RTM用高性能环氧树脂BA9914e及其复合材料的研制与性能研究

制备了一种适用于RTM成型的环氧树脂体系BA9914e,对此环氧树脂体系的DSC特性、粘度特性和耐热性能等进行了研究;对BA9914e和国产碳纤维U-3160、CF3031经RTM工艺制备的复合材料性能进行了研究。结果表明:环氧树脂BA9914e具有良好的工艺性能和力学性能,适用于RTM整体成型;U-3160/BA9914e、CF3031/BA9914e复合材料力学性能优良。     

树脂基复合材料增韧的新途径——相迁移增韧技术

对复合材料常用增韧技术的特点进行了综合分析,在此基础上提出了一种全新的树脂基复合材料增韧技术——相迁移增韧,在大幅提高复合材料韧性的同时,又保持了预浸料良好的工艺性,经在环氧和双马复合材料体系中的工程化应用,表明相迁移增韧技术是树脂基复合材料增韧的一个有效途径。     

某型机液压系统防串油的改进措施

某型机液压系统的设计采用三余度技术.它配置了主液压、助力液压和应急液压系统,液压油箱共用一套增压系统. 　　由于副翼助力器结构原因,在液压系统工作时主系统和助力系统之间会有少量的串油,试验证明,在主系统无压力、助力系统单独供压情况下,副翼助力器转换活门的串油量为4?ml/min左右;在活门转换工作时为20?ml/min.原系统为平衡两个油箱的油量,在油箱之间设置了连通管.这种设计存在两大缺陷:一是当主液压系统或助力液压系统其中之一发生泄漏故障时,该系统的液压油大量泄漏机外,油箱将失去增压作用,另一个系统的液压油通过连通管也将失去增压作用.另一个是由于应急液压系统和助力液压系统共用一个油箱,一旦主系统导管发生破裂液压油漏光,助力系统的液压油会通过连通管窜出机外,此时即使系统压力低于15.68?MPa(应急泵工作的启动压力),应急泵也无液压油供给,从而使飞机液压系统失效.     

蜂窝夹层结构吸波性能的试验研究

针对不同形式蜂窝夹层结构材料的雷达波吸收特性进行了初步试验探讨，着重于异型蜂窝芯材对雷达波的作用和其独特的吸波功能进行了试验研究。     

航空预浸料—热压罐工艺复合材料技术应用概况

虽然近年来各种各样的低成本制造技术层出不穷,也在航空飞行器复合材料结构制造当中得到较大的应用,但预浸料-热压罐工艺仍以其优异的产品质量占据着重要的地位。且随着自动化、数字化水平的不断提高及相关技术的不断完善,其一直让人诟病的成本高、周期长的缺点也逐渐得到了改善,并被相关领域的人们所接受。     

复合材料夹层吸波结构

讨论了复合材料夹层吸波结构的吸波原理、吸波性能、力学性能及其影响因素     

一种用于复合材料整体结构填充区的增强芯材

介绍了可添加于整体结构填充区的ZXC190、ZXC195增强芯材以及添加这种增强芯材接头试验件的制造工艺与拉伸强度试验方法,给出了试验件的拉伸初始损伤载荷和破坏载荷.试验结果表明:ZXC190、ZXC195增强芯材与单向带预浸料相比,其接头试验件沿腹板方向的拉伸强度有大幅度提高.