直升机性能与RMS综合一体化设计的研究

本文根据以往直升机型号研制中存在的性能或图样设计与RMS分析设计脱节的问题,提出了实现性能与RMS综合一体化的技术方法,以期满足使用部门的要求,实现直升机RMS新的跨越。     

复杂测试设备维修性试验方法探讨

介绍了维修性试验的一般要求和方法,结合某复杂测试设备维修性试验中遇到的具体问题,提出了复杂测试设备维修性试验的方法.     

基于动态虚拟现实技术的维修性评估验证系统研究

虚拟维修是利用虚拟现实技术构建虚拟维修环境,并在虚拟维修环境中建立数字样机、人体模型、人体姿态库等,进行直升机典型部位的维修任务仿真。利用现有条件按照维修性评价表对直升机典型部位的维修任务进行维修性设计评估验证,其目的是实现型号设计中同步进行维修性设计评价,找出影响维修性设计的因素进而及时改进,从而提高整机维修性。     

民用飞机LRU规划的维修性因素研究

对航线可更换单元(Line Replaceable Unit,简称LRU)规划的维修性因素展开了探讨。对于民用飞机而言,航线可更换单元规划得好坏决定维修性设计的优劣。阐述了航线可更换单元的含义,引入了飞机系统结构分解的概念,介绍了航线可更换单元确定的流程,建立了确定流程图,并分析了维修性因素在LRU规划中的作用。通过考虑LRU与平均修复时间(MTTR)之间的关系,详细介绍了基于LRU规划的MTTR实现。该研究对后续LRU规划和维修性设计具有一定的指导意义。     

浅谈飞机口盖的维修性设计

主要论述飞机维修口盖的性设计原则、开口尺寸、开口形状、开口部位、口盖与机体的固定与连接形式、口盖妆件的选取以及口盖的密封与防腐等，并对飞机的维修性，经济性进行粗浅的分析。     

航天器的在轨维修性

随着我国航天员的空间出舱成功,空间站建设提上日程,因此急需对航天器的在轨维修性进行预先研究。本文在调研国内外关于航天器在轨维修性方面资料的基础上,进一步分析了航天器在轨维修的需求和可行性,并对在轨维修对未来航天器设计和空间站运行模式可能产生的影响和变革进行了初步分析,提出了结合在轨维修性技术发展我国空间站的新设想。     

民用飞机RMS业务与信息管理系统框架设计

针对目前民用飞机可靠性、维修性和安全性(RMS)历史基础数据匮乏,RMS数据分布零散及RMS设计与性能设计脱节的现状,本文研究了民用飞机RMS业务内容与相应的数据流,提出了民用飞机RMS业务与信息管理系统设计的总体框架和功能。通过该系统的设计与实施,提高飞机不同专业之间RMS协同设计的效率,推动民用飞机RMS工程的数字化、信息化和网络化建设与发展,并为飞机适航取证、航线运营以及飞机设计改进提供支撑与保障。     

地空导弹地面设备维修性参数需求分析的途径

目前，在我国的武器装备研制论证中开展维修性需求分析尚在起步。为了从工程实践上寻求地空导弹武器装备维修性参数需求分析的途径，通过调研形成了本文所叙述的分析方法。该方法保证了我军首次在某型复杂地空导弹地面设备研制中的维修性参数需求分析研究的顺利完成。经评审认为该项分析研究，思路清晰，方法科学。     

民机电气线路互联系统(EWIS)维修性设计研究

依照将EWIS 作为飞机独立功能系统的研制理念,从型号工程实践中出发,分析明确了飞机运营中EWIS 的计划和非计划维修工作任务,并在此基础上创新性地提出了针对EWIS 维修性设计的定性要求、结合EWIS组件的设计特点提出了以EDZ 为对象进行维修性设计要求分解的方法,以及型号研制中开展EWIS 的维修性分析与评估验证的方法。