PBT弹性体微相分离及对其力学性能的影响研究

为了获得微相分离对宽温PBT叠氮聚醚弹性体力学性能的影响规律,用红外光谱分析法(FT-IR)和动态热力学分析法(DMA)研究了PBT叠氮聚醚弹性体产生微相分离的机理和影响因素。用调节硬段含量、交联参数的方法调控其微相分离,控制适当的微相分离程度可显著改善推进剂的力学性能。研究结果表明:在二元醇扩链的弹性体体系中,当硬段含量约为15%时,弹性体发生相对最大比例的微相分离,体现出较佳的综合力学性能。通过微相分离的调控可获得宽温范围内综合力学性能较好的叠氮聚醚推进剂用粘合剂基体材料。     

高校思想政治教育的新路径探寻——基于习近平青年教育思想的思考

习近平关于青年教育的重要论述,为教育改革明确了全新的方向,更为高校的思想政治教育提供了思想方面的引导。鉴于此,介绍习近平青年教育思想的内容,把握该思想的核心与重点;分析当前高校思政教育中习近平青年教育思想应用的现状,明确教育需要解决的问题与方向;最后归纳出习近平青年教育思想与高校思想政治教育融合的路径。通过发挥习近平青年教育思想优势,进一步提升高校思政教育质量,提高大学生思想道德素质。     

某新型飞机维修模拟训练系统

介绍了某新型飞机维修模拟训练系统的设计思路以及系统组成和特点,并结合系统的实现讨论了模拟仿真技术应用于装备维修的现实意义.实践证明,应用该系统开展飞机维修模拟训练解决了部队由于维修保障训练设备缺乏,机务人员难以进行全专业综合保障维修训练的难题,大大缩短了新机维修保障训练周期,节约了大量的装备维修保障经费.     

装俄制发动机的米格-AT参加印度教练机竞标

印度空军最近出台了有关采购一种过渡教练机的要求之后，迄今已经收到了英国ＢＡｅ公司的“鹰”ＭＫ５３和法国达索公司的“阿尔法喷气”教练机的竞标方案。俄罗斯ＭＡＰＯ集团开始曾提出了装祛国发动机的米格一ＡＴ教练机方案，但最近又提出要用一种装有俄制ＲＤ—１７００发动机的米格一ＡＴ方案参加竞标，并声称这种方案将很快投入试验，明年投人使用。使用俄制发动机的飞机成本将会比原来装法制发动机的低约一半。根据印度空军的采购计划，将在与选定的制造商签订合同的当年采购１２架所选中的教练机，然后再在３年之内采购４８架。同时…     

俄计划再发展两种并列双座布局的苏-27

最近,苏霍伊设计局计划在原本已经十分庞大的苏-27战斗机家族中,再发展几种新的并列双座型别.其中一种是苏-27KUB(或苏-33)海军战斗机教练机,另一种是苏-30-2远程拦截战斗机.前者不久就将在莫斯科附近的儒可夫斯基飞行试验中心进行首飞.据设计局介绍,苏-27KUB的     

JSF将派生其他隐身飞机改型

据报道,美国目前至少在JSF的技术基础上秘密地进行了几项JSF的改型研究计划。内容涉及到用关键的JSF设备和技术来改型一种可以执行最危险作战任务的隐身攻击无人机,例如用它执行空防压制任务和纵深拦截任务。据称,用这种有人驾驶和无人驾驶的JSF相配合执行纵深拦截任务时,可以起到替代F-117A战斗机的作用。由于JSF高达3000-     

首批两架F-151交付以色列

以色列共向美国采购了25架F-151战斗机,今年一月首批两架飞机已交付,其余的将以每月两架的速度继续交付.该机上装备有美国休斯公司生产     

美海军即将出台战术无人机技术要求

今年5月以来,由于海军原计划与美陆军共同进行的“警卫”固定翼UAV在飞行试验中出现了部分技术问题,海军随之对是否继续该计划提出疑议,并且由于国会对海军UAV计划的新投资,使之把兴趣转向可能用一种短距垂直起落(VTOL)的UAV方案,而不是把“警卫”作为代替原海军“先锋”UAV的候选机种,并打算对包括贝尔公司提出的“鹰眼”、庞巴迪公司的CL—327和SAIC公司的“维吉兰塔”(Vigilante)在内的几种VTOL无人机进行飞行验证和在近期内作出是继续与Alliant系统技术公司进行“警卫”(Outrider)UAV飞行试验计划,还是转向一种VTOL战术无人机方     

S-37前掠翼飞机完成第一阶段的飞行试验

自今年7月到9月底.这架由俄苏霍伊设计局研制的S—37下一代战斗机技术验证机已经完成第一阶段的至少12次飞行试验任务.与俄中央流体动力研究院共同进行的飞行试验结果分析表明.飞行试验数据基本上与设计计算     

威斯特兰公司提出组合式直升机技术验证机方案

英国威斯特兰公司希望于今年底发起一种先进的组合式直升机(ACH)技术验证机研制计划.该机将以威斯特兰研制的“山猫”直升机为基础,在其上安装机翼和改进的罗罗/透博梅卡公司研制的RTM322发动机.其主要设计特点是在“山猫”直升机的机体上增装一副机翼,以达到为旋翼卸载和提高前飞速度的目的.与“山猫”相比,该机的前飞速度提高50%,达到250节;飞行高度达到6100米;升阻比提高25%～50%;有效载荷和航程比提高20%,并且全寿命成本降低10%～20%.机上装的机翼具有后缘襟翼,以改变它的组合升力效应.一副可动式平尾用来调整因襟翼引起的俯仰力矩,一个可调式方向舵在飞机高速飞行时将起到为尾装卸载的作用.旋翼系统将采用威斯特兰公司的BERP桨叶,它