弹性元件座谈会召开

一九八○年十月下旬第四技术交流站在一二八厂召开了弹性元件座谈会,站属18个单位主管弹性元件的领导和技术人员37人参加了会议。会议交流了弹性元件生产的经验;对存在的问题进行了分析,并探讨解决的办法和建议。代表就弹性元件存在的设计选材、材质、冷热工艺、检测等问题进行了讨论,根据量力而行的原则,提出了:研测硬度与弹性模量的相互关系;常用材料铍青铜、镍铍材料金相图谱;无损检测片状弹性材料分层、夹渣、气孔     

基于模型的民用飞机集成设计研究

在研究基于模型的飞机集成研发方法发展历程的基础上,结合民机开发集成的主流设计方法与新技术,研究了基于模型驱动系统工程的设计技术。深入分析基于模型驱动系统工程的相关基础理论和实际应用,进而推动集成研发技术的进一步发展,对于逐步实现飞机集成研发过程的完整性和系统性具有重要意义。     

SMS与SeMS的一体化建设

实现安全管理体系一体化,建立现代企业安全管理制度,形成一套科学、系统有效的安全管理运作机制,获得最佳安全绩效,是航空公司降低安全风险,减少管理成本,保证实现企业安全发展目标,最大化地发挥企业整体管理效能和提高资源利用率的必经之路。不少航空公司先后建立了一些管理体系,如QMS、EMS、SMS、SeMS等,但体系间相互孤立,互为牵制,不仅优势难以互补,增加了资源的浪费,还     

基于运行场景模型的测试用例生成和排序方法

大型民用飞机研制是一项多系统、多学科交联的复杂系统工程，民用飞机主制造商应在早期设计过程中进行需求的确认和验证工作，以找出设计中的缺陷，减少后续迭代设计成本，缩短设计周期，提高产品的竞争力。通过引入软件工程领域基于场景测试的方法，利用场景作为工具，以飞机在进近过程中触发TAWS模式1告警为实例，采用SysML活动图构建民机运行场景模型，基于场景模型生成测试用例，同时引入测试用例重要度对测试用例进行排序，用于指导后续的测试工作，为实现基于场景的需求确认和验证提供了支撑。