遍。早在60年代,英法两国联合研制超音速客机“协     

中国航空工业总公司民用飞机总体部的职责和任务

中国航空工业总公司的民机总体设计部的主要职责是,侧重型号总体设计的抓总和协调。其主要任务是:在研制大中型民机项目中,担当主机设计单位总体设计部门的任务;对未来民机新布局、新构型进行跟踪和预研;对关键新技术组织预研;对以基层厂所为主设计的民机型号,从总体设计上给子咨询支持。