| 舰载值班对立式贮存发动机粘接界面损伤研究 |
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| 引用本文： | 张波,董可海,邢耀国,王永帅,唐岩辉.舰载值班对立式贮存发动机粘接界面损伤研究[J].推进技术,2017,38(8):1863-1869. |
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| 作者姓名： | 张波 董可海 邢耀国 王永帅 唐岩辉 |
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| 作者单位： | 海军航空工程学院 飞行器工程系，山东 烟台 264001,海军航空工程学院 飞行器工程系，山东 烟台 264001,海军航空工程学院 飞行器工程系，山东 烟台 264001,海军航空工程学院 飞行器工程系，山东 烟台 264001,海军航空工程学院 飞行器工程系，山东 烟台 264001 |
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| 基金项目： | 武器装备预先研究项目基金(51328050101)。 |
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| 摘 要： | 为了研究剪切应力对长期舰载立式贮存固体发动机装药粘接界面的影响，利用自制的粘接试件开展了界面剪切应力强度试验和疲劳损伤试验，得到了立式贮存发动机的剪切应力疲劳损伤分析模型；通过有限元计算，得到了不同海况下发动机装药粘接界面的剪切应力分布与变化规律；基于雨流计数法和Miner线性疲劳损伤理论，计算了立式贮存发动机在某海区连续舰载值班一年的界面累积损伤。结果表明:同一海况下发动机粘接界面剪切应力在周向位置基本为均匀分布，在垂向位置越靠近发动机尾部应力越大；舰载值班时的界面剪切应力变化幅值不超过3kPa，远低于该发动机界面最大剪切应力强度值，但剪切应力的交变特性对发动机造成的累积损伤影响较大，在给定舰载条件下发动机在某海区连续值班一年对使用寿命的影响至少为15.4%。
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| 关 键 词： | 立式贮存 剪切应力 粘接界面 固体发动机 疲劳损伤 |
| 收稿时间： | 2016/12/28 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2017/2/21 0:00:00 |
Research on Bonding Interface Damage of Vertical Storage Motor by Shipboard |
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| ZHANG Bo,DONG Ke-hai,XING Yao-guo,WANG Yong-shuai and TANG Yan-hui.Research on Bonding Interface Damage of Vertical Storage Motor by Shipboard[J].Journal of Propulsion Technology,2017,38(8):1863-1869. |
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| Authors: | ZHANG Bo DONG Ke-hai XING Yao-guo WANG Yong-shuai and TANG Yan-hui |
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