改性含硅芳炔树脂及复合材料的制备和性能表征

通过胺解反应合成了二(3-乙炔基苯胺)-甲基乙烯基硅烷(SZMV),并对其物理结构进行了表征。将SZMV与含硅芳炔(PSA)树脂通过熔融共混的方法制备了改性PSA树脂(PSA/SZMV)。考察了改性PSA树脂的黏度、固化特性、耐热性能、介电性能以及复合材料的力学性能。研究结果表明SZMV的加入有效降低了树脂的黏度,使其加工工艺性能得到改善,氮气条件下树脂固化物的T5d高达571℃,仍保持良好的耐热性能,改性树脂的介电常数为2.9,复合材料的弯曲和层剪强度分别提高了45%和33.6%。     

RTM用高性能环氧树脂BA9914e及其复合材料的研制与性能研究

制备了一种适用于RTM成型的环氧树脂体系BA9914e,对此环氧树脂体系的DSC特性、粘度特性和耐热性能等进行了研究;对BA9914e和国产碳纤维U-3160、CF3031经RTM工艺制备的复合材料性能进行了研究。结果表明:环氧树脂BA9914e具有良好的工艺性能和力学性能,适用于RTM整体成型;U-3160/BA9914e、CF3031/BA9914e复合材料力学性能优良。     

舰载值班对立式贮存发动机粘接界面损伤研究

为了研究剪切应力对长期舰载立式贮存固体发动机装药粘接界面的影响，利用自制的粘接试件开展了界面剪切应力强度试验和疲劳损伤试验，得到了立式贮存发动机的剪切应力疲劳损伤分析模型；通过有限元计算，得到了不同海况下发动机装药粘接界面的剪切应力分布与变化规律；基于雨流计数法和Miner线性疲劳损伤理论，计算了立式贮存发动机在某海区连续舰载值班一年的界面累积损伤。结果表明:同一海况下发动机粘接界面剪切应力在周向位置基本为均匀分布，在垂向位置越靠近发动机尾部应力越大；舰载值班时的界面剪切应力变化幅值不超过3kPa，远低于该发动机界面最大剪切应力强度值，但剪切应力的交变特性对发动机造成的累积损伤影响较大，在给定舰载条件下发动机在某海区连续值班一年对使用寿命的影响至少为15.4%。     

读来读往

我国的大飞机项目正如火如荼地进行,本期杂志即是针对大飞机而特别策划的大飞机专刊,为读者们带来有关大飞机关键技术的最新信息与文章。在本期中,封面文章是由中国燃气涡轮研究院谢留传撰写的有关罗·罗公司遄达(Trent)XWB发动机的最新研究进展;专稿是由上飞公司高级工程师卢鹄带来的C919大型客机的协同数字化工艺设计;论坛针对大飞机关键制造技术进行全面探讨,而特别策划的大飞机技术专题汇集了研发大飞机所需的设计、动力和机载设备     

浅谈转包生产过程中的更改问题

在航空器材转包生产中，经常需要有目的地对工艺指令等进行更改。采用计算机数据库管理对各种工艺信息进行实时更改．可极大地提高转包生产中信息常态化更改的时效性。     

复杂S形蒙皮成形工艺研究

介绍了某飞机中舱门蒙皮从零件数模开始,利用工艺设计制造系统软件进行工艺设计和分析,通过有限元模拟检验工艺方案,经生产性试验,最终确定了优化的工艺参数并应用于生产,大大提高了生产效率和零件质量.     

《航空材料学报》征稿简则

一征稿范围《航空材料学报》为双月刊,国内外公开发行。本刊为中文核心期刊,中国科技论文统计源期刊,中国科学引文数据库源期刊,以及中国学术期刊(光盘版)等数据库入编期刊。被美国工程索引(Ei-Compendex)、美国化学文摘(CA)、英国科学文献(INSPEC)等多家国外权威检索系统收录。主要刊登与航空工业有关的材料、材料制备工艺、数值模拟、材料计算和材料性能等方面的最新     

铝合金高速微小孔钻削工艺

铝合金微小孔钻削加工及其工艺难点 铝合金是以铝为主的合金总称,通过添加铜、硅、镁、锌、锰以及镍、铁、钛、铬、锂等合金元素,在保持纯铝质轻等优点的同时,其"比强度"可胜过很多合金钢,成为理想的结构材料,广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面.飞机的机身、蒙皮、压气机等常用铝合金制造,以减轻自重.