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2005年4月4-6日,首届中国机场高峰论坛在上海召开。会议期间,本刊主编刘平(以下简称“刘”)对国际机场协会总干事Robert Aaronson先生(以下简称“Robert”)进行了专访。刘:您认为目前国际机场业的发展有哪些重要特点?Robert:我个人认为目前国际民航业最重要的特点是需求的急剧增长。但是增长受到各种因素的制约,比如自然灾害、SARS等等,这些在一定程度上抵消了继续增长的势头。而机场的工作主要就是为旅客提供安全可靠的服务,保障航空公司的顺利运行。刘:我们认为整个国际民航业有两个重要的趋势,一个是自由化,另一个是私有化。英国开始… 相似文献
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为了更好的为地方经济建设服务，在全国率先开展五年制高职教育试点工作的西安航专必须实现由五年制高职教育向三年制高职教育的转型，本讨论分析了如何深化教学改革顺利实现教学模式转型的措施。 相似文献
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近年来,全球很多国家已经发射或预备发射多颗大容量Ka频段宽带卫星,商业宽带卫星已经成为市场热点。本文系统调研了国外商业宽带卫星的发展现状,分析了各大商业宽带卫星运营商之间、卫星网络与地面网络之间的竞争策略,对发展我国宽带卫星提出了几点建议。 相似文献
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据美国航空市场分析公司──TEAL集团1998年5月中旬公布的世界运输机需求预测表明,从1998－2007年的十年间,全世界将生产出100座以上的商用运输机5625架,总价值达3731亿美元。其中窄体运输机3593架,价值1400亿美元;宽体运输机2032架,价值2330亿美元。在未来十年内,除了俄罗斯将生产出104架伊尔-96和162架图204飞机外,其他飞机全部由波音飞机公司和空客飞机公司制造,波音和空客两家世界最大的飞机制造公司,竞争将变得更加激烈。TEAL集团的分析家预测未来十年内飞机的交付情况如下：1998年交付750架,1999年将交付799架,2002年… 相似文献
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宋代朱熹有诗:"胜日寻芳泗水滨,无边光景一时新。等闲识得东风面,万紫千红总是春。"这首描写春天的诗,用来描述如今焕然一新的全球公务航空市场也十分应景。随着科技发展和全球公务机市场的逐年扩大,公务航空制造商们使出了浑身解数,不断研制出更加先进、舒适、高效的出行工具,无论是超音速飞机、环球洲际旅行还是区域性的城市穿梭,新飞机带来新气象,这里的每一款"时间机器"都只为持续满足和创造市场需求而生。 相似文献
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<正>随着国家经济的不断发展、政策的大力支持、国内通用航空市场需求的不断扩大,中国通用航空行业蓬勃发展,国外通用飞机制造商也都看好中国通航市场,纷纷涌入中国市场。中国如何与国际通用航空发展接轨,选择性地优化和吸收国外先进的管理经验和成熟的运行管理机制?这是摆在所有通航人面前的问题。在2014上海ABACE航展上,本刊记者和瑞士皮拉图斯飞机公司(以下简称皮拉图斯)PC-12销售总监Fred Muggli、皮拉图斯中国区销售服务中心副总经理刘清就此问题进行探讨。 相似文献
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当前中国公务航空在快速发展的同时也受到多方面因素的制约,针对此特点,结合灰色预测与马尔可夫链理论的优点,尝试对中国公务机的需求量进行预测。首先对原始时间序列进行改进处理,建立了GM(1,1)模型,然后用马尔可夫模型对预测值予以修正。实验结果表明,改进后的灰色马尔可夫模型预测精度有了进一步提高,能较好地应用于中国公务机市场需求量的预测,且改进方法便于操作,有较高的实用性。 相似文献
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厦门太古凭借多年的飞机维修和改装经验,顺应市场需求,于2011年1月成为亚太地区唯一一家、全球第八家获得空客授权的客舱整装中心,并于同年10月,获得了波音商务飞机客舱整装中心认证。双重认证不仅使厦门太古本身获得了新的业务增长点(公务机客舱整装),而且从根本上填补了国内此项业务 相似文献
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□□从1965年第1颗商用通信卫星“晨鸟”发射以来，商业通信卫星的质量一直在稳步增长，1990年卫星的平均质量为1.9t，2000年上升为3.3t。现在，最大卫星质量已超过5t，装载转发器超过90台。在当前全球通信工业的决定性时刻有人提出了以下问题：卫星运营商是否真的需要超大型卫 相似文献
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林海 《桂林航天工业高等专科学校学报》2003,8(4):7-11,14
为了解社会对我校毕业生的评价,为我校人才培养目标和培养模式的调整和教学改革提供参数,2003年8月份,校毕业生就业指导中心对部分省市区的毕业生进行了跟踪调查.调查透过信函、电子邮件、实地访问等途径,以问卷方式和座谈方式进行.下面以回收的问卷调查结果和实地访问的情况作为信息采集源,进行归纳分析. 相似文献