新疆地区首个RNP AR程序通过试飞验证

我国西部地形复杂，高原和山地较多，航空公司不仅需要选派特殊改装的飞机和经过严格训练的精英机组执行这些机场的飞行任务，还要承担大量起飞减载、返航、备降、取消航班等不正常航班所造成的经济损失。使用RNPAR程序可以使航空器有效绕开超高障碍物，缓解空域矛盾，很适于在地形复杂、气候多变的高原机场推广使用。     

厘米-分米波段Ⅲ型爆发的统计分析

统计分析了太阳第23周期间(2000年7月至2004年9月)在625~1500,MHz,2600~3800,MHz和5200~7600,MHz范围频谱仪观测到的Ⅲ型射电爆发. 给出了Ⅲ型爆发的分布、寿命、频率漂移率、偏振度和频率带宽. 结果显示, 频率漂移率和频率带宽的平均值随频率的增加而增大, 寿命和偏振度的平均值既不是常数也不是在宽频延伸上保持均匀不变的.最多的Ⅲ型爆发分布在625~3800,MHz范围内, 且随频率的增加而增多. 分析表明, 电子加速和能量释放地点主要是在分米波范围内, 这个频率范围的特征可能与分米波段上的磁位形有关, 并且与主耀斑地点附近磁重联区中的电子加速有关. 然而, 还有相当数量的Ⅲ型爆发发生在5200~7600,MHz范围内, 这个特征表明电子加速的地点是在一个日冕的宽范围中. 关于厘米relax-relax 分米波段Ⅲ型爆发的辐射机制最可能包含相干的等离子体辐射或电子回旋脉泽辐射过程.      

经验模态分解火箭发动机多界面粘结检测特征信号提取技术

针对固体火箭发动机在存放期间粘结界面易出现脱粘的情况,采用超声纵波对其一二界面粘结质量进行检测,得到的二界面脱粘缺陷回波信号通常混叠了一界面多次反射透射的信号,无法与一界面粘结信号区分。为了区分不同界面回波信号,选用EMD(经验模态分解)对回波信号分解,并根据相关性系数得到信号主导作用模态分量,提取其检测信号幅度特征,得到界面粘结情况,再根据时间确定粘结位置是一界面还是二界面。结果表明:通过EMD对超声回波信号的特征提取可以实现固体火箭发动机界面最小直径为4 mm的脱粘缺陷检测,同时有效地降低分析计算的数据量,为固体火箭发动机粘结检测提供一定基础。     

全球空管大会聚焦中国空管发展

随着中国空中交通流量的持续快速增长，中国已跃升为世界第二大航空运输市场。在这一背景下，国际空中交通管制展览暨研讨会（ATCGLOBAL）首次移师中国。展览汇聚了国际供应商最新的空管产品和服务项目，为中国与国际空管行业提供了一个充分交流的平台。     

数字成像技术的进步推动了夜视领域的变革

数字成像技术不仅替代了传统的摄影胶片，它在图像采集、存储、共享和处理方面也带来了一场变革，在夜视领域也正在出现类似的改变。     

米波Ⅲ型爆发与日冕物质抛射

对澳大利亚Culgoora天文台射电频谱仪在太阳活动第23周峰年期间记录到的米波Ⅲ型爆发(20～420 MHz),与日冕物质抛射(CME)、Hα耀斑及相关事件进行了统计分析,发现米波Ⅲ型爆发与CME的关系没有Ⅱ、Ⅳ型爆发与CME的关系密切;米波Ⅲ型爆发发生的时间在CME之前25～30 min最多;72%的CME事件伴随长寿命的Hα耀斑.从这些观测特征出发,对米波Ⅲ型爆发、CME和Hα耀斑进行了定性的解释.      

CAMECO的业务正在全面扩展

<正>目前,中国的公务机市场步入了理性、平稳的阶段,许多企业依然认为中国公务机市场有着很大的需求潜力。据庞巴迪公司预测,未来10年中国市场将接收950架公务机。因此公务机维修服务有着良好的发展前景。华夏航空工程技术有限公司(CAMECO)是国内首家支线航空维修企业,主要为支线客机、公务机、通用飞机、直升机等中小型航空器提供大修、改装和部附件维修等服务。该公司位于江苏省南通市空港产业园。南通市毗邻上海航空枢纽,南通机场作为上     

达索系统助推航空航天业数字化

航空航天制造企业面临日趋激烈的市场竞争,利用数字化研发和生产技术提升航空航天企业的核心竞争力变得尤为重要。     

罗克韦尔柯林斯完善其EFVS产品

罗克韦尔柯林斯选择了令人意想不到的传感器，用以完善其视景产品。