TW—1拖靶外形布局分析和气动力特性估算

本文从气动力特性、使用性、经济性及工艺性等方面分析和选定高亚音速ＴＷ－１拖靶的气动外形布局，并提供了工程估算拖靶外形气动力特性的方法。用此法计算了拱形头部及钝头部拖靶的气动力，其拱形头部拖靶的升力及力矩特性计算结果与风洞实验结果吻合很好（误差≤５％），零升阻力系数误差约在１０％～２０％之间。但就整个拖靶系统阻力（包括拖靶及拖索阻力）而言，拖靶本身的阻力只占到１０％左右。因此本文提供的估算方法能满足     

航天产品验证要求标准——MIL-STD-1540D介绍

概述了在航天器研制中验证工作的重要性 ,简介了美军标MIL STD 1 5 40A、B、C三个版本的变异情况 ,着重介绍了MIL STD 1 45 0D的编制目的和对航天产品的技术验证要求 ,并对我国如何学习和借鉴提出了建议     

用应变片测量应力的改进方法—二向应力片及三向应力片

本文就应变片直接测量应力的方法进行了探讨，提出二向应力片及三向应力片原理，使在实验应力分析的电测场合中，对于某点的应力分量的测量，无需进行几个应变片数据的分别采集，再综合成应力分量（正应力或剪应力），使读数应变与应力分量一一对应，且各测量数据之间在算法上没有耦合。二向应力片及三向应力片的使用，简化了测量数据的处理过程，在动态测量特别是冲击力测量中，具有一定的实用意义。     

采用激光多普勒测速技术研究柴油机的充气特性

本文介绍用激光多普勒测速仪测出进气道内各处的流速及分布情况并提出改进措施,使内燃机性能得到了很大提高.     

浅谈应变天平校准方法的比较

本文综述了应变天平单元校和多元校两种方法的静校结果,以及运用两种方法进行标模试验的结果,并通过比较对开展天平校准方法的研究提出了一定的见解。     

正弦振动控制仪

本文着重介绍了正弦振动台控制仪的系统原理和主要部件。     

实验教学是快速培养“创造型”人才的重要途径

高等工科院校除了教授学生基础知识和专业知识以外，还应培养学生接受工程技术人员必不可少的基本技能训练，培养学生分析和解决实际问题的能力，为搞科学研究奠定良好的基础。实验教学就是培养“创造型”人材快速成长的重要途径。因此，摆在我们面前的一个重要课题就是如何利用实验室这块基地，更快更好地为国家培养输送既有理论又有实践的人材，缩短大学生毕业后认识实践，熟悉实践的过程。     

电子技术实验的数字化教学与研究

在多媒体仿真技术的支持下，改革传统的实验教学模式，利用计算机网络建设虚拟电工电子实验室，为构建电子技术实验的数字化教学系统进行了初步探索。     

飞机机身大迎角气动力实验研究

本文研究了机身模型在迎角０￣９０°范围内的气动特性，实验风速为２１ｍ／ｓ，相应的实验雷诺数（基于机身直径）为０．８６×１０＾５。模型可改变前体头部形状、前体形状、前体长细比和后体长细比，以研究机身形状和几何参数对气动特性的影响。重点分析了非对称起始迎角、侧力和偏航力矩特性。本文研究的机身形状包括尖切拱形、圆锥、钝头型圆锥、椭圆锥和鲨形等５种前体以及相应的后体：所讨论的几何参数有头部半顶角、前体长细