自制等离子喷枪冷却系统的设计及测试

等离子喷枪是制备热障涂层中的研究重点。目前关于等离子喷枪的研究多集中于喷嘴(阳极)、阴极,鲜有关于喷枪冷却系统方面的研究;喷枪冷却系统的优劣直接影响喷枪的工作寿命和喷涂过程的稳定性,同时制备热障涂层的质量也与冷却效果紧密相关。本文利用三维模型,详细阐述了自制的喷枪冷却系统通道及工作原理,并对设计进行了理论计算,对自制的喷枪进行点火试验和喷涂测试,结果显示自制的喷枪冷却系统功能良好,喷枪工作稳定,涂层质量较好。     

高铝钛镍基高温合金激光增材工艺特性研究

高铝钛含量的镍基高温合金容易在增材过程中析出第二相,使出现裂纹的倾向性增大。采用试验设计(Do E)对各参数进行裂纹敏感性分析,通过大量试验获得一种典型高铝钛镍基高温合金的工艺窗口,并将其应用于工程实践。     

航空发动机叶片智能再制造工厂新模式探索

论述了智能再制造工厂创建的必要性和重要性,重点阐述了基于"四维"管理模式的智能再制造工厂的总体思路、技术途径以及网络平台系统架构。     

数值模拟在单晶涡轮叶片激光增材中的应用

数值模拟技术的出现使单晶涡轮叶片激光增材工艺的开发成本显著降低。本文简要介绍了数值模拟单晶涡轮叶片激光增材过程的基本原理以及存在的问题,为其广泛应用奠定基础。     

航空发动机SiC/SiC复合材料环境障碍涂层研究进展

SiC/SiC复合材料是新一代高推重比航空发动机热端部件中的理想候选材料,环境障碍涂层是保证复合材料构件在高温高压燃气环境中长时间服役的关键材料。本文总结分析了国内外环境障碍涂层研究的材料体系和制备工艺,并展望了未来的研究方向。     

航空发动机用钛合金BT20组织分析及相变点的测定

为了实现航空发动机上外调节片等重要零件的再制造，对其所用材料BT20钛合金进行组织分析，采用计算法和连续升温金相法研究了BT20钛合金的相变点，为航空发动机零部件的再制造修理提供参考。     

某型航空发动机涡轮支承轴承座激光增材修复研究

针对某型发动机涡轮支承轴承座内孔磨损故障,研发专用合金粉末,采用激光增材技术进行修复。性能测试表明激光增材区的力学性能、硬度和组织结构达到与基材相当的水平,满足使用要求。     

航空发动机碳化硅基复合材料环境性能评价研究进展

阐述了航空发动机热端部件的服役环境,从热物理化学环境和热物理化学应力耦合环境两个方面综述了目前碳化硅基复合材料环境性能的测试方法、原理及进展,并对航空发动机碳化硅基复合材料环境性能评价现状进行了展望。     

航空发动机陶瓷基复合材料涡轮部件研究进展

陶瓷基复合材料因其密度小、耐高温等优点,成为当前航空发动机涡轮部件材料研究的热点.尽管我国对其制备技术、性能、检测等方面开展的研究较少,但从长远来看,它仍是我国航空发动机制造商和维修服务供应商必须开展研究的方向.因此,本文对这一研究的进展情况进行了较为详细的梳理.