MV-22“鱼鹰”完成试飞

近日，为了满足国产新型支线客机新舟 60客户的需求，西飞集团公司新近编制了 7种新舟 60飞机用户资料，使新舟 60飞机的用户资料逐步细化齐全，满足了客户的不同需求。 飞机用户资料是飞机用户支援的一个重要组成部分，波音、空客等国际著名航空公司已逐渐将其作为飞机销售的一项竞争手段，对飞机用户资料十分重视，每个机型的用户资料近百个品种，十分详尽。为追赶国际水平，提高对用户的支援服务水平，西飞集团公司参照国际飞机用户资料的编写标准，根据中国民航适航条例的有关要求，对新舟 60国产新型支线客机的用户资料建立了体系，并…     

西飞与AMAT合作取得新进展

日前,西飞集团公司为AMAT公司(美国应用材料公司)承制的大型反应室腔体零件实现首件交付,此前,双方合作的又一新产品———支撑框架加工定单已经签订,这表明西飞与AMAT公司的合作取得了新进展。大型反应室腔体零件是AMAT公司研制的生产IT产品设备的重要组合件之一。在AMAT公司的支持下,西飞在零件的试制生产中,不断优化数控加工程序,对刀具的状态和使用效果进行模拟试加工,固定加工参数,并通过合理安排加工工序和时效工序将加工过程中的变形量控制到最低程度。经过5个月的试制,首件反应腔体零件完成精加工,并通过了CMM测量,所有的…     

并行工程创奇迹

某重点型号研制是2002年西飞重点型号研制的重中之重。研制难度之大、周期之紧,是近年来飞机项目研制中少有的项目之一。一年来,西飞在某重型号研制中力保节点,连创奇迹,令各方赞叹不已。探究这一不断创造奇迹的原因,从制造的角度说,在研制中全面推行并行工程是取得当前显著成绩的关键之一。     

项目管理显奇效

在不足两年的时间里,完成某大型飞机的改装和关键项目研制,实现首飞,其难度之大、任务之急,在国内航空制造史上史无前例。承担这一关键任务研制的西飞集团公司一年多来全力拼搏、力保节点,不断超越自我、     

西飞积极推行统计过程控制技术

近来,西飞集团公司积极推行统计过程控制技术,有效地提高了产品质量,促进了生产管理进一步科学化和规范化。     

西飞转包项目拒收单实施监控管理

针对以往转包生产项目中对拒收单处理缺乏监控,使拒收单处理周期过长,对产品按期交付带来不利影响的现象,今年5月份,西飞集团公司质保部出台了《加快拒收单处理规定》。该规定对于拒收单的问题描述、原因分析、纠正措施、报送质量纠正措施委员会、计算机统计汇总、发放拒收单处理周期统计表、提交外方代表审议、纠正措施整改实施等各个环节的处理时限作出了明确规定,并辅之以相应的奖惩制度。同时, 将纸型的拒收单变为电子版,采用计算机对拒收单进行管理, 并对每一份拒收单进行动态跟踪。这一措施的实施,使拒收单的提交周期由过去的10天左右…     

西飞科协荣获第九届全国“讲比”竞赛先进集体

近日,中国科协、国家经贸委和国家计委联合授予西飞集团公司科协为第九届全国“讲比”竞赛先进集体荣誉称号,以表彰西飞科协在重点型号研制中开展“讲比”竞赛活动所取得突出成绩。这是西飞科协第7次荣获这一国家级荣誉称号。     

西飞颁发两年度总经理创新奖

近日，西飞技装、数控中心、机加、钣金等生产单位的设备管理人员和现场维护人员在刚刚开通的西飞设备管理系统中轻点鼠标，即可完成各类信息的整理和传递。西飞设备管理系统基于西飞ERP平台，历时两年开发完成。该系统不仅即时提供了西飞各类设备资源的状况，同时对设备运行、故障、事故等信息进行即时采集，为管理部门应对突发事故、计算设备的可利用率、平均故障时间和设备故障率提供依据，并对降低设备故障率，     

西飞A320机翼项目进入装配阶段

7月5日,西飞承制的英宇航A320机翼后缘辅助梁正式开始装配,标志西飞英宇航A320机翼后缘装配阶段全面展开。该项目是西飞目前承担的技术复杂、难度最大的转包项目。目前,该项目的2400项工装,已完成设计2200项,完成制造1664项,制造量占总项目数的64%,其中,关键的9台大型型架工装已具备进入现场安装的条件,辅助梁装配工装已装配到位投入使用。800余项零件工艺制造指令的编制正在收尾,7套零件工艺装配指令按节点要求有序进行。整个项目涉及的18项特种工艺已有15项通过英宇航审批。同时,钛合金冷胀孔装配工艺等关键技术已基本掌握,试验件经检测…