航空企业安全绩效管理的探索与思考

<正>众所周知,安全绩效管理是航空企业安全战略落地的工具。几乎所有的航空企业对此都进行了不断的实践,收获了不少成功的经验,但也遇到了一些难以回避的问题,如安全绩效管理达到了SMS预期设计的期望价值吗?与实际绩效水平差距大吗?答案是差强人意的。这里笔者也把在安全绩效管理方面的探索和思考做个抛砖引玉。一、对安全绩效管理的理解与认识安全绩效就是将企业安全目标落实到个人行动的过程,并取得可测量的安全结果,同时,也是对安全结果进行评价和反馈的过程。安全绩效应可以测量,目的是为了管理安全、风险和质量,无法测量就不能管理;是为了监控已知的安全风险,     

实施民航企业安全管理体系的十大关键环节

民航局虽然提出了建立民航安全管理体系（SMS）的基本要求和相关要素，但并没给出具体的操作指南、实施规范和审核标准，目前国内也无一成功的民航企业案例可供参照和借鉴。成功实施SMS的关键在于正确的认识、良好的方法和积极的行动。在开展SMS建设时，应根据SMS基本理念，结合中国民航与本企业的实际，在安全管理机制上进行大胆探索与实践，不断地创新安全管理方法与手段，扎实推进，持续改进，     

如何对民航企业安全管理体系有效性实施现场验证

<正>安全管理体系(SMS)的有效性是民航企业推行SMS和局方审定的出发点和立足点。由于SMS建设对局方和企业来说都是一个新生事物,且缺少指导性强的行业SMS建设指南,这既给局方补充运行合格审定工作带来了规范性不强的问题,也给企业推行SMS带来了极大困难,客观上造成了各企业在理解与推行结果上五     

中货航建立风险管理机制的实践

<正>建立风险管理机制是建设安全管理体系(SMS)四大支柱的核心,也是建设SMS的重点和难点。由于我国民航业风险管理理论的发展及应用相对滞后,普遍存在风险意识不足、风险管理技术落后和风险管理专业人才缺乏的情     

SMS与SeMS的一体化建设

实现安全管理体系一体化,建立现代企业安全管理制度,形成一套科学、系统有效的安全管理运作机制,获得最佳安全绩效,是航空公司降低安全风险,减少管理成本,保证实现企业安全发展目标,最大化地发挥企业整体管理效能和提高资源利用率的必经之路。不少航空公司先后建立了一些管理体系,如QMS、EMS、SMS、SeMS等,但体系间相互孤立,互为牵制,不仅优势难以互补,增加了资源的浪费,还     

东航云南分公司建立安全管理体系的探索与思考

近年来，我国航空企业虽然在管理体制、规章标准、技术等方面开展了一些创新和突破，有了长足的进步，但在安全管理上仍然存在许多不足，与发达国家管理水平相比差距还很远。因此，借鉴国际民航发达国家在安全管理方面的先进成果，树立以风险管理为核心的现代安全管理理念，保留并继承民航安全管理经验中原有的精华，建立符合我国航空运输业特点的安全管理体系（SMS），对突破传统管理模式局限，落实科学发展观，构建安全管理长效机制，具有十分重要的意义。     

发展陆基强激光武器 增强防空体系对抗能力

随着现代高新技术的发展和新型武器装备的不断投入战场使用,防空作战环境和作战模式正在发生着巨大变化。分析21世纪初叶防空作战的战场环境,探讨新概念武器在未来战场中的作用,是世界各国普遍关注的问题。本文仅就21世纪初叶防空作战环境变化和发展防空激光武器的必要性、可行性等问题进行初步分析,并对发展强激光武器的技术途径谈几点意见。一、21世纪初叶防空作战环境及其对防空武器装备的发展需求     

职业飞行员应具备的八种安全意识

飞行员是一个崇高和神圣的职业,这是由其工作性质所决定的,事关人民生命、国家声誉、企业前途。飞行员的职业化不是指飞行员所做的工作,而是指如何做好飞行员的工作,永远做正确的事,不管有无人在看或监督。笔者通过总结业内飞行安全事故的教训,系统归纳了作为一名职业飞行员应具备的八种安全意识。一、强烈的责任意识责任意识是职业飞行员必须具备的